1759GT 60 250 GT SWB Berlinetta Competizione

Delfi_r — Fri, 18 Jan 2008 15:00:00 +0100

Los datos son de www.barchetta.cc, la foto lleva su propio copyright. Puede verse en internet.

1759GT 60/jun/18* 6th *

250 GT SWB Berlinetta Competizione, alloy, LHD

60 - Luigi Chinetti, NY, USA

60/jun/25-26 7th OA 4th IC 24h Le Mans Ed Hugus/Augie Pabst #19 FaLM p48
Cumberland Ed Hugus

6. - Gil Horton, Jamestown, ND, USA

67 - Mark Slotkin, USA

.. - Charles Betz, CA, USA

74 - Phil Bronner, Rancho Palos Verdes, CA, USA"ZZX 073"

80 - Peter Giddings, SF, CA, USA

83 - Tom Mudd, USA

03- ................

05/may - Peter LeSaffre, MA, USA via Martin Eyears -traded in 3409GT & 07347

Uno lee esto y se pregunta algunas cosas. En el libro sobre el décimo aniversario de Slot Classic se explica que 'el coche #16 de las 24 Horas de le Mans de 1960 era azul y no rojo', afortunadamente se corrigió y el coche rojo inicialmente previsto quedó como civil.

El caso es que sí hubo al menos un Ferrari 250 SWB 60 rojo en Le Mans ese año, y nada menos que del equipo Luigi Chineti Sr, que sólo tuvo tiempo para ponerle unas bandas en el morro: las de la insignia americana: blanco y azul

Un 7º puesto en la general no es una mala posición en una carrera.

'Time and Two Seats' trae todos los números de serie de los coches que disputaron cada una de las carreras.

Una investigación más detallada nos permitirá saber más de esos coches.

Los 250SWB inscritos en Le Mans eran:

#14 del Conde Volpi, (chasis 1539) NS
#15 de Graham Witehead (chasis 2009) NRF Azul metálico claro.
#16 de Fernad Tavano (Chasis 2001) Azul marino, SlotClassic CJ22-b
#18 de Luigi Chineti Sr, 5º (Chasis 1931) Amarillo Slot Classic CJ25
#19 de Luigi Chineti Sr, 7º (Chasis 1759) Rojo.
#22 de Jacques Swaters, 6º (Chasis 2021) Gris metálico con banda azul.

Lieja-Roma-Lieja 1953: Claes y Trasenter en Lancia Aurelia GT B-20

Delfi_r — Thu, 27 Sep 2007 01:04:00 +0200

En 1953, la victoria en el Rally Liège-Roma-Liège, prueba del Campeonato Europeo de Rally que se conocía como 'la Marathon de la Course' y en realidad era una carrera a tumba abierta a través de media Europa cruzando los pasos alpinos, fue para los belgas Claes y Trasenter sobre un Lancia Aurelia B-20 GT

Johnny Claes ya había ganado la prueba en 1951 con un Jaguar XK120, siendo el primero en completar el recorrido sin penalizar en ningún tramo.

Cada equipo recibía una placa indicativa:

Si no estoy muy errado en una edición del Rally Histórico participó este coche con los colores originales.

Sería bonito que en un día no muy lejano pudiéramos tener ese coche en slot como otros vencedores en la misma prueba lo han conseguido.

Mención especial merece el piloto, Johnny Claes (11 de Agosto de 1916, Londres - 3 de Febrero de 1956, -Bruselas) hijo de madre escocesa y padre belga, fué un piloto de Fórmula Uno de nacionalidad belga que corrió bajo sus colores nacionales, el amarillo, en la Écurie Belge.

Claes fue uno de esos 'gentlemen drivers' que tomaron parte en la escena delas carreras de Grand Prix una vez finalizada la Segunda Guerra Mundial. Sirvió como intérprete para los pilotos ingleses en el Gran Premio de Francia.

Su debut fue en 1948, con su propio Talbot-Lago y los colores belgas durante los campeonatos de 1950 y 1951, obteniendo séptimas plazas en el gran Premio de Mónaco de 1950 y en el Gran Premio de Belgica de 1951.

Aunque no ganó ningún punto en el campeonato fue, como muchos de sus coetáneos, activo en Grandes Premios fuera del campeonato. Su primera victoria fue en el Grand Prix des Frontiéres de 1950, disputado en el circuito de Chimay.

En 1952 cambió su obsoleto Talbot-Lago por un Gordini, y luego un Connaught, con los colores de la Écurie Belge, pero también disputó carreras con coches oficiales para Gordini y Maserati. También como hemos dicho venció en la Liege-Roma-Liège de 1953 y una victoria en la categoría 1100 a 1500 cc en las 24 Horas de Le Mans de 1954 con un Porsche 550 oficial al quedar 12º haciendo equipo con Pierre Stasse, otro piloto belga.

En 1955 obtuvo el tercer lugar absoluto en Le Mans, con el Jaguar D-Type amarillo de la Écurie Francorchamps que compartió con Jacques Swaters. Ese año su salud empeoró al sufrir tuberculosis, y vendió todo su equipo al colega Jacques Swaters que lo fusionó con su propia Écurie Francorchamps para formar la Écurie Nationale Belge. Claes participó en algunas pruebas más pero falleció al año siguiente, a los 39 años.

Además de su afición al automovilismo fue un entusiasta del Jazz y fue trompetista y líder de una banda en Gran Bretaña.

Del copiloto en la victoria de la Marathon, Trasenter, no he encontrado ninguna información, y agradecería poder completar esta entrada.

Bitacora KCSlot - Jacques Swaters

1759GT 60 250 GT SWB Berlinetta Competizione

1759GT 60/jun/18*** 6th ***

250 GT SWB Berlinetta Competizione, alloy, LHD

Lieja-Roma-Lieja 1953: Claes y Trasenter en Lancia Aurelia GT B-20

1759GT 60/jun/18* 6th *