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  <title>Bitacora KCSlot - Jaguar MK2  - Comments</title>
  <link>http://bitacora.kcslot.com/</link>
  <description>Un blog sobre el automovilismo deportivo y el slot. 

Las carreras del pasado, los coches, los pilotos son nuestra pasión. Por otra parte, los coches de slot no tienen hoy sentido sin una relación con la historia de los automóviles. Este blog quiere ser un homenaje a los artesanos que unen ambos mundos.</description>
  <language>es</language>
  <pubDate>Thu, 03 Jul 2008 17:00:28 +0200</pubDate>
  <copyright>Creative Commons</copyright>
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    <title>Slot Classic nos presenta su Jaguar MK2 - Jorge Luis</title>
    <link>http://bitacora.kcslot.com/post/2008/05/26/Slot-Classic-nos-presenta-su-Jaguar-Mk2#c8156523</link>
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    <pubDate>Wed, 28 May 2008 06:43:55 +0200</pubDate>
    <dc:creator>Jorge Luis</dc:creator>
    
    <description>&lt;p&gt;Es asombroso el nivel de detalle conseguido en esta réplica de una de las
más bellas berlinas que Jaguar ha construido jamás. Por un coche como éste
sería capaz de empezar a coleccionar resinas &lt;img src=&quot;/themes/default/smilies/wink.png&quot; alt=&quot;;)&quot; class=&quot;smiley&quot; /&gt;&lt;/p&gt;</description>
  </item>
      
    
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    <title>Nuevo Slot Classic: Jaguar MK2 - Delfi_r</title>
    <link>http://bitacora.kcslot.com/post/2007/12/24/Nuevo-slot-Classic%3A-Jaguar-MK2#c6107105</link>
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    <pubDate>Wed, 09 Jan 2008 00:26:38 +0100</pubDate>
    <dc:creator>Delfi_r</dc:creator>
    
    <description>&lt;p&gt;Gracias por la corrección, ya está bien. ¿Qué sería yo sin mis lectores que
hasta me corrigen los detalles y completan las entradas?&lt;/p&gt;</description>
  </item>
      
    
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    <title>Nuevo Slot Classic: Jaguar MK2 - Jorge Luis</title>
    <link>http://bitacora.kcslot.com/post/2007/12/24/Nuevo-slot-Classic%3A-Jaguar-MK2#c6070776</link>
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    <pubDate>Mon, 31 Dec 2007 09:18:06 +0100</pubDate>
    <dc:creator>Jorge Luis</dc:creator>
    
    <description>&lt;p&gt;Fabuloso reportaje, con unas estupendas fotografías. Solo me permito
corregirte un pequeño error ortográfico, pues fue el Jaguar XJ6 (no XK6) el que
en 1969 vino a sustituir no solo a los MkII, sino a toda la producción de
berlinas Jaguar de la época, manteniendo tan solo el coupé biplaza E-Type. En
concreto, con la introducción del Jaguar XJ6 Serie I se abandonó la producción
de los 340, 420, 3,4 l S-type, 3,8 l S-type y del señorial v mastodóntico Mark
X / 420 G, en favor de una política de modelo único, que sí vendría ofrecido
con variadas motorizaciones: los 6 cilindros en línea 2,8 y 4,2, y a partir de
julio de 1972, el 12 cilindros en V del XJ12, originalmente alimentado por
cuatro carburadores Zenith Stromberg.&lt;/p&gt;</description>
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