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Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2008

Delfi_r — Tue, 06 May 2008 23:42:00 +0200

Cernobbio, Villa d’Este, 26 – 27 April 2008

Abril en Italia no puede ser mejor que en la ribera del Lago Como, donde se celebra cada año el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Allí la exuberancia primaveral se refleja sobre una de las mejores selecciones de automóviles de excepción. Se reúnen allí clásicos raros con las últimas creaciones de los estudios de diseño.

Las idílicas vistas de la Villa, sus cuidados jardines y floridas pérgolas, resultan en un esplendido marco para la celebración de la belleza automóvil.

El concurso se celebra el sábado y la asistencia es por invitación a la Villa d’Este. La muestra al público se celebra en los céspedes de Villa d'Erba unos cientos de metros más allá en la rivera del lago, al otro lado del centro de Cenobbio.

La edición de 2008 ha reunido una exuberante colección de automóviles gracias a la labor de Urs Paul Ramseier. La reunión no es una de las más extensas, pero en términos de calidad no le puede discutir el primer puesto ninguna.

Como viene siendo habitual desde 1999, el BMW Group proporciona una selección de su rica herencia. Este año con motivo del 30ª aniversario del M1, un diseño de Giorgio Giugiaro, se presentaron varios de ellos y se anunció un nuevo concept car que pretende renovar su espíritu y acaso devuelva al designación M1.

También presentaron el CS Concept junto a los concept cars de otros fabricantes. As se pudo ver la resurrección de Carrozzeria Touring, con su Bellagio fastback concept car basado en el Maserati Quattroporte,y el domingo presentaron en villa d'Erba el Maserati A8GCS Berlinetta. Otros participantes en la muestra fueron el Bugatti Veyron Fbg Hermes, el Morgan Life Car Coupe, el Lexus LF-A Roadster,la reinterpretación de Zagato del Bentley Continental GT, el Mercedes-Benz F700 gran sedan con su minusculo (para tamaño coche) motor “DiesOtto” de cuatro cilindros y 1.8 litros, el Renault Mégane Coupé Concept y el Cadillac CTS Coupe.

El contrapunto a estos concept cars y prototipos lo dan los coches clásicos. Nada menos que 50 que van desde el Rolls Royce Silver Ghost Brewster Pall Mall Tourer de 1925, al De Tomaso Pantera 7X/Montella de 1973, diseñado Tom Tjaarda, quien es aún su propietario, un modelo que nunca fue fabricado como el sucesor del Pantera.

Una muestra especial sobre Carrozzeria Touring presentó coches muy bellos como los Ferrari 166 y el Pegaso "Thrill"

El voto del público del Sabado otorgó el premio Best of Show al espectacular Mercedes-Benz 540 K negro de 1938 de Arturo & Deborah Keller MX (propiedad original del doctor Barraquer), mientras que el voto del Jurado anunciado el domingo fue para el Ferrari 166 MM Touring Berlinetta vencedor de la Mille Miglia de 1950 propiedad de Jack Croul.

Roll of Honour 2008

Coppa d’Oro Villa d’Este
Best of Show by Public Referendum at Villa d’Este

Mercedes-Benz 540 K Autobahnkurier Coupé Mercedes-Benz, 1938
Entrant: Arturo Keller (MEX)

Trofeo BMW Group
Best of Show by the Jury

Ferrari 166 MM Berlinetta Touring, 1949
Entrant: John Croul (USA)

Trofeo BMW Group Italia
By Public Referendum at Villa Erba

Delahaye 135 M 2-seater roadster Figoni & Falaschi, 1937
Entrant: Peter Mullin (USA)

Concorso d’Eleganza Design Award
By Public Referendum at Villa Erba

Bugatti Veyron Fbg Hermès Bugatti, 2008
Entrant: Georges Keller (D)

Class Winners and mention of Honour

Class A
“TOURING TITANS – Status Symbols of the 1920s & '30s”

Class Winner:
Daimler Double Six Sport Saloon Martin Walter, 1932, J. Peter Ministrelli (USA)

Mention of Honour:
Hispano-Suiza J 12 Berline Fernandez & Darrin, 1936, Jorge Fernandez (AUS)

Class B
“KINGS OF THE ROAD High Performance Models of the 1920s & '30s”

Class Winner:
Alfa Romeo 6C 2500 SS Cabriolet Pinin Farina, 1940, Marc Caveng (CH)

Mention of Honour:
Delahaye 135 M 2-seater roadster Figoni & Falaschi, 1937, Peter Mullin (USA)

Class C
“STREAMLINED - Style and speed”

Class Winner:
Mercedes-Benz 540 K Autobahnkurier Coupé Mercedes-Benz, 1938, Arturo Keller (MEX)

Mention of Honour:
Bugatti 57 SC Atalante 2-door Coupé Gangloff, 1937, Antonius Meijer (NL)

Class D
“RIVIERA CRUISING – Post-War European Cabriolets”

Class Winner:
Maserati A6 G54 Cabriolet Frua, 1956, John Bookout jr. (USA)

Mention of Honour:
Bentley S1 Cabriolet Graber, 1956, Dr. Franz-Josef Paefgen (D)

Class E
“SPEED AND STYLE – Sports Cars in Italian Suits”

Class Winner:
Ferrari 250 GT Serie 1 Spider Pinin Farina, 1958, Peter S. Kalikow (USA)

Mention of Honour:
Fiat 8V Coupé Ghia, 1954, Jan De Reu (B)

Class F
“THOROUGHBREDS – The Golden Age of the Granturismo”

Class Winner:
Bentley S1 Continental 2-door Saloon Mulliner, Fred Kriz, 1959 (MC)

Mention of Honour:
Ferrari 250 Europa Coupé Pinin Farina, 1954, Johan Van Puyvelde (B)

Class G
“ITALIAN DREAMS – Show Cars by Italian Designers”

Class Winner:
Lancia Stratos Coupé Bertone, 1970, Chris Hrabalek (UK)

Mention of Honour:
Ferrari 206 S Dino Competizione Berlinetta Pininfarina, 1967, James M. Glickenhaus (USA)

Class H
“ENDURANCE LEGENDS – Racing Greats of the 1950s ”

Class Winner:
Ferrari 166 MM Berlinetta Touring, 1949, John Croul (USA)

Mention of Honour:
Ferrari 500 TRC Spider Scaglietti, 1957, Gabriele Artom (I)

Special Prizes by the Jury

Trofeo “FIVA”
To the best preserved car by the Jury
Jaguar XK SS 2-seater sports Jaguar, 1957, Gary Bartlett (USA)

Trofeo Rolls-Royce
To the most elegant Rolls-Royce by the Jury
Rolls-Royce Phantom III Sport Saloon Barker, 1937, Heinz Eymann (CH)

Trofeo Auto & Design
To the most exciting design by the Jury
Pegaso Z-102 “Thrill” Berlinetta Touring, 1953, Roland D’Ieteren (B)

Trofeo Girard-Perregaux
Special Prize of the Jury
Bugatti 57 SC Atalante 2-door Coupé Gangloff, 1937, Antonius Meijer (NL)

Trofeo BMW Group Classic
To the most sensitive restoration by the Jury
Bentley S1 Cabriolet Graber, 1956, Dr. Franz-Josef Paefgen (D)

Trofeo Automobile Club di Como
To the car driven from farthest away
Bentley S1 Continental 2-door Saloon Mulliner, 1959, Fred Kriz (MC)

Si seguis el enlace superior podréis ver muchas más fotos, debidas a Peter Singhof. Tengo previsto hacer una entrada dedicada a los conceptcars que faltan y otra al homenaje a Touring en su renacimiento

Le Mans 1924-1999 Gold Portfolio Collection

Delfi_r — Wed, 24 Oct 2007 00:40:00 +0200

Ahora en un único volumen

Le Mans 1923-1999

Brooklands Books Ltd (1 Jul 2007)
1224 páginas
(La foto es de la edición en 2 tomos del año 2000)

Acaba de publicarse una recopilación de los siete tomos dedicados a las 24 Horas de Le Mans dentro de la serie 'Gold Portfolio'. Esta famosa serie de libros consiste en recopilaciones de artículos de revistas coetáneos de las distintas ediciones de la carrera. Se trata de una fuente de información muy importante sobre la que algunos consideran la carrera más inglesa que se disputa en Francia. Podemos decir que es la mejor panorámica de los primeros 75 años de la más famosa carrera de resistencia vistos desde el punto de vista de la prensa inglesa.

Algunos preferirán comprar las ediciones individuales, que empiezan a ser difícilmente localizables

Ralph Lauren una colección de Alta Costura

Delfi_r — Sun, 24 Jun 2007 01:00:00 +0200

Imaginaros una colección con los siguientes coches:

1929 Blower Bentley
1930 Mercedes-Benz 'Count Trossi'
1955 Mercedes-Benz 300SL Alas de Gaviota
1958 Mercedes-Benz 300SL Roadster
1931 Alfa Romeo Monza 8C 2300
1939 Alfa Romeo Mille Miglia 8C 2900
1933 Bugatti Type 59 Grand Prix
1937 Bugatti Type 57SC Gangloff Drop Head Coupé
1938 Bugatti Type 57SC Atlantic Coupé
1954 Morgan Plus Four
1950 Jaguar XK120 Alloy Roadster
1955 Jaguar XKSS
1954 Ferrari 375 Plus
1958 Ferrari 250 Testa Rosssa
1961 Ferrari 250 TR 61 Spyder Fantuzzi
1962 Ferrari 250 GTO
1955 Porsche 550 Spyder
1959 Porsche RSK
1965 Aston Martin DB5 Volante
1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Scaglietti
1960 Ferrari 250 GT Spyder California
1964 Ferrari 250 LM
1965 Ferrari 275 P2/3 Spyder Drogo
1967 Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder
1973 Ferrari 275 GTB/4 Daytona Spyder
1996 McLaren F1
1948 Ford 'Woody' Station Wagon
1951 Willys Jeep

¿Que haríais?

¡Llevarlos a un Museo!

Ralph Lauren’s Collection at the Boston Museum of Fine Art

Como no todos podemos ir a ver las exposiciones del otro lado del Atlántico, siempre están los catálogos:

Speed, Style, And Beauty: Cars From The Ralph Lauren Collection

by Beverly Rae Kimes (Author), Winston Goodfellow (Author)

Museum of Fine Arts,Boston (April 2005 ISBN-10: 0878466851

75ª edición de las 24 horas de Le Mans

Delfi_r — Wed, 13 Jun 2007 21:35:00 +0200

Ya han empezado los entrenamientos, con problemas por la lluvia y algunos accidentes. La 75ª edición de la más importante carrera de resistencia se augura como un enfrentamiento entre los dos más poderosos grupos automovilísticos por lo que respecta a la propulsión diesel: Audi y Peugeot enfrentarán una barqueta y un cupé en la clase LMP1, no hay que olvidar ninguno de los 54 participantes, estar en la carrera es ya un mérito, y para los que el reloj les pille en la pista este domingo está asegurada la gloria.

Porque con cuatro categorías aún hay sitio para 12 o más equipos en el podio. Porsche, Ferrari, Bentley, Audi y Jaguar, son las marcas que más veces han inscrito el nombre en lo más alto. Pero Peugeot ya lo hizo una vez y espera repetirlo.

Pescarolo, el eterno participante, intentará que sea uno de sus coches el que se lleve la victoria.

Sin duda veremos en las pistas de slot algunos de los coches que tomarán la salida el sábado, como les han precedido ya unos cuantos cientos. Pero la historia de esta edición aún está por escribir.

Tertre Rouge Racing Cars

Delfi_r — Wed, 16 May 2007 16:12:00 +0200

Un artesano de reciente aparición está llenando la escena con magníficos modelos de los que aquí nos gustan.

Una entrada sobre Bentley en Le Mans está en la cocina, pero sin duda habría obviado el más sorprendente de los Benley que han disputado las 24 Horas: el 'Embiricos'

Este coche construido en 1938 por encargo de André Embiricos, un banquero griego residente en París, fue diseñado por Paulin y carrozado por Portout. Estableció un récord de la hora en Brooklands en 118 mph, y fue entrado privadamente en Le Mans en 1949, resultando 6º, en 1950, 14º, y en 1951, 22º.

Ese es precisamente uno de los modelos que presenta TRRC, Tertre Rouge Racing Cars:

Pues este es el primero de una serie de coches anunciados:

Delahaye 145 Sports. 1938 Le Mans

Delage 1939 135 D6-L Le Mans 1939

Y muchos más como el Delahaye 135 vencedor en 1938, el Lagonda V12 de 1939, el Delage D6-70 coupé de 1937, el Talbot Lago T50 SSCoupe de 1938, el Adler de 1937. todo un catálogo de una época dorada.

Algunos de esos coches habían merecido nuestra atención anteriormente, y es extraordinario poder verlos en pistas de slot, completando por un extremo inesperado los vencedores de Le Mans disponibles.

Pero la cosa no se limita a futuros coches de Le Mans, hay también disponibles varios coches de Gran Premio de los años 30, como los que disputaron en 1934 la carrera de presentación de Auto-Unión en Avus, el Alfa Romeo P3 y los Auto-Union Type A

Anuncia otros muchos coches sorprendentes de esa era y algunas sorpresas más de las que hablaré más extensamente en el futuro, en especial el proyecto de realizar todos los ArtCar de BMW.

Perdonad que haya construido una entrada tan precipitada, pero no podía esperar a comunicarlo todos mis lectores.

Estoy mirando hasta que punto sería factible realizar estos modelos que presenta, y he quedado maravillado:

http://www.tertrerouge-racingcars.com

De todos los coches que se ven hablaremos largo y tendido en próximas entradas, perdonad la emoción.