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24 razones y alguna más, para ir a ver las 24 horas de le Mans

Delfi_r — Fri, 06 Jun 2008 07:00:00 +0200

# 0 - emocionarse al ver desfilar un equipo 100% español

Por primera vez un equipo español tomará la salida. Tres pilotos españoles, un coche diseñado y construido en España. Más de cincuenta años después de un fallido intento, desde Vitoria a una victoria moral: tomar la salida será un hito, acabarla un sueño cumplido.

# 1 - emocionarse en la salida entre la tierra y el espacio

Hace 100 años, el primer vuelo de un avión en Europa tuvo lugar en Les Hunaudières. Las 24 horas de Le Mans de 2008 será la ocasión de conmemorar el suceso. Una copia del avión Flyer de 1908 rodará por la línea de los stands, arrastrada por un coche nacido en Le Mans, el Léon-Bollée. A bordo estarán el espacionauta francés Jean-Loup Chrétien, el astronauta americano Mark Brown, y el cosmonauta ruso Vladimir Titov. Ellos son los que daran la salida agitando la bandera tricolor, simultáneamente con los residentes de la estación orbital international ISS que pasará más o menos a 400 km por encima del circuito.

# 2 - Asistir al combate de los jefes

Con dos constructores mundiales en busca de la victoria, los medios son impresionantes: tres prototipos Audi R10 TDI frente a tres Peugeot 908 HDi FAP en categoría LM P1. Un combate de titanes, como en la gran época de los duelos Jaguar/Ferrari (1953 a 1958), Ford/Ferrari (1964 a 1969) y Porsche/Ferrari (1970 y 1971) : Audi quiere confirmar su dominio (7 victorias ya, 2 en diésel), mientras que Peugeot sueña en desplazarlo de una vez y obtener su primera victoria diésel tras dos muy lejanas (1992, 1993). Si todo el mundo tendrá los ojos fijos en ese duelo, ¿porque no tú?

# 3 - Dar aliento a todos los contendientes

A lo largo de más de 5000 km de carrera, la historia no puede escribirse por adelantado. Esa es la razón que anima a los privados a creer en sus posibilidades. ¿Cuál de los coches de gasolina estará por delante en la llegada? Pescarolo Sport, el equipo que conoce todos los escalones del podio (3º en 2007, 2º en 2006 y 2005) salvo la que más cuenta: 1ª; el equipo Charouz y su Lola-Aston Martin cerradaque parece ser veloz; un Courage-Oreca lleno de colores (y que espera llevar bajo el capó un gran constructor bien pronto), salvo que un inesperado LM P2 venga a juntarse a la carrera por la cabeza, uno de los dos Porsche RS Spyder presentes por primera vez en Le Mans.

# 4 - Admirar a los pilotos de F1

Marc Gené, Christian Klien, Franck Montagny, Jacques Villeneuve, Alexander Wurz (que fue el más joven ganador de las 24 Horas, 22 años en 1996), y Ricardo Zonta. Estos solo en Peugeot, y muchos otros en otros equipos.

# 5 - Asistir a la reconversión de Olivier Panis

Después de 158 Grandes Premios de F1, entre los que destaca une victoria en Monaco en 1996, Olivier Panis debuta en Le Mans con 41 años, con un Courage-Oreca: «Ningún piloto es insensible a la atracción magnética que ejerce las 24 Horas de le Mans ».

# 6 - Recordar los « art cars »

Despues de los coches decorados por grandes artistas (art cars), como Calder (BMW 3.0 CSI en 1975) o Arman (Venturi 600 LM en 1994), entre otros, los Courage-Oreca n°5 y 6 hacen un guiño a Mondrian. Vestidos de color 'a la manera de' el maestro de la abstracción y las composiciones de color.

# 7 - Festejar los 50 años de Lola

Con siete coches a la salida, Lola hará honor a su 50º aniversario. ¿Guiño de la historia o premonición? Aston Martin, que proporciona el motor al coupé inglés del equipo Charouz en categoría LM P1, obtuvo la victoria en Le Mans en 1959… hace 50 ediciones.

# 8 - Sorprenderse por los años en 8

1928, primer año con más coches extranjeros (17) que franceses (16) a la salidad. 1938, 6 mujeres a la salida, aún récord. 1948, no hubo 24 Horas de le Mans. 1958, 15 horas de lluvia de las 24 de ccarrera. 1968, la carrera se desplaza al 28 de septiembre por los sucesos de Mayo. 1978, primera victoria de Renault-Alpine. 1988, ell WM de Roger Dorchy establece el récord de velocidad absoluto en 405 km/h en Les Hunaudières. 1998, ultima victoria Porsche. 2008, ?

# 9 - Creer en el desafío insensato de Jacques Villeneuve

En Peugeot como en 2007, Jacques Villeneuve viene para ganar y conseguir ser un piloto único: ser el primero en ganar las 500 Millas de Indianápolis (1995), el Campeonato CART (1995), el Campeonato del Mundo de F1 (1997), y las 24 Horas de Le Mans (2008 ?).

# 10 - Ver estrellas vestidos de piloto.

Después de Paul Newman (Porsche 935 en 1979) y Jean-Louis Trintignant (Porsche 935 en 1980), otras estrellas apasionadas del automóvil se sieten atraidas por la magia de Le Mans. David Hallyday y Luc Alphand empeñarán su celebridad, uno en el Saleen de Larbre Compétition, y el otro en el Corvette de su propio quipo.Incluso un ex.ministro ingles de la defensa pretende tomar la salida: Lord Paul Drayson, que participa este año en la ALMS en un Aston Martin DBRS9.

# 11 - Rodearse de 250 000 apasionados

Asumid vuestra pasión por las 24 Horas de Le Mans. En 2007, fueron 250.952 los que vibraron con el paso de los coches.

# 12 - Estar a todo con 12 grandes pantallas.

Las 12 pantallas gigantes del circuito permiten seguir el desarrollo de la carrera sin practicamente cambiar de lugar.

# 13 - Acercarse a pilotos y coches

Otra tradición de las 24 Horas de Le Mans, el público puede acercarse a los pilotos y los coches durante el pesaje (place des Jacobins, 9 y 10 junio), la descubierta de los stands (13 junio),y durante el desfile de los pilotos (centro de la villa de Le Mans, 13 junio a 18h). Un sueño para los cazadores de autógrafos

# 14 - Aprobar la llegada del E10 a Le Mans

Si la 74ª victoria de un coche de gasolina se produce este año, será la primera de un carburante ecológico el E10 (10% etanol) es el carburante exclusivo en gasolina.

# 15 - Compartir una historia de pareja

Hay una mujer piloto en el Lola del equipo Chamberlain, Amanda Stretton compartirá el volante con dos hombres, uno de ellos su marido, Bob Berridge. Una pareja original, que fue precedida en Le Mans por los suizos Lilian Bryner y Enzo Calderari, de 1994 a 1997.

# 16 - Soñar entre estar la volante de un Aston Martin o un Corvette

¿'Charme' británica o desmesura americana? a gustos no hay disputas. Los LM GT1 vana disputar una carrera en la carrera. Las fuerzas están igualadas y hay cuatro Corvette C6.R y cuatro Aston Martin DBR9 a la salida ¿Cuántos en la meta?

# 17 - Apostar entre Porsche o Ferrari

Marcas fetiche en las 24 Heures du Mans, Porsche y Ferrari se enfrentan una vez más en LM GT2, con más participantes italianos: 7 Ferrari 430 GT frente a 3 Porsche GT3 RSR, pero fueron los bólidos alemanes los vencedores de la última edición.

# 18 - Saludar la competitividad de los « Samouraï »

Los Japoneses vuelven a La Sarthe: Dome, con un LM P1 de carrocería cerrada, Mazda qui motoriza el Lola del equipo Kruse Schiller, y la Universidad Tokai de Tokyo que ha inscrito un Courage con un motor YGK japonés. Pero el premio especial lo merece Yojiro Terada : a sus flamantes 61 años, en su Courage Mugen, ¡será a la vez el más veterano y el poseedor del récord de participaciones aún en activo (29) !

# 19 - Bailar en los conciertos gratuitos

Gran ambiente con los conciertos gratuitos El miércoles tarde: The Hoosiers, seguido de Fiction Plane (de Joe Sumner, hijo de Sting). El sábado será Mademoiselle K quien precederá al grupo inglés Starsailor.

# 20 - Divertirse con una televisión portátil

Una manera de ser su propio realizador de televisión, alquilar una Kangaroo TV portatil. Imágenes de la carrera, cámarasen los coches, comentarios, clasificaciones, ¡todo a la vista, todo al alcance!

# 21 - Comer con vista a la pista

Han acabado los trabajos de construcción del nuevo Welcome Center. Este espacio inmenso de restaurantes y cafeterías está abierto al público con una vista excepcional sobre la pista al a salida de los stands. Ambiente asegurado

# 22 - Mirar la carrera desde la gran noria.

Una sensación fuerte: la feria de los alrededores de Maison Blanche, con su gran noria de 40 metros que ofrece una visita excepcional de la carrera.

# 23 - Hacer locuras en la boutique ACO

Abierta todos los días, la nueva boutique ACO propone 190 m2 dedicados a los productos oficiales 24 Heures de Le Mans en el recinto del Musée Automobile de la Sarthe. Para hacerse regalos…

# 24 - Para poder decir, simplemente: « estuve allí »

Fotos ACO/Nikon www.lemans org

Una cita con la historia

Delfi_r — Thu, 29 May 2008 09:00:00 +0200

El próximo fin de semana Epsilon Euskadi dará un nuevo paso en su carrera por marcar un hito en la historia del automovilismo español. Las 24 Horas de Le Mans dan comienzo con las verificaciones técnicas y administrativas, viernes y sábado, y el test del domingo, que servirá para calificar a coches y pilotos.

Indy 500, Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y 24 Horas de Le Mans. Estos son los tres grandes nombres que conforman el Grand Slam del automovilismo mundial. Por primera vez, un constructor nacional, Epsilon Euskadi, estará en la salida de uno de ellos. Un hecho histórico comparable al que nuestro país vivió con los títulos mundiales de Carlos Sainz y Fernando Alonso.

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Joan Villadelprat

Por el momento, es segura la presencia de uno de los ee1 del equipo guipuzcoano en la clásica francesa, estando a la espera de recibir la luz verde para la segunda unidad, que en estos momentos ocupa el primer puesto en la lista de reservas. El sábado, a las 15:00 horas, tras la finalización de las verificaciones técnicas y administrativas, se conocerá si hay alguna baja y el segundo LMP1 de los vascos puede ocupar su lugar. En previsión de ésta eventualidad, el equipo liderado por Joan Villadelprat llevó a cabo el pasado lunes un shakedown con el coche número dos en el aeropuerto de Foronda (Vitoria), y trasladará dicha unidad hasta La Sarthe para sacarla a pista el domingo caso de recibir el visto bueno por parte del ACO (Automobile Club de l’Ouest).

La formación de pilotos que conducirán los bólidos negros estará integrada por los habituales de las LMS, Ángel Burgueño y Miguel Ángel de Castro, más tres incorporaciones de verdadero lujo: El sueco Stefan Johansson – ex Ferrari y McLaren-, el francés Jean-Marc Gounon – ex Minardi y Simtek- y el japonés Shinji Nakano – ex Minardi y Prost- , todos ellos ex pilotos de Fórmula 1. Stefan Johansson ha sido, además, vencedor en Le Mans (1997, Porsche).

El nombre del sexto, y último piloto, será anunciado a lo largo de esta semana, barajándose en estos momentos los nombres de un antiguo vencedor de Le Mans y ex Fórmula 1, o una joven promesa española procedente de la GP2 o las World Series. Aun no está definida la distribución de los pilotos en ambos coches.

24 Horas de Le Mans 14-15 de Junio 2008

Delfi_r — Wed, 28 May 2008 15:00:00 +0200

Los dos máximos contendientes en el póster de este año. Una fecha que se avecina y en la que esperamos ver muchas cosas todavía. ¿Peugeot sabrá jugar sus bazas ante la ultima aparición del R10?, ¿Pescarolo vindicará la gasolina ecologica (E10, 100% etanol) ante el injustamente favorecido diesel? ¿Veremos un coche español tomar la salida por primera vez en 76 ediciones de las 24 horas de Le Mans?

La participación en la máxima categoría es la mayor de los últimos años, y en LMP2, a pesar del la presencia del RSSpyder de Porsche, no está tampoco decidido el vencedor. ¿Quien se llevará GT1, Corvette o AstonMartin? ¿Ferrari podrá contener los casi imbatibles Porsche que han dominado esa categoría GT2 desde el alba de los tiempos?

¿Qué papel harán Spyker, Lamborghini, Lola (que en su 50 aniersario monta motores Aston Martin de nuevo), Saleen, Zytek o Courage?

Los participantes

LMP1

1 Audi Sport North America (Joest) Audi R10 TDi
2 Audi Sport North America (Joest) Audi R10 TDi
3 Audi Sport Team Joest - Audi R10 TDi
4 Saulnier Racing - Pescarolo Judd
5 Team ORECA - Courage-ORECA Judd
6 Team ORECA - Courage-ORECA Judd
7 Team Peugeot Total - Peugeot 908 HDi
8 Team Peugeot Total - Peugeot 908 HDi
9 Team Peugeot Sport Total - Peugeot 908 HDi
10 Charouz Racing System - Lola Aston Martin
11 Dome Racing Team - Dome Judd S102
12 Charouz Racing System - Lola Judd
14 Creation Autosportif - Creation AIM CA07
16 Pescarolo Sport - Pescarolo Judd
17 Pescarolo Sport - Pescarolo Judd
18 Rollcentre Racing - Pescarolo Judd
19 Chamberlain-Synergy Motorsport Lola AER B06/10
20 Epsilon Euskadi - Epsilon Euskadi Judd
22 Tokai University-YGR Power - Courage-ORECA YGK
23 Autocon - Creation Judd
24 Terramos - Courage Mugen

LMP2

25 RML - Lola MG B05/40
26 Team Bruichladdich Radical - Radical AER SR9
30 Racing Box SRL - Lucchini Judd
31 Team Essex - Porsche RS Spyder
32 Barazi Epsilon - Zytek 07S
33 Speedy Racing Team Sebah - Lola Judd
34 van Merksteijn Motorsport - Porsche RS Spyder
35 Saulnier Racing - Pescarolo Judd
40 Quifel-ASM Team - Lola AER B05/40
41 Trading Performance - Zytek 07S
44 Kruse Schiller Motorsport - Lola Mazda
45 Embassy Racing - Embassy Zytek

GT1

007 Aston Martin Racing - Aston Martin DBR9
009 Aston Martin Racing - Aston Martin DBR9
50 Larbre Competition - Saleen S7R
53 Vitaphone Racing Team - Aston Martin DBR9
55 Interprogressbank Spartak Racing Lamborghini Murcielago
59 Team Modena - Aston Martin DBR9
63 Corvette Racing - Corvette C6.R
64 Corvette Racing - Corvette C6.R
72 Luc Alphand Adventures - Corvette C6.R
73 Luc Alphand Adventures - Corvette C6.R

GT2

76 IMSAPerformance - Porsche 911 GT3-RSR (997)
77 Team Felbermayr-Proton - Porsche 911 GT3-RSR (997)
78 AF Corse - Ferrari F430 GT
80 Flying Lizard Motorsports - Porsche 911 GT3-RSR (997)
81 Tafel Racing - Ferrari F430 GT (Forfait)
82 Risi Competizione - Ferrari F430 GT
83 Risi Competizione - Ferrari F430 GT
85 Spyker Squadron - Spyker C8 Laviolette
90 Farnbacher Racing - Ferrari F430 GT
94 Speedy Racing Team - Spyker C8 Laviolette
96 Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT
97 BMS Scuderia Italia - Ferrari F430 GT
99 JMB Racing - Ferrari F430 GT

Reservas

GT1 Interprogressbank Spartak Racing Lamborghini Murcielago
LMP1 Epsilon Euskadi - Epsilon Euskadi Judd
GT2 IMSA Performance - Porsche 911 GT3-RSR (997)
LMP1 Creation Autosportif - Creation AIM CA07
GT2 Spyker Squadron - Spyker C8 Laviolette
GT2 Team Felbermayr-Proton - Porsche 911 GT3-RSR (997)
GT1 Larbre Competition - Saleen S7R

El trío vencedor de este año está también incluido en el catálogo de Avant Slot, en tres semanas sabremos quienes lo componen y estaremos más cerca de verlos