http://bitacora.kcslot.com/ Un blog sobre el automovilismo deportivo y el slot. Las carreras del pasado, los coches, los pilotos son nuestra pasión. Por otra parte, los coches de slot no tienen hoy sentido sin una relación con la historia de los automóviles. Este blog quiere ser un homenaje a los artesanos que unen ambos mundos. es Thu, 03 Jul 2008 17:00:28 +0200 Creative Commons http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Dotclear http://bitacora.kcslot.com/post/2008/02/15/Ferdinand-Porsche-Genesis-de-un-genio-por-Karl-ludvigsen urn:md5:3d8d00c2586bc243241cfeaf5592b3cb Fri, 22 Feb 2008 00:09:00 +0100 Delfi_r Libros de Automovilismo Auto-UnionAutomovilismoAutomovilismo deportivoBentley PublisherscochesDaimler-BanzErnst PiëchFerdinand PorscheKarl LudvigsenLibros de AutomovilismoMercedes-BenzPorsche <p style="text-align: justify;"><strong><a hreflang="en" href="http://www.bentleypublishers.com/">Bentley Publishers</a></strong> anuncia la publicación de un nuevo libro sobre la historia de <strong>Ferdinand Porsche</strong> de la mano del reputado autor de <a href="http://www.bentleypublishers.com/product.htm?code=gpex">Porsche: Excellence Was Expected</a>, <a href="http://www.bentleypublishers.com/ludvigsen">Karl Ludvigsen</a></p> <p style="text-align: justify;">En una edición limitada a 500 ejemplares bajo la supervisión de Ernst Piëch, el mayor de los nietos de Ferdinand Porsche, Karl Ludvigsen revela un joven innovador que ayudó a establecer el desarrollo del automóvil en las primeras décadas del siglo veinte.</p> <p style="text-align: justify;">En una fecha tan lejana como 1900, a los 25 años, Ferdinand Porsche fue pionero en las tecnologías híbridas en la propulsión de sus diseños de automóviles. Cuando la gasolina empezó a dominar como medio de propulsión, Porsche no cesó en su empeño de conseguir diseñar y construir los coches más rápidos y duraderos de Europa.</p> <p style="text-align: justify;">La obra explora en profundidad la combinación única de ambición, determinación y genio que están detrás de la génesis de una dinastía del mundo del motor que ha continuado en expandirse después de más de un siglo.</p> <p style="text-align: justify;">&gt;El libro combina la dramática historia de la carrera inicial de Ferdinand Porsche con más de 500 documentos y fotografías que muestran sus primeras creaciones. El volumen se ha desarrollado bajo la supervisión de Ernst Piëch, que asimismo lo ha subsidiado,  de manera que el libro esté conforme con la calidad y la historia de Porsche.</p> <p><img alt="" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/bentley-gpge-schematic.jpg" /></p> <h5>Chapter 3: Electrificando Automoviles 1900-1905</h5> <p style="text-align: justify;"><em>En su propio cuaderno de notas, Porsche trabajo las conexiones eléctricas que serían necesarias para controlar las marchas de su potente Mixtes con motor Panhard de 1905.</em></p> <h5><img alt="" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/bentley-gpge-spread.jpg" /></h5> <h5>Detalle del Austro-Daimler Prince Heinrich Racer de 1910 por Wolfgang Franke</h5> <p><img alt="" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/bentley-gpge-mercedes-chassis.jpg" /></p> <h5><strong>Chapter 12: Shooting Stars 1923-1928</strong></h5> <p style="text-align: justify;"><em>En 1928 <strong>Ferdinand Porsche</strong> y sus colaboradores presentaron el <strong>Model SS,</strong> con más espacio interior que el ultra-bajo <strong>Model S</strong>. El motor <strong>Type M 06</strong> fue llevado hasta los 7.1 litros.</em></p> <p><img alt="" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/bentley-gpge-airplane.jpg" /></p> <h5>Chapter 8: Oportunidad en el Aire 1909-1918</h5> <p style="text-align: justify;"><em>Ataviado con su característico sombrero hongo, <strong>Porsche</strong> observa un vuelo con uno de sus motores en un <strong>Steinfeld</strong> en 1911.</em></p> <h2>Ferdinand Porsche-</h2> <h2>by <a href="http://www.bentleypublishers.com/author.htm?authorId=25">Karl Ludvigsen</a></h2> <h3><strong>Detalles de la edición Limitada</strong></h3> <ul> <li>Numerados individualmente, 500 ejemplares</li> <li>Gran formato (24 X 30 cm) encuadernado</li> <li>Caja cubierta de tela Savannah</li> <li>496 paginas</li> <li>570 fotos en duotono o color e ilustraciones, incluyendo:</li> <li style="list-style: none"> <ul> <li>7 dibujos a doble página de los más importantes diseños de coches de la primera parte e la carrera de Ferdinand Porsche por el famoso artista suizo Wolfgang Franke <a href="http://www.bentleypublishers.com/gallery.htm?code=gpge&amp;seqnum=11" style="font-weight: bold;">Wolfgang Franke</a>)</li> <li>Detalle a toda pagina del detalle del motor del coche Prince Heinrich (1910)</li> <li>Reproducciones de páginas originales de las notas manuscritas de Ferdinand Porsche</li> <li>Muchas fotos no publicadas anteriormente provenientes del archivo familiar Porsche.</li> </ul> </li> <li>Impreso en papel de calidad archivo.</li> <li>Manufacturado en Italia.</li> </ul> <p><a href="http://www.bentleypublishers.com/shopcart.htm?action=add"><img src="http://www.bentleypublishers.com/images/cart.plus.gif" alt="Add to Shopping Cart" /></a></p> <p><a href="http://www.bentleypublishers.com/notify.htm?code=GPGE">Aviseme cuando esté disponible!</a></p> <p><img alt="" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/bentley-gpge-photo-karl-and-piech.jpg" /></p> <h5>Karl Ludvigsen (left) y Ernst Piëch, nieto de Ferdinand Porsche, al lado del Lohner-Porsche (1900) que fue el primer diseño automóvil de Porsche.</h5> <p><img alt="" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/bentley-gpge-young-porsche.jpg" /></p> <h5>Chapter 2: Bohemian Beginnings 1875-1900</h5> <p style="text-align: justify;"><em>Con justificado orgullo, el joven Ferdinand posa al lado del generador y panel de control que instaló para electrificar la residencia y establecimiento fabril familiares. Desde el taller venía una correa que mediante una polea accionaba el generador.</em></p> <h3><strong>Indice de la obra:<br /></strong></h3> <ol> <li><strong>Twentieth-Century Debut 1900</strong><br /> Lohner-Porsche <strong>·</strong> An Epoch of Innovation <strong>·</strong> First Racing &quot;Porsche&quot; <strong>·</strong> Persistence: Porsche’s Trademark <strong>·</strong> Porsche’s Hybrid System <strong>·</strong> The Lohner-Porsche Electric Vehicle</li> <li><strong>Bohemian Beginnings 1875-1900</strong><br /> Lohner’s Choice: The Electric Car <strong>·</strong> Porsche’s Formative Years <strong>·</strong> Porsche’s Motor Wheel <strong>·</strong> Prof. Dr. Ferdinand Porsche: Horoscope Summary</li> <li><strong>Electrifying Automobiles 1900-1905</strong><br /> Lohner-Porsche Mixte <strong>·</strong> Emil Jellinek Interest in Lohner-Porsche Cars <strong>·</strong> Mixte Improvements <strong>·</strong> Racing Mixtes <strong>·</strong> Porsche Chauffeurs Archduke Franz Ferdinand <strong>·</strong> Lohner-Porsche Production and Sales <strong>·</strong> 1905: Year of Transition <strong>·</strong> Electric Wheel Revival</li> <li><strong>Jellinek’s Dream 1906-1908</strong><br /> Modernizing Austrian Daimler <strong>·</strong> Lohner-Porsche-Jellinek Alliance <strong>·</strong> Shift to Rear-wheel Drive <strong>·</strong> End of the Electrics</li> <li><strong>Viva Austro-Daimler 1906-1914</strong><br /> Oak-leaf Maja <strong>·</strong> Transforming Maja to Austro-Daimler <strong>·</strong> A New Small Car: The 16/18 <strong>·</strong> Trial by Racing</li> <li><strong>Racing in Their Blood 1909-1911</strong><br /> 1909 Prince Heinrich Trial <strong>·</strong> Designing for Speed with 1910 Trial Car <strong>·</strong> Overhead-camshaft Engines <strong>·</strong> Development of the 1910 Car <strong>·</strong> Coping with the 1910 Prince Heinrich <strong>·</strong> World’s First Sports Car <strong>·</strong> What Winner Director Porsche Had to Say</li> <li><strong>Creativity in Conflict 1910-1918</strong><br /> Motorized Military <strong>·</strong> Pioneering Road Trains <strong>·</strong> Karl Rabe and the Horse <strong>·</strong> Military Contributions Honored <strong>·</strong> Director Porsche Describes His Journey</li> <li><strong>Opportunity in the Air 1909-1918</strong><br /> Austro-Daimler Powered Airships <strong>·</strong> Early Flight at the Steinfeld <strong>·</strong> Porsche’s Aero Four <strong>·</strong> Aero Four in the Air <strong>·</strong> Lohner-built Taube <strong>·</strong> Aero-six <strong>·</strong> Aero Experiments</li> <li><strong>Stellar Sixes 1918-1923</strong><br /> Wartime Privation <strong>·</strong> Regrouping After the War <strong>·</strong> Postwar Projects <strong>·</strong> A New Austro-Daimer: AD 617 <strong>·</strong> Smaller Six : ADM <strong>·</strong> Master of Hillclimbs: Hans Stuck and the ADM</li> <li><strong>Sascha to the Rescue 1921-1923</strong><br /> Count Alexander &quot;Sascha&quot; Kolowrat <strong>·</strong> The &quot;Sascha&quot; <strong>·</strong> ADS-R &quot;Sascha&quot; Racer <strong>·</strong> Contesting the Targa Florio <strong>·</strong> More Racing Success <strong>·</strong> Grand Prix Racing with the ADS II-R <strong>·</strong> An End to Racing and the ADS</li> <li><strong>Stuttgart Calling 1919-1926</strong><br /> Split with Austro-Daimler <strong>·</strong> Move to Germany’s Daimler <strong>·</strong> Porsche’s Racing Mercedes</li> <li><strong>Shooting Stars 1923-1928</strong><br /> Supercharged Sixes <strong>·</strong> The Mercedes-Benz SS and SSK Are Born <strong>·</strong> Trucks, Diesels, Aero-engines and Tanks <strong>·</strong> Building a Small Car for Daimler-Benz <strong>·</strong> Loss of Faith</li> <li><strong>Interregnum in Steyr 1928-1930</strong><br /> Coming Home to Steyr <strong>·</strong> Economic Collapse and Departure from Steyr</li> <li><strong>Genius for Sale 1930-1934</strong><br /> Establishing Independence <strong>·</strong> Designs for Wanderer and Auto Union <strong>·</strong> Final Years <strong>·</strong> Some Ideas on the Design of Racing Cars of the Past, Present and Future</li> </ol> <p><a hreflang="en" href="http://www.bentleypublishers.com/images/features/gpge/bentley-gpge-toc.pdf"><img alt="" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/bentley-gpge-spread-TOC.jpg" /></a></p> <p><a hreflang="en" href="http://www.bentleypublishers.com/images/features/gpge/bentley-gpge-toc.pdf">Podeís bajaros el indice en formato PDF</a></p> <h3>Karl Ludvigsen</h3> <p><img src="http://www.bentleypublishers.com/images/authors/ludvigsen.jpg" alt="" /></p> <p style="text-align: justify;">Una ocasión única de conseguir una obra excepcional, un documento fundamental para conocer los primeros pasos del genio hasta su máxima expresión. Si estáis interesados no dudéis en seguir el enlace y encargarlo, no va a durar mucho. Los que prefieran una edición popular deberán esperar.</p> http://bitacora.kcslot.com/post/2008/02/15/Ferdinand-Porsche-Genesis-de-un-genio-por-Karl-ludvigsen#comment-form http://bitacora.kcslot.com/post/2008/02/15/Ferdinand-Porsche-Genesis-de-un-genio-por-Karl-ludvigsen#comment-form http://bitacora.kcslot.com/feed/rss2/comments/209390