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Razzler's Open Garage, Balaguer, 27 de Setiembre

Delfi_r — Fri, 03 Oct 2008 01:07:00 +0200

Los amigos del Club Razzler's celebraron como habíamos anunciado el 4º Open Garage, su fiesta para todos. La música la aportaron Moon River Trio (Madrid) www. myspace. com/themoonrivertrio y The Tremendos (Granollers) www. myspace. com/Thetremendos

Antes de abrir el garage hay que hacer sitio

Estos Oldsmobile y Buick los habíamos visto ya.

Un garage abierto tiene este aspecto

Pero hay que tener en cuenta que es un garage

Pudimos ver trabajos muy avanzados

Los principios de la restauración son duros

La fiesta tenía música, podemos ver los ensayos

Y todo se hizo para hacer nuevos aficionados

Como podeís ver es bien fácil atraer al público: mostrando el trabajo de cada dia en compañía de buena música y una barbacoa.

No pongo más fotos para que la próxima vez vengáis.

Coches en Riverside Car Hop 2008: Buick '54 Nailhead

Delfi_r — Tue, 08 Jul 2008 19:00:00 +0200

Sigo mi serie de fotos de coches presentes en Riverside Car Hop 2008

Buick era la marca a partir de la cual se constituyó General Motors y constituia la gama alta de GMC, solo Cadillac tenía más prestigio. Se caracterizó durante largo tiempo por el uso de motores con diseño Pushroad o OVC, tamabién llamdos l-head

OHV OverHead Valve engine, tambien llamado pushrod engine o I-head engine es un tipo de motor de pistones en el que el arbol de levas está en el bloque de cilindros, contrapuesto a los arboles de levas en cabeza (OHC) o los tipos Flathead. Es un invento del propio David Dunbar Buick del que la marca tomó nombre y fue el tipo de motor usado en los Buick hasta una etapa muy reciente.

Se diferencian de los motores tipo Flathead en que la admisión y la expulsión de gases siguen un camino recto desde la cámara de combustión, por lo que la potencia y la eficiencia energética son mayores

El motor Buick V8 presentado en 1953 llamado el "nailhead", fue popular entre los hot-rodders de los 50s y 60s, porque el motor era más compacto, permitiendo poner motores de mayor desplazamiento en menores espacios que otros V-8 en especial los FlatHead de origen Ford o Chrysler. Además de permitir un facil mantenimiento se caracterizaban por su mayor par motor por unidad de desplazamiento.

Otro elemento característico de los Buick de los 50 son los agujeros de los laterales, que tiene su origen en un coche custom del estilista Ned Nickles que tenía luces intermitentes en cada agujero sincronizadas con las bujías simulando las llamas saliendo de los motores de aviones de combate. Combinado con la mascota simulando una mira de bombardeo introducida en 1949, el conductor se podía imaginar pilotando un avion de combate. Las luces no se utilizaron en le diseño definitivo, pero los agujeros sí quedaron como un ornamento. Llamados originariamente "Ventiports" porque permitian la netrad de aire sobre el bloque motor, han reaparecido como una caracterísitca propia de Buick.Luego aparecieron diferencias y los V6 llevan tres y los V8 cuatro.

Otro elemento característico entre 1940 y 1970 es la linea curva o "sweepspear" que recorre el panel lateral desde la parte alta de la rueda anterior hasta la baja de la rueda posterior.

Finalmente la reja cromada con una forma de mueca 'dollar grin' duró hasta tiempos recientes.

Clásicos: Razzler's en Firauto Balaguer

Delfi_r — Thu, 25 Oct 2007 01:12:00 +0200

Firauto no deja de ser una más de las muchas ferias locales en las que distintos comerciantes de coches de segunda mano ofertan una gran diversidad de modelos en un fin de semana.

Lo que ha sido más interesante es que en ese certamen se ha presentado un grupo de amantes de los coches americanos clásicos, el Club d'Amics Razzler's, verdaderos apasionados de los años 50, con sus potentes V8 de curvas redondeadas.

En la exposición presentaron 4 coches, un Ford HotRod de 1930, un Oldsmobile de 1949, un Buick de 1954, un Chevrolet 1951 coupé y un Ford 1951'topnotch'.

Este grupo de amigos organiza también su propio evento un fin de semana de mayo, convirtiendo los pabellones en una evocación de los años 50.

Aprovechar una feria comercial para difundir el amor por los coches clásicos, aún desde posiciones evidentemente modestas es una iniciativa encomiable por la que hay que felicitar tanto a la organización de la Feria como al propio Club Razzler's.

Todos los coches presentados pertenecen a una estética de coches modificados de los años 50, con suspensiones rebajadas al máximo, lo que es especialmente visible en el Ford '51 y en el HotRod de 1930.

Oldsmobile Futuramic 1949

Chevrolet 1951 Coupé

Buick 1954

Ford 1951 'topchop'

Ford HotRod 1930

Y en ésta ocasión tampoco ha faltado una activa participación del Club de Slot Balaguer con dos pistas de Rally abiertas a todos, que ha tenido también una gran aceptación durante los dos días que ha durado el certamen.

Hay que decir que la estructura del pabellón ferial de Balaguer favorece estas manifestaciones satélite, y acaso habría que plantearse expandirlas a otra dimensión. ¿No sería una inmejorable ocasión para hacer algún tipo de encuentro de aficionados al slot? Sé que las fechas son próximas a otros eventos, pero acaso sea un buen marco para algo modesto, pero interesante.