http://bitacora.kcslot.com/ Un blog sobre el automovilismo deportivo y el slot. Las carreras del pasado, los coches, los pilotos son nuestra pasión. Por otra parte, los coches de slot no tienen hoy sentido sin una relación con la historia de los automóviles. Este blog quiere ser un homenaje a los artesanos que unen ambos mundos. es Fri, 05 Sep 2008 10:51:21 +0200 Creative Commons http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Dotclear http://bitacora.kcslot.com/post/2007/11/29/Auto-Retro-2007%3A-presentacion-del-Campeador urn:md5:cc9e05b357540355ab259c06b337aad0 Fri, 30 Nov 2007 17:00:00 +0100 Delfi_r Eventos ArtésArtés de Arcosauto retroAuto-RetroBarcelonaCampeadorColección Ramón MagriñáeventosexposicionesGT 40Guepardor ArtésPaco Guitart CampsSeatSelex <p><img alt="" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/auto_retro/kAcquired001.jpg" /></p> <p style="text-align: justify;">El <strong>Campeador</strong> –a secas o con el nombre inicial <strong>Artés</strong>– es una singular maravilla, un coche casi artesanal fruto de la iniciativa del hijo del empresario José Artés de Arcos, Jesús.</p> <p><img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/auto_retro/7d4bcc0d.jpg" alt="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/auto_retro/7d4bcc0d.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0; float: left;" /></p> <p style="text-align: justify;">Jesús Artés de Arcos es conocido en el mundo automovilístico, entre muchas otras labores, por ser el impulsor de algunos coches de carreras como fue por ejemplo el <strong>Guepardo</strong> de <strong>Fórmula IV</strong> (1966) o el coche anfibio <strong>Gato Montés</strong> de 6 ruedas (1971).</p> <p style="text-align: justify;">La empresa <strong>Artés de Arcos, S.A.</strong>, un importante fabricante de componentes para automoción y de material de competición, encargó a la entonces incipiente firma barcelonesa <strong>Selex</strong> (creada por <strong>Jaime Xifré</strong> y <strong>Miguel Molons</strong>), tal y como había hecho anteriormente con el <strong>Guepardo</strong>, el diseño y posterior fabricación de un prototipo de automóvil deportivo que tenía cierto parecido con el entonces famoso <a href="http://bitacora.kcslot.com/tag/Ford%20GT40"><strong>Ford GT 40</strong></a>, algo más pequeño que éste, que fue presentado como gran novedad en el <strong>Salón del Automóvil de Barcelona de 1967</strong> y que también se exhibió en ediciones posteriores. Son famosas las imágenes de <strong>Alicia Kasler</strong>, “Miss Volante”, posando junto al <strong>Campeador</strong> y al casco y la espada del Cid.</p> <p><img alt="" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/auto_retro/c5a07c36.jpg" /></p> <p style="text-align: justify;">Este coche eminentemente deportivo está equipado con el motor de 1.255 cc y doble carburador del <strong>Renault 8 Gordini</strong>, pero durante su vida &quot;deportiva&quot; equipó un Abarth y un Cosworth, que al tener licencias de importación temporal, debieron ser desmontados, aunque opcionalmente estaba previsto que pudiera montar el propulsor del <strong>Seat 1500</strong>, el único de gran cilindrada disponible en aquel entonces en nuestro país.</p> <p><img alt="" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/auto_retro/c2e96381.jpg" /></p> <p style="text-align: justify;">El chasis es una estructura autoportante de acero con carrocería monobloc de resina de poliéster con fibra de vidrio. La suspensión es independiente con muelles y amortiguadores hidráulicos graduables en altura. Los frenos son de disco, la dirección a cremallera y la caja de 5 velocidades.</p> <p><img alt="Folleto del Campeador Artes" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/auto_retro/e67cdaba.jpg" /></p> <p style="text-align: justify;">Folleto del Campeador (100octanos.net)</p> <p style="text-align: justify;">Lamentablemente, el proyecto fue abandonado tras un incendio en los <strong>Talleres Zipo</strong> de Barcelona que estaban encargados de su construcción, donde se consumieron moldes y planos. Solo quedó la unidad prototipo que, convenientemente restaurada, podrá admirarse en <a href="http://bitacora.kcslot.com/tag/Auto%20Retro">Auto Retro Barcelona 2007</a> por gentileza de la <strong>Colección Ramón Magriñá.</strong></p> <p><img alt="Campeador Artes. Restauracion" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/auto_retro/e542440f.jpg" /></p> <p style="text-align: justify;">Trabajos de restauración (100octanos.net)</p> <p style="text-align: justify;">En conversación privada durante la presentación de Auto-Retro el Sr Magrinyà fue informado que si hubo una razón para no poderse fabricar el Campeador fue la necesidad de fabricar un número de unidades elevado para su homologación, totalmente desmesurado para sus expectativas comerciales, lo que está en la línea de lo sucedido a muchas iniciativas automovilísticas españolas de los años 60.</p> http://bitacora.kcslot.com/post/2007/11/29/Auto-Retro-2007%3A-presentacion-del-Campeador#comment-form http://bitacora.kcslot.com/post/2007/11/29/Auto-Retro-2007%3A-presentacion-del-Campeador#comment-form http://bitacora.kcslot.com/feed/rss2/comments/180350