Bitacora KCSlot - Le Mans - Comments

"VOLVEREMOS" - sentenza

sentenza — Tue, 17 Jun 2008 10:00:42 +0200

Ahora ya han demostrado de lo que son capaces, y con la experiencia acumulada de este año seguro que en 2009, veremos una historia bien distinta, en la que consigan hacer las 24 horas, y por que no, con algún patrocinador.

"VOLVEREMOS" - aoito

aoito — Tue, 17 Jun 2008 07:21:14 +0200

Una pena que por un fallo mecánico de un componente que además no has fabricado tu te veas fuera, pero recurriendo al tópico "las carreras son así".
Esperemos que el año que viene se den mejores circunstancias y que en lo que queda de temporada sigamos viendo a Epsilon Euskadi participando en las LMS.
Ahora hace falta que esos coches empiecen a dejar de ser negros y se vea alguna que otra pegatina de patrocinadores.............

RUEDA DE PRENSA DE EPSILON EUSKADI EN LE MANS - juan

juan — Sat, 14 Jun 2008 12:16:00 +0200

Agradeceros que informeis sobre Le Mans y los españoles alli porque hay poca información en España.
Es diferente,pero sabeis que os digo¿os acordais cuando la F1 no la echaban ni en la tele?Pues igual pasa lo mismo.

Parte de la rueda de prensa no la tradujisteis.

EPSILON EUSKADI Cronica de las Calificaciones - aoito

aoito — Sat, 14 Jun 2008 07:09:33 +0200

Totalmente de acuerdo contigo Sergio. En LeMans y en cualquier carrera de este tipo lo verdaderamente importante es acabar la carrera con el menor número de incidencias posible. eso te asegura más tiempo en pista y por lo tanto mayor número de vueltas. Si además se hacen rápido pues mejor que mejor. Para ser la primera participación y con medios escasos comparados con los equipos grandes sería un gran éxito el terminar con los dos coches.

EPSILON EUSKADI Cronica de las Calificaciones - sergio

sergio — Fri, 13 Jun 2008 19:02:55 +0200

Es muy bueno que los dos coches estén clasificados sin problemas. En una prueba como esta no veo muy preocupante salir el 15 o salir el 7 u el 8... lo importante es que los coches tengan buen ritmo de carrera y las averías respeten a los dos coches, si estas ultimas les respetan seguro que acabaran la prueba en un buen puesto.

¡El segundo ee1 también tomará la salida en la 76ª 24 Horas de Le Mans! - sergio

sergio — Wed, 11 Jun 2008 01:28:42 +0200

Fantástica noticia! con dos coches, todo una hazaña para este equipo español. Ojala tengan suerte y puedan acabar esta prueba tan dura!

EPSILON EUSKADI CLASIFICA A SUS PILOTOS PARA LAS 24 HORAS DE LE MANS - sentenza

sentenza — Wed, 04 Jun 2008 12:34:56 +0200

Seguramente lo retransmitan en el canal Speed, al menos yo el año pasado lo vi por ese canal, espero que este año también lo retransmitan.

EPSILON EUSKADI CLASIFICA A SUS PILOTOS PARA LAS 24 HORAS DE LE MANS - aoito

aoito — Tue, 03 Jun 2008 07:20:16 +0200

Bien. Una buena noticia. ¿Y ante esto, habrá alguna cadena de TV que se digne por lo menos a ofrecer la salida y las ultimas vueltas? Me temo que habría que buscar la forma de verlo por alguna cadena extranjera...................

[ping] 24 Horas de Le Mans 14-15 de Junio 2008 - Bitacora KCSlot

Bitacora KCSlot — Mon, 02 Jun 2008 20:20:19 +0200

Una cita con la historia

El próximo fin de semana Epsilon Euskadi dará un nuevo paso en su carrera por marcar un hito en la historia del automovilismo español. Las 24 Horas de Le Mans dan comienzo con las verificaciones técnicas y administrativas, viernes y sábado, y el test...

EPSILON EUSKADI CLASIFICA A SUS PILOTOS PARA LAS 24 HORAS DE LE MANS - sergio

sergio — Mon, 02 Jun 2008 19:36:20 +0200

Sería genial que pudiesen participar con los dos coches. Uno completamente pilotado por los pilotos españoles, y el otro con especialista, todos ellos ex-F1 e incluso un ganador de esta mitica prueba!!! que mejor experiencia que esa!!!

Sea con un coche o con dos, ya es un hito de nuestro automovilismo tenerlos ahí compitiendo!

Suerte!!!

Una cita con la historia - MAcagondena

MAcagondena — Mon, 02 Jun 2008 13:08:13 +0200

En cuanto al color, habrá que esperar, tanto Pescarolo, Audi y Peugeot ya tenían test car en color negro ...
En cuanto a su participación, creo que terminar ya sería todo un éxito teniendo en cuenta la juventud del coche y del equipo.
Suerteeeeeeeee

EPSILON EUSKADI CLASIFICA A SUS PILOTOS PARA LAS 24 HORAS DE LE MANS - sentenza

sentenza — Mon, 02 Jun 2008 12:12:34 +0200

Fantástica noticia, esta que nos das Delfí, creo que es un hito para nuestro automovilismo, ya era hora de que se animasen con la carrera, a mi juicio, más importante del calendario anual, por su historia. Ojalá que puedan por lo menos llegar a la mañana, eso si que sería para la estar satisfechos, y si terminan para que contar.

Una cita con la historia - aoito

aoito — Fri, 30 May 2008 07:14:05 +0200

Pues que quieres que te diga.....................A mi incluso me parece bien el que no tenga patrocinadores que impongan condiciones, o pilotos. Es posible que el presupuesto sea más bajo, que falten medios, pero así se agudiza el ingenio y puede ser que esas soluciones más económicas sean incluso a la larga más fiables y en este tipo de carreras eso es fundamental. Y la suerte por supuesto que no falte. Sobre que el coche sea negro entero pues eso ya va en gustos, pero decorarlo tampoco le va dar ningún plus de velocidad o de fiabilidad así que si se queda negro pues quizas sirva para sorprender a los que vaya adelantando que solo vean venir una mancha negra por el retrovisor...............

Una cita con la historia - sergio

sergio — Thu, 29 May 2008 21:53:58 +0200

Que el coche sea negro sin ningun tipo de publicidad me parece increíble... un hito que es un coche español en Le Mans que no tenga a bien ser patrocinado por ninguna firma me parece increíble... y mas teniendo firmas que apoyan al deporte del motor como Repsol, Telefónica... pero claro, como no es algo como patrocinar a Alonso o a Pedrosa... A lo mejor hacía falta un piloto como Alonso para tener el patrocinio...
Esperemos que alguien se anime a patrocinarlos!

Una cita con la historia - sergio

sergio — Thu, 29 May 2008 21:49:37 +0200

Un equipo completamente español es algo increíble!!! esperemos que la suerte(aquí en Le Mans es algo a tener muy en cuenta) y la mecánica los respete y puedan lograr un puesto lo mas alto posible, cosa que merecen por el gran esfuerzo realizado para tener la posibilidad de llegar a Le Mans con un coche español.
Todo un hito para nuestro automovilismo!
Les deseo la mayor de las suertes!

Una cita con la historia - Delfi_r

Delfi_r — Thu, 29 May 2008 21:48:18 +0200

Pues espero que el coche no sea negro en Le Mans, pero todo puede ser. Si el coche aguanta 6 horas .... a las diez brindamos con cava y si por la mañana está en carrera..... voy a por pasteles.

Espero seguir informandoos de lo que pasa en Epsilon Euskadi,pues tienen a bien mandarme sus notas de prensa

Una cita con la historia - sentenza

sentenza — Thu, 29 May 2008 21:12:43 +0200

Desde luego es un hito en el automovilismo español el poder contar con un equipo para Le Mans. Se me plantea una duda y es si cambiarán de librea para la prueba o en los meses venideros, y si empezarán a contar con más patrocinadores, ya que ahora se me antojan un pelín soso o quizás demasiado espartano

Una cita con la historia - Delfi_r

Delfi_r — Thu, 29 May 2008 10:51:40 +0200

Adrian Vallés con Epsilon Euskadi en Le Mans

La joven promesa valenciana cierra el plantel de pilotos que presentará Epsilon Euskadi en las 24 Horas de Le Mans. Se abre la puerta a que haya un coche completamente español conducido por el propio Vallés, Ángel Burgueño y Miguel Ángel de Castro.

Ex probador de Spyker F1, y actualmente disputando la GP2 con la escuadra catalana BCN, Adrián Vallés es uno de los mejores pilotos españoles de monoplazas que existen en la actualidad. En su palmarés, destaca el subcampeonato de las World Series by Renault obtenido en 2005 por detrás del entonces piloto de Epsilon Euskadi Robert Kubica, y el podium logrado en su debut en la GP2 en 2006, junto a Lewis Hamilton.

Con su incorporación, se abre la posibilidad de que Epsilon Euskadi pueda alinear uno de sus prototipos ee1 LMP1 conducido solamente por pilotos españoles, posibilidad que el staff de la escudería vasca está considerando para ésta primera participación histórica de un proyecto completamente nacional en la clásica francesa.

Joan Villadelprat, Presidente de Epsilon, comentaba; “Estamos muy contentos de contar con Adrián en esta ocasión tan especial para nosotros. Creemos en su enorme talento y le brindamos por ello, una oportunidad única de formar parte de la historia de nuestro equipo y del automovilismo nacional. Quiero agradecer, muy especialmente, a Enrique Scalabroni y Jaime Pintanel, máximos responsables de BCN, que hayan comprendido el alcance de ésta oportunidad para Adrián, renunciando a sus servicios en las dos jornadas de test que la GP2 llevará a cabo los días 10 y 11 de junio en Paul Ricard, fechas incompatibles con el calendario de las 24 Horas de Le Mans”.

Adrián Vallés también se mostraba eufórico tras la convocatoria: “Estoy muy feliz de tener la oportunidad de cumplir tan pronto el sueño de todo piloto: ¡Participar en las míticas 24 Horas de Le Mans! Es una carrera cargada de historia, que me atrae muchísimo, y en la que tantos grandes nombres de la Fórmula 1, como el propio Michael Schumacher, han dejado su impronta. Este es, sin duda, uno de los momentos más importantes de mi carrera deportiva.”.

24 Horas de Le Mans 14-15 de Junio 2008 - aoito

aoito — Thu, 29 May 2008 07:19:04 +0200

Demasiadas preguntas. Y muchas más incertidumbres con las ventajas que le ofrece el reglamento a los motores diésel. Esperemos un papel digno del equipo de Joan Villadelprat y que el dominio de Porsche sea menos insultante que en la carrera del pasado fin de semana en Nurburgring.
Estaremos atentos para poder ver la carrera por algún canal de TV.

[ping] 19.02.08. Confirmado: Epsilon Euskadi EE1 en Le Mans - Bitacora KCSlot

Bitacora KCSlot — Wed, 09 Apr 2008 17:30:31 +0200

EPSILON EUSKADI CONSIGUE SU OBJETIVO EN LOS 1.000 KM DE

Triunfo del nuevo prototipo del equipo vasco que ha logrado terminar su primera carrera y mostrar su potencial marcando tiempos muy competitivos. Los pilotos Angel Burgueño y Miguel Angel de Castro han dado el todo por el todo en un recital de...

[ping] 19.02.08. Confirmado: Epsilon Euskadi EE1 en Le Mans - Bitacora KCSlot

Bitacora KCSlot — Wed, 09 Apr 2008 17:29:02 +0200

EPSILON EUSKADI en la 9ª fila a la salida de los 1.000 KM

El piloto de la escudería de Azkoitia Angel Burgueño fue el encargado de clasificar el prototipo ee1 LMP1 en su primera actuación oficial. Buena prestación de Epsilon Euskadi en los entrenamientos clasificatorios para la primera carrera...

[ping] 19.02.08. Confirmado: Epsilon Euskadi EE1 en Le Mans - Bitacora KCSlot

Bitacora KCSlot — Wed, 09 Apr 2008 17:22:55 +0200

Test Privado del EPSILON EE1 en el CIRCUITO DE ALCARRÀS

El equipo con base en Azkoitia se prepara para la primera cita con el campeonato de resistencia más prestigioso del mundo, las Le Mans Series en el Circuito de Alcarrás...

EPSILON EUSKADI Consigue su Objetivo en los 1.000 KM de Cataluña - aoito

aoito — Tue, 08 Apr 2008 07:16:38 +0200

Felicitaciones al equipo. Lastima de esos problemas eléctricos, sin ellos la posición sin duda hubiera sido bastante mejor. De todas maneras el estreno es esperanzador y hay un detalle importante a destacar y no es otro que el interés por adquirirlo de otros equipos. Eso sería una importante inyección económica que permitiría desarrollarlo aún más.
Esperemos a las siguientes pruebas y veremos el potencial que puede alcanzar.

EPSILON EUSKADI Consigue su Objetivo en los 1.000 KM de Cataluña - sergio

sergio — Tue, 08 Apr 2008 00:04:10 +0200

pues ha sido un gran debut, que nos hace tener esperanzas para cuando llegue Lemans, habra que ir puliendo detalles en el coche para que sea lo mas fiable y competitivo para cuando llegue la mitica prueba.
Mis felicitaciones a todo el equipo Epsilon y gracias Delfi por tenernos informados de este esperado debut!

EPSILON EUSKADI en la 9ª fila a la salida de los 1.000 KM DE CATALUNYA. PEUGEOT consigue POLE - aoito

aoito — Sun, 06 Apr 2008 07:12:00 +0200

Está muy bien. Tampoco se puede pretender que en su primera aparición le haga sombra a "monstruos" como los Audi o los Peugeot que llevan años de ventaja y experiencia además de mucho más presupuesto.
Estaremos atentos a la tele a ver como se da la carrera.

EPSILON EUSKADI en la 9ª fila a la salida de los 1.000 KM DE CATALUNYA. PEUGEOT consigue POLE - sergio

sergio — Sat, 05 Apr 2008 22:57:44 +0200

Es un buen resultado para un coche con tan pocos kilometros de rodaje. Esperemos que tenga un buen día mañana y acaben lo mas arriba posible. Suerte para Epsilon!

[ping] 19.02.08. Confirmado: Epsilon Euskadi EE1 en Le Mans - Bitacora KCSlot

Bitacora KCSlot — Mon, 03 Mar 2008 15:51:58 +0100

Epsilon Euskadi EE1 ya rueda

Este fin de semana empezaron en el circuito Paul Ricard de Castellet (Francia) los Le Mans Test Days. Alli estaba el Epsilon Euskadi EE1, el primer coche de la categoría LMP desarrollado en España. El piloto en las sesiones de ayer fue Angel Burgueño....

Slot Classic CJ27 Ferrari TR 59/60 - Delfi_r

Delfi_r — Fri, 29 Feb 2008 11:53:52 +0100

Ese homenaje debido lo plasmaré en una entrada dedicada al gran piloto, periodista y persona que mantuvo hasta avanzada edad una actividad extraordinaria.

Gracias por recordarlo a todos

Slot Classic CJ27 Ferrari TR 59/60 - tinterin

tinterin — Fri, 29 Feb 2008 10:33:51 +0100

Sirva la presente de homenaje a Paul Frere fallecido el pásado sabado a los 91 años. ( q.d.g. ).

19.02.08. Confirmado: Epsilon Euskadi EE1 en Le Mans - OTTO

OTTO — Sat, 23 Feb 2008 10:28:59 +0100

Estará el eLMP1a 1:32...?

Gero arte...

[ping] 19.02.08. Confirmado: Epsilon Euskadi EE1 en Le Mans - meneame.net

meneame.net — Thu, 21 Feb 2008 09:22:25 +0100

Equipo español en LeMans

Ya esta confirmada la participacion de un equipo español en las proximas 24 horas mas importantes del automovilismo mundial....

Courage C60 Le Mans 2003 HobbySlotRacing - 288gto

288gto — Thu, 07 Feb 2008 00:02:05 +0100

Hoy me ha llegado el mio y coincido con ustedes en que es un modelo muy bonito y tiene un aspecto formidable. Tal como comentan un poco más arriba hay algunos errores de tampografía, como no poner los nombres de los pilotos y alguna línea roja que les falta, pero no afectan al resultado visual. Lo que si me ha sorprendido es el error en la tampografía del cartel que llevan los coches de LM en que se indica el año y la catagoría ya que pone que el coche es LMP675. Según lo que he visto en otros sitios este coche es un LMP900. La verdad es que son errores tontos que particularmente me molestan, porque después de tanto trabajo en el diseño del producto se despistan en una cosa como tan sencilla como esta.
A pesar de esta tontería, lucirá espléndido entre mi colección de Le Mans.
Saludos.

Courage C60 Le Mans 2003 HobbySlotRacing - ALEX62LM

ALEX62LM — Fri, 25 Jan 2008 13:25:17 +0100

Yo prefiero estéticamente los Sport Prototipos cerrados, tipo Toyota GT One o el más reciente Peugeot 908, pero he de reconocer que este modelo de Hobby Slot Racing es sencillamente maravilloso.

Desde aquí quiero animar a esta marca a que sigan en esta línea, sobretodo si continúan con decoraciones tipo Le Mans.

Un abrazo. Álex

Courage C60 Le Mans 2003 HobbySlotRacing - eragus

eragus — Wed, 23 Jan 2008 10:24:36 +0100

En el Singingmorning Team disponemos de dos unidades, y son, como bien decís, preciosos, tienen algún pequeño fallo de tampografía (al menos las dos unidades nuestras) pero nada importante. En lo que al comportamiento se refiere, nuestras dos unidades se montaron el Viernes 18 de Enero, se probaron el Sábado 19 por la mañana y corrieron el Domingo 20, por lo que tampoco es que nos diera tiempo a gran cosa, pero aún así conseguimos un 5º y un 7º puesto por detrás de tres Mosler con motor anglewinder y un GT-One, creo que no es un mal resultado para empezar y que dedicaándole algo más de tiempo seguro que da algún que otro susto. De todas maneras, a ver si sacamos algo de tiempo y redactamos la crónica.

Si son de tu interés, en cuanto disponga de fotografías de la carrera te las hago llegar.

Un saludo, Delfi.

Courage C60 Le Mans 2003 HobbySlotRacing - aoito

aoito — Wed, 23 Jan 2008 07:01:58 +0100

Me quedo de todo con la última palabra. PRECIOSO. Es la realidad y la que mejor describe a esta máquina. No se por que, pero estos prototipos de Lemans nunca me han parecido coches, al menos como yo los entiendo. Esto son bólidos, aparatos creados para correr y que si los sacas de su entorno natural que es el circuito no tienen más razón de ser. Aún así siempre son dignos de atención por todo lo que conllevan tanto a nivel mecánico como aerodinámico para luego ser transportado a los coches de calle.

Nuevo Slot Classic: Jaguar MK2 - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 09 Jan 2008 00:26:38 +0100

Gracias por la corrección, ya está bien. ¿Qué sería yo sin mis lectores que hasta me corrigen los detalles y completan las entradas?

Nuevo Slot Classic: Jaguar MK2 - Jorge Luis

Jorge Luis — Mon, 31 Dec 2007 09:18:06 +0100

Fabuloso reportaje, con unas estupendas fotografías. Solo me permito corregirte un pequeño error ortográfico, pues fue el Jaguar XJ6 (no XK6) el que en 1969 vino a sustituir no solo a los MkII, sino a toda la producción de berlinas Jaguar de la época, manteniendo tan solo el coupé biplaza E-Type. En concreto, con la introducción del Jaguar XJ6 Serie I se abandonó la producción de los 340, 420, 3,4 l S-type, 3,8 l S-type y del señorial v mastodóntico Mark X / 420 G, en favor de una política de modelo único, que sí vendría ofrecido con variadas motorizaciones: los 6 cilindros en línea 2,8 y 4,2, y a partir de julio de 1972, el 12 cilindros en V del XJ12, originalmente alimentado por cuatro carburadores Zenith Stromberg.

Auto Retro 2007 60º Aniversario del Jaguar XK - aoito

aoito — Mon, 17 Dec 2007 20:19:39 +0100

Acabo de convencerme. Definitivamente yo he nacido cincuenta años tarde. Estos son los coches que me gustaría poder conducir y no los amasijos de electrónica que llevamos entre manos hoy en día.
Ya se que hoy podría tambien conducir uno pero...............no tengo el suficiente "cash" para adquirir uno ni el tiempo suficiente para disfrutarlo como se merecería.

Auto Retro 2007 60º Aniversario del Jaguar XK - Jorge Luis

Jorge Luis — Sat, 15 Dec 2007 11:31:22 +0100

Por vehículos como éste Sir William Lyons tiene merecidamente ganado un hueco dentro de la historia del automóvil: probablemente pocos vehículos resumen tan bien como este Jaguar XK las características del típico roadster inglés. Naturalmente, su mayor mercado fue el estadounidense, donde en ocasiones "lastraban" los motores en pos de cumplir las exigentes normas anticontaminantes .... A eso llamo yo "castrar el gato" jajajaja

[ping] Mercedes-Benz 220 SE Rally de Montecarlo 1960 - meneame.net

meneame.net — Thu, 22 Nov 2007 12:20:32 +0100

Hobby Classic presenta el Mercedes-Benz 220 SE Rally de

HObby Classsic presenta en el Salon del Hobby su próximo modelo el Mercedes-Benz 220 SE Rally de Montecarlo 1960. Y Bitácora Kcslot presenta la historia que hay detrás....

Lotus 16 Cliff Allison en Nürburgring, GP Alemania 1958 - Jorge Luis

Jorge Luis — Mon, 29 Oct 2007 14:35:10 +0100

Gran trabajo, Delfi, y buenas fotos también. Ya he comentado en Mallorcaslot.com que me parece una magnífica serie esta de los GP Legends de Cartrix; coches poco vistos en slot, muy bien reproducidos, y con una interesantísima historia detrás de ellos. Celebremos que las compañías hagan productos coo éstos ...

Lotus 16 Cliff Allison en Nürburgring, GP Alemania 1958 - Delfi_r

Delfi_r — Fri, 26 Oct 2007 21:02:27 +0200

Como sabes si lo has visto es que el tuyo va en camino. Aunque no son las mejores fotos posibles (tengo que ajustar el color) hago mis pinitos y un día de estos revolucionaré este blog.

Pronto estarán disponibles en Flickr para poder bajarlas a un tamaño mayor.

Lotus 16 Cliff Allison en Nürburgring, GP Alemania 1958 - JMA

JMA — Fri, 26 Oct 2007 10:19:35 +0200

Fantástico coche y magnífica réplica de Cartrix GPL ¡¡¡ estoy deseando recibirlo !!! gracias Delfi

(P.D. con tu permiso me descargo en mi HD las fantásticas fotos que ilustran la noticia)

Saludos

Juanma

Historias detrás de una foto - jorge luis

jorge luis — Thu, 11 Oct 2007 12:55:59 +0200

Hay que andar muy sobrado de ventaja para organizar una llegada en formación a la línea de meta; eso sí, el efecto publicitario para la marca es brutal ...

Aston Martin vuelve a vencer en Le Mans - Jorge Luis

Jorge Luis — Fri, 14 Sep 2007 13:39:25 +0200

La "clase" británica contra la "fuerza bruta" estadounidense de los Corvette y Saleen es un cóctel mágico para cualquier aficionado al automovilismo. Y aunque por querencia me inclino por estos últimos, celebro con alegría la vuelta de los AM a los éxitos deportivos de gran calado, como ésta victoria en Le Mans.

Libros sobre Aston Martin en competición - Delfi_r

Delfi_r — Tue, 04 Sep 2007 11:10:45 +0200

Estoy contigo, esperaba a poner una reseña al buen momento, pero estoy de acuerdo contigo. es una lectura muy interesante. La parte Aston Martin se acaba cunado empieza la aventura del GT40 pues Horsman siguió a John Wyer en todas sus aventuras. La visión desde el pitbox de las carreras es impagable, como lo son las explicaciones de detalles mecánicos que están detrás de victorias y derrotas. Los 917K, los Mirage, todos desfilan aquí.

El texto es ameno y se lee con avidez. Las fotos son más un acompañamiento que un motivo de adquisición, pero es cierto que son de un tipo que no abunda: 'familiares' como sólo quien llevaba el mono lleno de grasa podía hacer.

Sonia Delaunay y el primer Art Car - chevrolet camaro

chevrolet camaro — Thu, 30 Aug 2007 17:41:29 +0200

Muy buenos todos los autos!!!!!! quede enamorada de todos y cada uno de ellos.
Si tienes mas fotos por favor postealas asi me termino de morir con las preciosuras que logran hacer esta gente
Un abrazo
Camaro.-

Libros sobre Aston Martin en competición - 288gto

288gto — Mon, 20 Aug 2007 10:09:58 +0200

La semana pasada me regalaron el 2º de los libros arriba mostrados: "racing in de rain". Tras los primeros vistazos, fijándome en las fotos y sus pies he comenzado a leerlo y me parece bastante interesante, cuenta la vida automovilísitica de John Horsman un ingeniero inglés que trabajó muchos años junto a John Wyer, patrón de los equipos Gulf, evolucionando y desarrollando modelos como el GT40, el 917, Aston Martin 214/215 o los Mirage. Por ahora, después de 2 capítulos, me resulta muy ameno y entretenido con una lectura que engancha, pues cuenta desde dentro como funcioná un equipo con aspiraciones de victoria en Le Mans, incluyendo los problemas asociados a la compleja actividad de las carreras. En cuanto a las fotos, son las justas para un libró de estas características y algunas me han parecido muy curiosas, pues casi todas son tomadas desde dentro, y no con un simple pase de fototógrafo. En cuanto a la calidad de las mismas, las dejo en simplemente correctas pues dan la impresión que no han sido tomadas por profesionales con el fin de publicarlas, sino que más bien corresponden a una colección personal como las que podemos tener cualquiera de nosotros, salvo que en vez de salir su familia sanguinea sale su familia profesional.
Además el precio me pareceió bastante bueno para ser un libro tan específico y de colección. Pero lo que puede ser una pega suficiente como para ser rechazar su compra es que está escrito en inglés y si no es para leerlo no merece la pena, pues como he dicho el contenido fotográfico no justifica la compra, aunque por el precio que tiene...
Saludos.

Tertre Rouge Racing Cars - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 25 Jul 2007 01:24:56 +0200

El Bentley no es el que ganó en Pebble Beach, tengo que revisar su historia. El que sí tuvo éxito en concursos es el Delage Aero Coupé, un encargo del propio Delage.

Tertre Rouge Racing Cars - 288gto

288gto — Tue, 24 Jul 2007 23:27:30 +0200

Interesante marca. Sobre el Bentley, un modelo que no conocía. Al verlo imaginé que era un perfecto concursante a la elegancia, como tu has confirmado en tu anterior comentario.

Saludos.
Leo

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40 - 288GTO

288GTO — Sat, 21 Jul 2007 22:21:00 +0200

Fantástica noticia, sólo tengo un Hobby Classic pero está entre mis preferidos. Como Lemansero que soy, el GT40 me parece una novedad maravillosa, por lo que aprevecho el mensaje para avisarte, Delfí, de que estoy interesado en adquirirlo así que puedes apuntarme.
Saludos.

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40 - anjuloscar

anjuloscar — Sat, 21 Jul 2007 15:06:17 +0200

No me importaria suscribir una serie de ganadores o primeros clasificados del rally montecarlo de todos los tiempos, seria una coleccion a tener muy en cuenta.
Un acierto este modelo

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40 - tinterin

tinterin — Thu, 19 Jul 2007 19:46:59 +0200

Habia visto fotos en un foro, pero no le hacian justicia. Este Citroen DS es una preciosidad. Saludines. Tinterin.

Aston Martin vuelve a vencer en Le Mans - stephanemadrid2cv

stephanemadrid2cv — Thu, 19 Jul 2007 19:07:14 +0200

¡Un coche impresionante! ¡Fantásticas fotos! Quería que ganara Corvette, porque me encanta el ruido de esos coches, pero los Aston Martin son preciosos también...
Un saludo

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40 - stephanemadrid2cv

stephanemadrid2cv — Thu, 19 Jul 2007 19:03:27 +0200

¡Hola Delfi_r!
¡Este DS resulta precioso! ¡Muy buenas fotos también! Sobre todo que resalta el morro puntiagudo
Un saludo
Stéphane

PS: ¡Y qué pasada el GT40!

Aston Martin 1962: Novedades Proto-Slot-Kit - Delfí

Delfí — Tue, 10 Jul 2007 00:23:08 +0200

Mañana publicaré fotos precisamente del Alpine. Hay que intentar que lo reedite, pues es como dices un coche muy bonito.

Aston Martin 1962: Novedades Proto-Slot-Kit - anjuloscar

anjuloscar — Mon, 09 Jul 2007 18:37:34 +0200

Una marca que tiene una calidad de terminado increible. Ando detras de uno de sus modelos en resina . El Alpine Renault A220 #30 LeMans 1968 , fantastica reproduccion de este precioso coche de Lemans

Novedades desde Sloter Minimodels: Zytek 05 - Delfi_r

Delfi_r — Sun, 08 Jul 2007 11:09:59 +0200

Ayer estuve en Castellterçol hablando con los responsables de Sloter Minimodels y voy a modificar la entrada para aclarar que:

- Se ha hecho un esfuerzo extraordinario para conservar las estilizadas y bajas formas de un prototipo Le Mans actual.
- Los motores que caben en anglewinder son demasiado cortos para que tengan un efecto positivo en la disposición del campo magnético generado.
- La cuna es apta para motores de caja larga o corta en posición longitudinal.
- La cuna es distinta a la anglewider de Slot.it y no son intercambiables
- El chasis se ha desarrollado para ser usado en otros modelos, en los que la configuración anglewinder sí será posible
- Proximamente sadrá un modelo 'Racing' sin pintar, con interior de lexán, ejes calibrados y llantas de aluminio, pero el modelo actual con una mínima preparación y un motor adecuado para la pista en que vaya a usarse es un serio competidor.

Novedades desde Sloter Minimodels: Zytek 05 - ninkoyo

ninkoyo — Sun, 08 Jul 2007 09:50:07 +0200

Pues mirando mas detenidamente el chasis por debajo, me he dado cuenta de que si ataca a la rueda izquierda y no a la derecha como dije recien, no se en que estaría pensando. igual estaba pensando en el Mosler de NSR.

Pues nada, sigo con la duda de si hay alguna diferencia entre las dos.

Un saludo

Novedades desde Sloter Minimodels: Zytek 05 - ninkoyo

ninkoyo — Sat, 07 Jul 2007 18:06:06 +0200

Hola.
Tengo una duda, y es que siendo de nueva aparición este coche, por que apuestan en poner el ataque en angulo a la rueda derecha y no como últimamente lo están haciendo NINCO y slot.it a la rueda izquierda?
Hay alguna diferencia entre las dos?
Este coche me gusta un monton. estoy esperando que aparezca en la tienda.
Un saludo

Novedades desde Sloter Minimodels: Zytek 05 - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 04 Jul 2007 01:38:12 +0200

Yo veo sitio para motores de caja larga, simplemente viene uno económico para que cada uno ponga el de su gusto.

Novedades desde Sloter Minimodels: Zytek 05 - Hasharii

Hasharii — Tue, 03 Jul 2007 23:56:01 +0200

Y sólo se le pueden meter motores de caja corta?

Un saludo!

Novedades desde Sloter Minimodels: Zytek 05 - Delfí

Delfí — Tue, 03 Jul 2007 16:21:53 +0200

Las cunas parecen ser las de slot.it. Pongo una foto del coche por debajo

Novedades desde Sloter Minimodels: Zytek 05 - Hasharii

Hasharii — Tue, 03 Jul 2007 14:09:52 +0200

Las cunas de motor son las slot.it? Es que en la web de sloter no se ve ninguna como recambio.

Un saludo!

Fotos del nuevo Slot Classic CJ-27 Ferrari TR 59/60 #11 Le Mans 1960 - camaro yenko

camaro yenko — Wed, 20 Jun 2007 09:00:06 +0200

que lindo juguetitos
lastima que sean tan caros
saludos
camaro.-

Lancia Aurelia GT 'Le Mans 1951' de Slot Classic - Delfí

Delfí — Sat, 09 Jun 2007 08:57:51 +0200

SlotClassic anuncia la próxima entrega de los coches de esta referencia y avisa que quedan pocas unidades disponibles.

Acompaña la noticia una bella imagen de Diego Serrano, un artista que debemos seguir más.

CJ-28 Lancia Aurelia B-20 Le Mans 1951

Catálogo de MG/Vanquish - Delfi_r

Delfi_r — Fri, 01 Jun 2007 14:00:36 +0200

Gracias a www.slotbazar.it y www.slot32.de por las fotos que he puesto en espera de tener fotos propias.

Tertre Rouge Racing Cars - Delfí

Delfí — Thu, 24 May 2007 16:30:28 +0200

Si el Bentley 'Embiricos' nos parece un poco raro, lo cierto es que es el fruto de los trabajos de Paulin en l aaerodinámica en el recién inagurdo tunel de viento del MIRA, que luego se haría famoso por los diseños de los 60 y 70. Otro coche muy parecido, diseñado y construido por los mismos Paulin y Portout, era el Delage de Delage, el Aero Coupé, construido sobre un chasis D8-120S

En la actualidad es propiedad de Emily y Sam Mann, y ganó el Pebble Beach Concours of Elegance en 2005

Dioramas y figuras de Raeslot (3) - JMA

JMA — Wed, 21 Mar 2007 00:20:10 +0100

Made in PacoRae ... que más se puede decir ... enhorabuena una vez más a este gran fabricante, slotero y amigo

Novedades en Proto Slot Kit - Delfí

Delfí — Tue, 20 Mar 2007 17:45:20 +0100

El Spyker es bonito por los dos lados

BMW 328 coupé - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 14 Mar 2007 12:41:54 +0100

Pues en su web o a través del servicio habitual, con mensaje a kcslot(en)kcslot.com

Los encargamos en Kit y los hacemos montar por Jordi Tous, tal como salió en artículos de MiniAutoSlot.

BMW 328 coupé - romerito13

romerito13 — Tue, 13 Mar 2007 20:04:24 +0100

¿Dónde se pueden comprar los modelos de LoveSpeed?

Gracias!

Dan Gurney, 1967, 40º Aniversario - Delfí

Delfí — Tue, 06 Mar 2007 03:37:39 +0100

En la entrada 24 Horas de Daytona 2007 -> 1967 hemos recordado la carrera de hace 40 años en conexión con la actual, para unir ambas historias está Alex Gurney, que este año ha obtenido la pole en la prueba iniciando otro ciclo.

Este ciclo se afianza por la victoria en la siguiente prueba de la Grand-Am Rolex Sports Car Series, la Mexico 400 Km disputada el sabado 3 de Marrzo. Acaso este sea el gran año de Alex Gurney, después de una carrera que lo ha puesto al volante de Midwest Skip Barber Formula Dodge Series, Barber Dodge Pro Series, Toyota Atlantic Championship, y Campeonato British Formula 3

Trazados de Le Mans 1923-actualidad - stephanemadrid2cv

stephanemadrid2cv — Sat, 03 Mar 2007 19:35:59 +0100

Gracias Delfir por este histórico del circuito de Le Mans. Siempre que veo el antiguo trazado, me entran ganas de $%/&@# contra la FIA. Ya sé que la introducción de los Chicane de Mulsanne / Hunaudières fue por razones de seguridad, pero... es como si hubieran tocado un monumento nacional. ¿No había otra manera de hacer las cosas? ¿Acaso se trunquearía la Torre Eiffel por razones de seguridad? Un saludo

Fotos del nuevo Slot Classic CJ-27 Ferrari TR 59/60 #11 Le Mans 1960 - Delfí

Delfí — Tue, 27 Feb 2007 23:26:37 +0100

Ya se están enregando los CJ-27, pronto habrá más novedades.

Novedades en Proto Slot Kit - Delfí

Delfí — Wed, 21 Feb 2007 17:42:40 +0100

Ya ha llegado febrero y los nuevos modelos de Proto-Slot ya están aquí

Notar que el Spyker es para un chasis Slot.it transversal, novedad en el catálogo Proto-Slot, parece que algunos va a correr en pistas de todos modos. Notar también la adición de una documentación más cuidada, parece que en Proto-Slot Kit están cambiando muchas cosas.

Fotos del nuevo Slot Classic CJ-27 Ferrari TR 59/60 #11 Le Mans 1960 - Delfi_r

Delfi_r — Thu, 15 Feb 2007 07:59:41 +0100

Leemos en la web de Slot Classic que los precios se han incrementado un poco hasta 174,00 euros para el RTR, 128,43 euros para el KPP y 99,43 euros para el KIT. También tenemos fotos de la nueva caja.

Slot Classic CJ27 Ferrari TR 59/60 - Delfí

Delfí — Wed, 20 Dec 2006 11:51:10 +0100

Hoy en la web de Slot Classic

19 de Diciembre de 2.006

Nos gustaría anunciar que la nueva referencia CJ27 TR 59/60 ya está agotada. A pesar del aumento de la serie hasta 500 unidades el gran interés por este modelo ha producido un aluvión de reservas que nos ha llevado incluso a limitar la cantidad por persona y distribuidor para que los coches se pudiesen repartir con la mayor igualdad posible y evitar la especulación. Queremos agradecer a todos los clientes de Slot classic su confianza que ha hecho de este nuevo modelo todo un éxito. En los próximos días pondremos fotos del coche en nuestra página.

Para los que se hayan quedado sin él rogamos que se pongan en contacto con nosotros para facilitarles una lista de las tiendas que tienen reservas de este modelo. Así mismo les hacemos saber que en un futuro realizaremos un modelo similar, el Ferrari TR que quedó segundo clásificado en la misma carrera y que llevaba dorsal número 17.

Por último recordar que ya aceptamos reservas para nuestros próximos modelos CJ28 (Lancia Le Mans 1951) y CJ29 (Ferrari SWB Rob Walker 1961) que aparecerán a lo largo del año que viene en nuestra dirección de email: info@slotclassic.com

No haen falta más comentarios

Artistas y automóviles - sergio

sergio — Wed, 20 Dec 2006 00:35:59 +0100

Son increibles todos ellos hay algunos de una belleza increible!

Gracias Delif por acercarlos a los mortales, y felicidades por tu blog, una maravilla todo él!

Artistas y automóviles - Delfi_r

Delfi_r — Thu, 14 Dec 2006 17:52:52 +0100

Gracias por el comentario, eso es lo que ayuda a construir el blog. Si he pensado en Diego Serrano, que colabora con SlotClassic, pero quería contactar con él antes. Y puestos a que a eso estamos, es hora de hacerlo.

Los que tengais prisa:

http://www.diegoserrano.net/

No es él único en que había pensado, hay algunos más, y muy interesantes.

Artistas y automóviles - Dark Angel

Dark Angel — Thu, 14 Dec 2006 11:45:47 +0100

Hola Delfi, antes de nada, enhorabuena por tu blog, me parece fántastico el trabajo que estás realizando de recopilación de información sobre el automovilismo en general, y todo en un mismo sitio, espero, confío y deseo que se convierta en una referencia sobre el tema.

Supongo que ya habrías pensado en el que te voy a proponer, pero por si acaso, lanzo la idea. Creo que en esta entrada te falta meter algún pintor español, y por qué no empezar con uno del que seguro conoces algunas de sus obras ya que colabora con Slot Classic, Diego Serrano. Creo que tiene pinturas interesantes y además, siendo coleccionista de Ferrari, y un apasionado del automovilismo, seguro que no desentonaría por aquí.

Un saludo, Delfi.

Slot Classic CJ27 Ferrari TR 59/60 - Delfí

Delfí — Wed, 13 Dec 2006 22:02:49 +0100

En el post Paul Frère celebration Brussels Retro Festival pictures de The Nostalgia Forum
el usuario Pedro 917 puso una serie de fotos del coche y del propio Paul Frere.

Slot Classic CJ27 Ferrari TR 59/60 - Delfí

Delfí — Tue, 12 Dec 2006 23:50:48 +0100

Una victoria belga que mereció ser vista por sus paisanos:

Benoît Deliège

Slot Classic CJ27 Ferrari TR 59/60 - Delfi_r

Delfi_r — Tue, 05 Dec 2006 02:39:06 +0100

César Giménez me comunica que la entrega de los primeros ejemplares de éste modelo se hará a partir de Enero 2007.

Sin duda pronto veremos las primeras pre-series.

Lancia Aurelia GT 'Le Mans 1951' de Slot Classic - Delfí

Delfí — Thu, 26 Oct 2006 11:40:54 +0200

Para los que estén preocupados en las diferencias observables entre el modelo y las fotografías , hay que recordar que la foto del modelo es de una preserie. Desde Slot Classic nos lo aclaran:

En cuanto a los agujeros en la carrocería, ya estaban previstos, así como la ausencia de la moldura en los bajos de la carrocería. En lo que se refiere a los tiradores o soportes de faros auxiliares, también está previsto realizarlos en fotograbado.

Todos estos detalles no están en la unidad preserie que utilicé para realizar las fotografías que aparecen en nuestra página.

Todos nos felicitamos por el buen hacer y la amabilidad de César Giménez y todo el personal de Slot Classic.