Bitacora KCSlot - Indy 500

Danica Patrick en 5º posición en la salida de Indy 500

Delfi_r — Sat, 17 May 2008 14:00:00 +0200

¡No sale en la portada sólo porque sea guapa!

Danica Patrick (nacida el 25 de Marzo de 1982 en Beloit Wisconsin) saldrá en quinta posición en la 92ª edición de las 500 millas de Indianapolis en su cuarta participación en la mítica carrera en un Motorola Car de Andretti Green Racing. En 2005 fue Rockie en Indy 500 al quedar 4ª despues de haber liderado la carrera. En 2007 la mala suerte le impidió estar en el podio. Acaso sea éste su año. Despues de su victoria en Motegui todas las esperanzas están puestas en ella entre los que deseamos que una mujer gane alguna de las pruebas míticas del panorama automovilístico. No es de extrañar que Sports Illustrated la haya sacado en portada, y no precisamente en su edición dedicada a los bañadores.

SPEEDWAY, Ind. (May 10, 2008) – Danica Patrick, piloto del #7 Motorola car, se clasificó quinta para la 92ª edición de Indianapolis 500 que se disputará el próximo domingo día 25. Patrick completó una velocidad media de 225.197 millas por hora en sus cuatro vueltas

Qualifying Sequence
Position 5th
Speed Time
Lap 1 225.357 mph 39.9366 sec
Lap 2 225.255 mph 39.9547 sec
Lap 3 225.050 mph 39.9912 sec
Lap 4 225.126 mph 39.9776 sec
4-Lap Average 225.197 mph

Para los que necesiten calculadora el promedio es 362.41 KM/H

Todos los miembros de Green Andretti Racing se clasificaron en las posiciones 5ª a 9ª incluido Andretti que corre con el patrocinio de la nueva película de Indiana Jones

La carrera de las 500 millas de Indianapolis está previsto que de su salida a las 13 horas (EDT, 19 horas CE) del domingo 25 de Mayo.

Danica Patrick, #7 Motorola Dallara/Honda/Firestone:

“EL Motorola Car se portó bien hoy, ojalá hubiéramos conseguido algo más de velocidad punta, pero no pudo ser, y no fue por falta de empeño. Mi equipo hizo un gran trabajo y lograron que disputara la plaza con los cuatro chicos que tenían los coches más rápidos del día Además fue un gran día para Andretti Green Racing, porque conseguimos clasificar nuestros cuatro coches.”

Contact: Haley Moore, haley.moore@andrettigreenracing.com

Esperemos que no tengamos que oir nunca más eso de 'la modelo Danica Patrick' como soltaron en Informativos Telecinco hace tres años.

Mujeres Piloto: Lyn St. James

Delfi_r — Fri, 28 Dec 2007 15:00:00 +0100

Hoy traemos aquí el recuerdo de Lyn St James, la segunda mujer que participó en Indy 500, y lo hizo nada menos que siete veces, de las que seis fueron consecutivas (1992-1997)

Consiguió el título de Rookie of the Year en 1992 Indianapolis 500 (primera mujer en conseguirlo).

Calificada en 6ª posición en 1994 Indy 500 Obtuvo en 1995 la mejor posición, 6ª, en la serie de calificación para una mujer hasta 2005 en que Danika Patrick fue 4ª

Su mejor resultado final fue 11ª en 1992.

Estableció el récord de velocidad para mujeres en circuito en los 363.3 km/h durante la calificación de 1995 Indy 500

Piloto más veterano en la salida (53) de la edición 2000 Indy 500

Participó en 15 carreras Indy Racing incluyendo el Campeonato Fed-X CART y las Indy Racing Northern Light Series. Se calificó dos veces en las 10 primeras posiciones y acabo una vez entre los 10 primeros.

Obtuvo 31 récords nacionales e internacionales de velocidad en circuito en una carrera que duró 20 años.

Participó en dos ocasiones en las 24 Horas de Le Mans

Particpó en las 24 Horas de Daytona, obteniendo la victoria en GTO Team Drive Class en '87 & '91.

Disputó en nueve ediciones las12 Horas de Sebring (venciendo en la categoría GTO Team driver Class en 1991)

Participó en 53 carreras SCCA Trans-Am con 7 resultados en el Top-5 y 62 IMSA GT con 6 victorias además de 17 Top-5 y 37 Top-10.

Única mujer en haber ganado una carrera IMSA GT conduciendo sola.

1992

1993

1995

En su web mantiene una sección a las mujeres piloto:

Actualmente organiza el evento Women in the Winner's Circle que reune a las mujeres piloto en Indianápolis

Con ocasión de la memorable edición de 2007 no podía faltar el apoyo de Lyn Saint James y otra leyenda femenina, la tenista Billy Jean King se fotografiaron con Milka Duno Sarah Fisher y Danika Patrik ante el pavés:

En 2004 publicó una autobiografía:

The Ride of Your Life: A Racecar Driver's Journey
Hyperion Books

Mujeres Piloto: Janet Guthrie

Delfi_r — Mon, 12 Nov 2007 23:59:00 +0100

En 1977, Janet Guthrie fue la primera mujer en clasificarse para las 500 millas de Indianapolis, tan solo seis años después de que el circuito permitiera mujeres en el área de garajes y asistencia.

La mayor parte de sus participaciones en Indy fueron en bólidos que se inscribían únicamente para rellenar la parrilla, pero los registros que consiguió con ellos, 9ª en Indy500 en 1978 y 5ª en Bettenhausen 200 Milwaukee en 1979, cuarta en clasificación detrás de A.J. Foyt, Danny Ongais, and Johnny Parsons, en Pocono 500, 1979 es una muestra de su verdadera determinación como piloto.

Indianapolis 500, 1977

Los pilotos contra los que compitió eran los que ahora son considerados los verdaderos maestros de la era clásica de los monoplazas americanos: los hermanos Unser, Foyt, Andretti, Johncock, Sneva.

Fue asimismo la primera mujer en liderar una carrera Nascar, en donde tuvo una participación importante en 1977, entrando en 19 carreras y acabándolas todas. Vencedora en su categoría en dos ediciones de las 12 horas de Sebring, primera mujer en obtener honores en su debut en Daytona 500. Venció en la New York 400 disputada en Bridgehampton, en 1971 con un Camaro, y acabó la carrera en 9 ediciones consecutivas de 24 Horas de Daytona , 12 horas de Sebring, y Watkins Glen 500 .....

Indianapolis 500 1978

Su carrera estableció el baremo por el que iba a medirse a la siguiente generación de mujeres. Pero sin ella, y sin el constructor y lider de equipo Rolla Vollstedt, las participaciones de Lyn St James, Sarah Fisher e incluso Danica Patrick y Milka Dunno habrían tenido mayores dificultades o no habrían llegado jamás.

Indianapolis 500 1979

Mario Andretti, era uno de los fans de Janet. En 1977 declaró al Washington Star: "Tiene una buena cabeza sobre sus hombros. Pienso que ha hecho un gran trabajo. He visto muchos chicos que han tenido más problemas en Indy que los que ella ha tenido, desde el punto de vista de pertenecer a la carrera. Cualquiera que diga que ella no cabe, simplemente se siente amenazado."

Nació en Iowa City, Iowa, el 7 de Marzo de 1938, pero su familia se desplazó a Florida cuando tenía tres años. Graduada por la University of Michigan en 1960 con un B.Sc. en Física, empezó a trabajar para Republic Aviation de Farmingdale, New York, como ingeniero de investigación y desarrollo, en proyectos preliminares al Proyecto Apollo. En 1964 presentó su candidatura al primer programa para científicos astronautas y pasó el primer ciclo de eliminaciones.

Su primer coche de carreras fue un Jaguar XK 120 cupé, y con el compitió en diversas carreras de obstáculos y subidas en cuesta. Le siguió un Jaguar XK 140 para competir en carreras Sports Car Club of America (SCCA). En 1972 se convirtió en piloto a tiempo completo, preparando sus propios coches

Sin la ayuda de la propietaria de equipo Lynda Ferreri y el esponsor Kelly Girl, la primera agencia de empleo temporal dedicada a la colocación femenina, sus habilidades y logros nunca habrían visto la luz en NASCAR.

El casco y el mono de Janet están en la Smithsonian Institution, y fue de las primeras deportistas incluidas en el Women’s Sports Hall of Fame. En 2006, fué inlcuida en el International Motorsports Hall of Fame

Para entender su trayectoria, su determinación en lo que hizo y el éxito que consiguió en un medio en el que tantos son los que fracasan, es imprescindible leer su autobiografía:

Janet Guthrie: A Life at Full Throttle

Sport Classic Books, 2005. 398 p

Janet Guthrie: A Life at Full Throttle debería ser de lectura obligatoria para cualquier piloto que quiera llegar a lo más alto, sea hombre o mujer. Para encontrar lo que es necesario, además de mucho más, no dejéis de leer el el libro. Vale todo lo que cuesta para entender una auténtica pionera.