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  <title>Bitacora KCSlot - Concorso d’Eleganza Villa d’Este</title>
  <link>http://bitacora.kcslot.com/</link>
  <description>Un blog sobre el automovilismo deportivo y el slot. 

Las carreras del pasado, los coches, los pilotos son nuestra pasión. Por otra parte, los coches de slot no tienen hoy sentido sin una relación con la historia de los automóviles. Este blog quiere ser un homenaje a los artesanos que unen ambos mundos.</description>
  <language>es</language>
  <pubDate>Fri, 16 May 2008 23:56:28 +0200</pubDate>
  <copyright>Creative Commons</copyright>
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  <item>
    <title>Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2008</title>
    <link>http://bitacora.kcslot.com/post/2008/05/06/Concorso-2008</link>
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    <pubDate>Tue, 06 May 2008 23:42:00 +0200</pubDate>
    <dc:creator>Delfi_r</dc:creator>
        <category>Eventos</category>
        <category>Bentley</category><category>BMW</category><category>BMW M1</category><category>Carrozzeria Touring</category><category>Concorso d’Eleganza Villa d’Este</category><category>De Tomaso Pantera</category><category>Delahaye</category><category>Ferrari</category><category>Ferrari 166</category><category>Maserati</category><category>Mercedes-Benz 540 K</category><category>Pegaso</category><category>Rolls Royce</category><category>Thrill</category><category>Touring</category>    
    <description>    &lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;a hreflang=&quot;es&quot; href=&quot;http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/events-stories/events/2008/concours-show/villa-d-este/concorso-d-eleganza-villa-d-este-gallery-01/index.html&quot;&gt;
&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/descriptio-10553.jpg&quot; /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;a hreflang=&quot;es&quot; href=&quot;http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/events-stories/events/2008/concours-show/villa-d-este/concorso-d-eleganza-villa-d-este-gallery-01/index.html&quot;&gt;
Cernobbio, Villa d’Este, 26 – 27 April 2008&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Abril en Italia no puede ser mejor que en la
ribera del Lago Como, donde se celebra cada año el &lt;strong&gt;Concorso d’Eleganza
Villa d’Este&lt;/strong&gt;. Allí la exuberancia primaveral se refleja sobre una de
las mejores selecciones de automóviles de excepción. Se reúnen allí clásicos
raros con las últimas creaciones de los estudios de diseño.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/descriptio-10559.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Las idílicas vistas de la Villa, sus cuidados
jardines y floridas pérgolas, resultan en un esplendido marco para la
celebración de la belleza automóvil.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;El concurso se celebra el sábado y la
asistencia es por invitación a la Villa d’Este. La muestra al público se
celebra en los céspedes de Villa d'Erba unos cientos de metros más allá en la
rivera del lago, al otro lado del centro de Cenobbio.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;La edición de 2008 ha reunido una exuberante
colección de automóviles gracias a la labor de Urs Paul Ramseier. La reunión no
es una de las más extensas, pero en términos de calidad no le puede discutir el
primer puesto ninguna.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/descriptio-10562.jpg&quot; /&gt;&lt;br /&gt;

Como viene siendo habitual desde 1999, el BMW Group proporciona una selección
de su rica herencia. Este año con motivo del 30ª aniversario del M1, un diseño
de Giorgio Giugiaro, se presentaron varios de ellos y se anunció un nuevo
concept car que pretende renovar su espíritu y acaso devuelva al designación
M1.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/descriptio-10560.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;También presentaron el CS Concept junto a los
concept cars de otros fabricantes. As se pudo ver la resurrección de
Carrozzeria Touring, con su Bellagio fastback concept car basado en el Maserati
Quattroporte,y el domingo presentaron en villa d'Erba el Maserati A8GCS
Berlinetta. Otros participantes en la muestra fueron el Bugatti Veyron Fbg
Hermes, el Morgan Life Car Coupe, el Lexus LF-A Roadster,la reinterpretación de
Zagato del Bentley Continental GT, el Mercedes-Benz F700 gran sedan con su
minusculo (para tamaño coche) motor “DiesOtto”  de cuatro cilindros y 1.8
litros, el Renault Mégane Coupé Concept y el Cadillac CTS Coupe.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/C16MaseratiBellagioFastbackbyCarroz.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;El contrapunto a estos concept cars y
prototipos lo dan los coches clásicos. Nada menos que 50 que van desde el Rolls
Royce Silver Ghost Brewster Pall Mall Tourer de 1925, al De Tomaso Pantera
7X/Montella de 1973, diseñado Tom Tjaarda, quien es aún su propietario, un
modelo que nunca fue fabricado como el sucesor del Pantera.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/DeTomasoPantera7XMontellaBerlinetta.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Una muestra especial sobre Carrozzeria Touring
presentó coches muy bellos como los Ferrari 166 y el Pegaso &amp;quot;Thrill&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/thrill2.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;El voto del público del Sabado otorgó el premio
Best of Show al espectacular Mercedes-Benz 540 K negro de 1938 de Arturo &amp;amp;
Deborah Keller MX (propiedad original del doctor Barraquer), mientras que el
voto del Jurado anunciado el domingo fue para el Ferrari 166 MM Touring
Berlinetta vencedor de la Mille Miglia de 1950 propiedad de Jack Croul.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/044Mercedes-Benz540KAutobahnkurier1.jpg&quot; /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Roll of Honour 2008&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Coppa d’Oro Villa d’Este&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Best of Show by Public Referendum at Villa d’Este&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Mercedes-Benz 540 K Autobahnkurier Coupé Mercedes-Benz, 1938&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Entrant&lt;/em&gt;: Arturo Keller (MEX)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/descriptio-10652.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Trofeo BMW Group&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Best of Show by the Jury&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ferrari 166 MM Berlinetta Touring, 1949&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Entrant&lt;/em&gt;: John Croul (USA)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/5.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Trofeo BMW Group Italia&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;By Public Referendum at Villa Erba&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Delahaye 135 M 2-seater roadster Figoni &amp;amp; Falaschi, 1937&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Entrant&lt;/em&gt;: Peter Mullin (USA)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/030Delahaye135MRoadsterbyFigoniFala.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Concorso d’Eleganza Design Award&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;By Public Referendum at Villa Erba&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bugatti Veyron Fbg Hermès Bugatti, 2008&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Entrant&lt;/em&gt;: Georges Keller (D)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/descriptio-11040.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;Class Winners and mention of Honour&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Class A&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;“TOURING TITANS – Status Symbols of the 1920s &amp;amp; '30s”&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Class Winner:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Daimler Double Six Sport Saloon Martin Walter,
1932, J. Peter Ministrelli (USA)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/daimler12.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Mention of Honour:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Hispano-Suiza J 12 Berline Fernandez &amp;amp;
Darrin, 1936, Jorge Fernandez (AUS)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/016Hispano-SuizaJ12BerlinebyFernand.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Class B&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;“KINGS OF THE ROAD High Performance Models of the 1920s &amp;amp;
'30s”&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Class Winner:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Alfa Romeo 6C 2500 SS Cabriolet Pinin Farina,
1940, Marc Caveng (CH)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/alfa40.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Mention of Honour:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Delahaye 135 M 2-seater roadster Figoni
&amp;amp; Falaschi, 1937, Peter Mullin (USA)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/descriptio-10631.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Class C&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;“STREAMLINED - Style and speed”&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Class Winner:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Mercedes-Benz 540 K Autobahnkurier Coupé
Mercedes-Benz, 1938, Arturo Keller (MEX)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/descriptio-10649.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Mention of Honour:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Bugatti 57 SC Atalante 2-door Coupé
Gangloff, 1937, Antonius Meijer (NL)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/Bugatti57SCAtalantebyGangloff1937.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Class D&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;“RIVIERA CRUISING – Post-War European Cabriolets”&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Class Winner:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Maserati A6 G54 Cabriolet Frua, 1956, John
Bookout jr. (USA)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/descriptio-10670.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Mention of Honour:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Bentley S1 Cabriolet Graber, 1956, Dr.
Franz-Josef Paefgen (D)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/descriptio-10667.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Class E&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;“SPEED AND STYLE – Sports Cars in Italian Suits”&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Class Winner:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Ferrari 250 GT Serie 1 Spider Pinin Farina,
1958, Peter S. Kalikow (USA)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/66Ferrari250GTSpiderS1byPininFarina.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Mention of Honour:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Fiat 8V Coupé Ghia, 1954, Jan De Reu
(B)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/Fiat8VCoupebyGhia1954.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Class F&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;“THOROUGHBREDS – The Golden Age of the Granturismo”&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Class Winner:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Bentley S1 Continental 2-door Saloon Mulliner,
Fred Kriz, 1959 (MC)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/BentleyS1Continental2-doorSaloonbyM.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Mention of Honour:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Ferrari 250 Europa Coupé Pinin Farina,
1954, Johan Van Puyvelde (B)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/Ferrari250EuropaCoupebyPininFarina1.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Class G&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;“ITALIAN DREAMS – Show Cars by Italian Designers”&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Class Winner:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Lancia Stratos Coupé Bertone, 1970, Chris
Hrabalek (UK)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/descriptio-10787.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Mention of Honour:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Ferrari 206 S Dino Competizione Berlinetta
Pininfarina, 1967, James M. Glickenhaus (USA)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/8.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Class H&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;“ENDURANCE LEGENDS – Racing Greats of the 1950s ”&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;Class Winner:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Ferrari 166 MM Berlinetta Touring, 1949, John
Croul (USA)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/Ferrari166MMBerlinettabyTouring1953.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;margin-bottom: 0;&quot;&gt;&lt;em&gt;Mention of Honour:&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;Ferrari 500 TRC
Spider Scaglietti, 1957, Gabriele Artom (I)&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;margin-bottom: 0;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/6.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;Special Prizes by the Jury&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Trofeo “FIVA”&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;To the best preserved car by the Jury&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;
Jaguar XK SS 2-seater sports Jaguar, 1957, Gary Bartlett (USA)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/descriptio-10953.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Trofeo Rolls-Royce&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;To the most elegant Rolls-Royce by the Jury&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;
Rolls-Royce Phantom III Sport Saloon Barker, 1937, Heinz Eymann (CH)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/Rolls-RoycePhantomIIISportSaloonbyB.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Trofeo Auto &amp;amp; Design&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;To the most exciting design by the Jury&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;
Pegaso Z-102 “Thrill” Berlinetta Touring, 1953, Roland D’Ieteren (B)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/thrill.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Trofeo Girard-Perregaux&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Special Prize of the Jury&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;
Bugatti 57 SC Atalante 2-door Coupé Gangloff, 1937, Antonius Meijer (NL)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/Bugatti57SCAtalantebyGangloff1937b.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Trofeo BMW Group Classic&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;To the most sensitive restoration by the Jury&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;
Bentley S1 Cabriolet Graber, 1956, Dr. Franz-Josef Paefgen (D)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/BentleyS1CabrioletbyGraber1956.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Trofeo Automobile Club di Como&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;To the car driven from farthest away&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;
Bentley S1 Continental 2-door Saloon Mulliner, 1959, Fred Kriz (MC)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/concorso/BentleyS1Continental2-doorSaloonbyM.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Si seguis el enlace superior podréis ver muchas
más fotos, debidas a Peter Singhof. Tengo previsto hacer una entrada dedicada a
los conceptcars que faltan y otra al homenaje a Touring en su renacimiento&lt;/p&gt;</description>
    
    
    
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