http://bitacora.kcslot.com/ Un blog sobre el automovilismo deportivo y el slot. Las carreras del pasado, los coches, los pilotos son nuestra pasión. Por otra parte, los coches de slot no tienen hoy sentido sin una relación con la historia de los automóviles. Este blog quiere ser un homenaje a los artesanos que unen ambos mundos. es Fri, 29 Aug 2008 18:15:40 +0200 Creative Commons http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Dotclear http://bitacora.kcslot.com/post/2008/01/10/Aston-Martin-Racing-Gulf-para-Le-Mans-2008#c6428583 urn:md5:b429e82e1cbad7c7b6732472d77f1105 Sun, 10 Feb 2008 09:48:39 +0100 Jorge Luis <p>Este estará entre mis coches, eso seguro. Un coche verdaderamente impresionante, con una decoración clásica en el automovilismo deportivo. Por cierto, eso de que uno de los dorsales del equipo sea el #007# ... ¿es un guiño a la Sra. Broccoli y demás productores de la serie cinematográfica James Bond para que el agente del MI6 no abandone los Aston Martin en favor de BMW y otras marcas? jajajajaja</p> http://bitacora.kcslot.com/post/2008/01/10/Aston-Martin-Racing-Gulf-para-Le-Mans-2008#c6141881 urn:md5:e5d67dcec94c0033761e60ab9dee11b3 Fri, 18 Jan 2008 18:38:34 +0100 ALEX62LM <p>Claro, Delfí, estoy contigo en que deben diferenciarse los 2 ó 3 coches de la misma escudería para evitar equivocaciones en boxes.</p> <p>Originariamente esta diferenciación se conseguía también con un piloto colocado en el techo, que lucía en diferentes colores.</p> <p>Hemos visto, recientemente, alerones en varios colores (como los de los Audi R8) e incluso se ha conseguido el mismo objetivo variando los fondos de los dorsales, como los Ford Capri de 1972, entre ellos el de mi tocayo Álex Soler Roig.</p> <p>En el caso de Aston Martin, &quot;pintar los labios&quot; no me acaba de gustar. Las otras soluciones me parecen más adecuadas... pero lo perdonaremos, ¡¡¡el coche es tan bello!!!</p> http://bitacora.kcslot.com/post/2008/01/10/Aston-Martin-Racing-Gulf-para-Le-Mans-2008#c6137706 urn:md5:26be2828c8409be057bec8f9a5c28f2a Fri, 18 Jan 2008 00:48:11 +0100 Delfi_r <p>Eso que llamas 'resaltar los labios' es otra tradición automovilística, y en el caso de Aston Martin está en su ADN como equipo de carreras.<br /> <br /> Para distinguir los coches de los equipos que presentaban varios en una carrera se acostumbraba a pintar algo distinto en cada uno de ellos. En Aston Martin simpre hubo uno con el borde amarillo, uno naranja o azull y uno rojo.<br /> <br /> Busca las imagenes en  este mismo blog, <a href="http://bitacora.kcslot.com/post/2007/04/17/Aston-Martin-Le-Mans-1951" rel="nofollow">así en 1951</a> fueron las parrillas del frontal.</p> http://bitacora.kcslot.com/post/2008/01/10/Aston-Martin-Racing-Gulf-para-Le-Mans-2008#c6136840 urn:md5:0f4fdc304d00105062608fd28b5a746d Thu, 17 Jan 2008 21:10:07 +0100 ALEX62LM <p>Muy interesante la explicación de los tonos azules y naranjas en referencia al color de las gasolineras y de los coches de competición.<br /> También quisiera reseñar que, a pesar de que el DBR9 me parece un coche impresionante y bellísimo por los &quot;cuatro costados&quot;, no me acabo de acostumbrar a que se le resalten &quot;los labios&quot; de la entrada de aire delantera.</p>