Bitacora KCSlot - Tag - Janet Guthrie

1979 Camel GT 12 Hours of Sebring: "Miss Budweisser"

Delfi_r — Wed, 02 Jul 2008 08:17:00 +0200

El equipo formado por Bonnie Henn, Lyn St James y Janet Guthrie con su Ferrari 365 GTB/4 Daytona de Preston Henn, "Miss Budweisser" quedó en 17ª posición tras completar 194 vueltas, solo precedido por 15 Porsche y un Mazda RX-7 en las 12 Horas de Sebring celebradas el 17 de Marzo de 1979 dentro del calendario IMSA.

1979 Camel GT 12 Hours of Sebring, originalmente cargada por URY914.

Brian Redman entrevista a Janet Guthrie en la mañana previa a la carrera.

Fotos de URY914.

La historia de del Ferrari 365 GTB/4 #13367 es bastante curiosa: el primer propietario fue el americano, nacido en Le Mans, Harry Jones, que inscribió el coche en la edición de 1974 de la mítica carrera. Como copiloto estaba Marcel Mignot, que era un instructor de pilotos del ACO. Con el dorsal #57 el coche acabó la carrera en la 16ª posición, noveno en su categoría tras recorrer 267 vueltas.

El coche fue seguidamente inscrito en Sebring en 1975, con los mismos pilotos. Aunque no estaba a la altura de la cabeza, el coche era fiable y fue noveno al final.

Regresó dos años mas tarde con Harry Jones y Michael Keyser. Empezaron en la posición 29ª y se retiró después de 66 vueltas con un fallo de transmisión.

El coche fue vendido a Preston Henn, que lo inscribió de manera episódica en el campeonato IMSA. Preston Henn lo pilotó en The Daytona Finale 1977, pero abandonó después de 12 vueltas.

foto Copyright Dave Kutz

Dos meses más tarde en las 24 Horas de Daytona. Preston Henn, Hal Sahlman y Sandy Satullo acabaron la carrera de la manera habitual con un accidente en la vuelta 502. Fueron clasificados como 27º.

El coche no compitió de nuevo hasta la carrera que nos ocupa, Sebring 1979. Fue repintado para acocodar un nuevo sponspor. Bautizado 'Miss Budweiser', el coche se presentó con un equipo femenino. Bonnie Henn, Janet Guthrie y Lyn St James obtuvieon como hemos dicho un buen resultado 17º. El coche no participó en ninguna otra carrera.

Mujeres Piloto: Janet Guthrie

Delfi_r — Mon, 12 Nov 2007 23:59:00 +0100

En 1977, Janet Guthrie fue la primera mujer en clasificarse para las 500 millas de Indianapolis, tan solo seis años después de que el circuito permitiera mujeres en el área de garajes y asistencia.

La mayor parte de sus participaciones en Indy fueron en bólidos que se inscribían únicamente para rellenar la parrilla, pero los registros que consiguió con ellos, 9ª en Indy500 en 1978 y 5ª en Bettenhausen 200 Milwaukee en 1979, cuarta en clasificación detrás de A.J. Foyt, Danny Ongais, and Johnny Parsons, en Pocono 500, 1979 es una muestra de su verdadera determinación como piloto.

Indianapolis 500, 1977

Los pilotos contra los que compitió eran los que ahora son considerados los verdaderos maestros de la era clásica de los monoplazas americanos: los hermanos Unser, Foyt, Andretti, Johncock, Sneva.

Fue asimismo la primera mujer en liderar una carrera Nascar, en donde tuvo una participación importante en 1977, entrando en 19 carreras y acabándolas todas. Vencedora en su categoría en dos ediciones de las 12 horas de Sebring, primera mujer en obtener honores en su debut en Daytona 500. Venció en la New York 400 disputada en Bridgehampton, en 1971 con un Camaro, y acabó la carrera en 9 ediciones consecutivas de 24 Horas de Daytona , 12 horas de Sebring, y Watkins Glen 500 .....

Indianapolis 500 1978

Su carrera estableció el baremo por el que iba a medirse a la siguiente generación de mujeres. Pero sin ella, y sin el constructor y lider de equipo Rolla Vollstedt, las participaciones de Lyn St James, Sarah Fisher e incluso Danica Patrick y Milka Dunno habrían tenido mayores dificultades o no habrían llegado jamás.

Indianapolis 500 1979

Mario Andretti, era uno de los fans de Janet. En 1977 declaró al Washington Star: "Tiene una buena cabeza sobre sus hombros. Pienso que ha hecho un gran trabajo. He visto muchos chicos que han tenido más problemas en Indy que los que ella ha tenido, desde el punto de vista de pertenecer a la carrera. Cualquiera que diga que ella no cabe, simplemente se siente amenazado."

Nació en Iowa City, Iowa, el 7 de Marzo de 1938, pero su familia se desplazó a Florida cuando tenía tres años. Graduada por la University of Michigan en 1960 con un B.Sc. en Física, empezó a trabajar para Republic Aviation de Farmingdale, New York, como ingeniero de investigación y desarrollo, en proyectos preliminares al Proyecto Apollo. En 1964 presentó su candidatura al primer programa para científicos astronautas y pasó el primer ciclo de eliminaciones.

Su primer coche de carreras fue un Jaguar XK 120 cupé, y con el compitió en diversas carreras de obstáculos y subidas en cuesta. Le siguió un Jaguar XK 140 para competir en carreras Sports Car Club of America (SCCA). En 1972 se convirtió en piloto a tiempo completo, preparando sus propios coches

Sin la ayuda de la propietaria de equipo Lynda Ferreri y el esponsor Kelly Girl, la primera agencia de empleo temporal dedicada a la colocación femenina, sus habilidades y logros nunca habrían visto la luz en NASCAR.

El casco y el mono de Janet están en la Smithsonian Institution, y fue de las primeras deportistas incluidas en el Women’s Sports Hall of Fame. En 2006, fué inlcuida en el International Motorsports Hall of Fame

Para entender su trayectoria, su determinación en lo que hizo y el éxito que consiguió en un medio en el que tantos son los que fracasan, es imprescindible leer su autobiografía:

Janet Guthrie: A Life at Full Throttle

Sport Classic Books, 2005. 398 p

Janet Guthrie: A Life at Full Throttle debería ser de lectura obligatoria para cualquier piloto que quiera llegar a lo más alto, sea hombre o mujer. Para encontrar lo que es necesario, además de mucho más, no dejéis de leer el el libro. Vale todo lo que cuesta para entender una auténtica pionera.

91ª edición de 500 millas de Indianápolis: 3 mujeres en la parrilla de salida

Delfi_r — Thu, 24 May 2007 17:36:00 +0200

Las mujeres al poder en las 500 Millas de Indianápolis

Las 500 Millas de Indianápolis, la cita más importante del calendario americano, que disputará su edición número 91 el próximo domingo 27 de Mayo, contará en esta edición con un atractivo extra, el de contar con tres mujeres entre sus participantes pues la venezolana Milka Duno se estrenará en esta competición y se sumará a las ya veteranas Danica Patrick y Sarah Fisher. Ellas siguen la estela que abrieron Janet Guthrie y Lyn St. James, pero establecen un hito al ser tres mujeres en una parrilla de 33 pilotos.

La novata venezolana, en Indy 500, Milka Duno, logró clasificarse con velocidad promedio de 219.228 millas por hora.

La representante del equipo Samax Motorsport, condujo con precisión y coraje el bólido Dallara con motor Honda, logrando su mejor tiempo en el giro número siete.

Milka Duno empezó su carrera en Venezuela y con la ayuda de la compañía estatal de petróleos y su filial americana ha desarrollado una exitosa carrera en los USA con participaciones en American Le Mans Series, 24 Horas de Daytona, 24 Horas de Le Mans, y Grand American Rolex Series. Sus éxitos incluyen 3 victorias absolutas, 7 podios, 10 llegadas en los 5 primeros, y 26 en los 10 primeros en esas competiciones.

Danica Patrick, que debutó en la Indy hace dos años y que impresionó en ese debut con un excelente cuarto puesto final, ya ha conseguido cuatro poles este año para el equipo de Michael Andretti y piensa incluso en la victoria: “No hay nadie en el mundo que desee más que yo ganar esta carrera”. De conseguirlo, se convertiría en la primera mujer en lograrlo y admite que “ganar una carrera así cambia tu vida”.

La tercera en discordia, Sarah Fisher, es la de mayor proyección internacional de las tres. Hace ya cinco años, Fisher se convirtió en la primera mujer en obtener una pole en la IRL.

Esta es pues una situación histórica, con la mayor participación femenina en ninguna prueba mayor de monoplazas de la historia. De las tres, la única que parece con posibilidades de luchar por los puestos de honor es Patrick, que tomará la salida desde la octava posición. Su cuarto puesto hace dos años, y el hecho que liderara la prueba durante varias vueltas la hacen acreedora de muchas posibilidades.