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  <title>Bitacora KCSlot - Tag - BMW 502</title>
  <link>http://bitacora.kcslot.com/</link>
  <description>Un blog sobre el automovilismo deportivo y el slot. 

Las carreras del pasado, los coches, los pilotos son nuestra pasión. Por otra parte, los coches de slot no tienen hoy sentido sin una relación con la historia de los automóviles. Este blog quiere ser un homenaje a los artesanos que unen ambos mundos.</description>
  <language>es</language>
  <pubDate>Tue, 07 Oct 2008 22:27:51 +0200</pubDate>
  <copyright>Creative Commons</copyright>
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    <title>100 años de Hergé</title>
    <link>http://bitacora.kcslot.com/post/2007/12/12/Centenario-de-Herge</link>
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    <pubDate>Tue, 25 Dec 2007 15:00:00 +0100</pubDate>
    <dc:creator>Delfi_r</dc:creator>
        <category>Eventos</category>
        <category>alfa Romeo Giuletta</category><category>Amilcar</category><category>artesanos</category><category>Automovilismo</category><category>BMW 502</category><category>Bugatti 52 Baby</category><category>Citorën 15</category><category>Citroën 2CV</category><category>Citroën 5HP</category><category>Classic Motor Club del Bages</category><category>coches</category><category>coches resina 1-32</category><category>Ford T</category><category>Ford V8 Phaeton</category><category>François de Dardel</category><category>Hergé</category><category>Jeep Willys</category><category>Lancia Aurelia</category><category>Lincoln Zephyr Cabriolet</category><category>Peugeot</category><category>Peugeot 403</category><category>Simca Aronde</category><category>SlotClassic</category><category>Tintin</category><category>triumph Herald</category>    
    <description>    &lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Este año se ha celebrado el nacimiento de
&lt;strong&gt;Georges Remi&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;Hergé&lt;/strong&gt;, autor de cómics entre
los que destaca la serie dedicada a &lt;strong&gt;Tintín&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Los que crecimos devorando sus aventuras no
podemos dejar de rendirle un homenaje merecido&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Poco puede añadirse a lo que se hay dicho por
ahí, pero no quería que el año acabara sin una entrada dedicada al hombre que
nos hizo soñar de niños en aventuras en lugares exóticos sin engañarnos nunca
en como eran.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Los coches son el motivo fundamental de este
blog y ya hay una entrada dedicada al único coche de slot dedicado a su memoria
que se ha realizado hasta ahora el &lt;a href=&quot;http://bitacora.kcslot.com/post/2006/07/26/Lancia-Aurelia-B-20-Tintin&quot;&gt;Lancia
Aurelia 'Cartoffoli' de Slot Classic&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Georges Remí nació en Bruselas el 22 de mayo de
1907, y este año se han producido muchas manifestaciones de fervor tintiniano
en conmemoración del centenario.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Hergé dijo una vez 'Tintin c'est moi' emulando a Flaubert. Y de entre sus
obras sin duda las Aventuras de Tintin ha sido la de mayor impacto en la
cultura mundial. Reportero que solo escribió un telegrama y que recorrío los
cinco continentes en busca de lo inesperado, Tintin es un personaje reconocible
por millones de personas que aún le siguen hoy&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Muchas han sido las muestras organizadas y
algunas han tenido que ver con los coches. Hace unos días llamé la atención
sobre la más modesta, organizada por el museo del automovil de mi ciudad
natal.Antes pudimos ver en el salon del Automóvil de Barcelona una exposición
que antes había estado en Zaragoza y que nace de la idea de una que hubo en
Bruselas en 2006&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Casterman, la editorial que tiene los derechos
sobre la obra de Hergé, había publicado un libro sobre el tema Tintin y los
automóviles para promocionar una colección de miniaturas (2004).&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Pero todo viene de una web que quiero recordar
aquí. Es la obra de François de Dardel, que mucho antes, en 2003 empezó
con:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;http://dardel.info/tintin/index.html&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 12pt; line-height: 100%;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: green;&quot;&gt;Les autos de
Tintin&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;La muestra que pudo verse en Barcelona es
heredera de la que antes se expuso en Bruselas. provienen de la colección del
empresario Lucien Lucien Beckers y en contó con la aportación de dos coches del
Classic Motor Club del Bages.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Se presentaron 15 coches y una motocicleta, y
como no pude asistir tengo el gusto de presentar las fotos del amigo Marcos que
si los recogió todos.&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Ford T (USA, 1910) de &lt;em&gt;Tintín en el Congo&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/1a9e124e.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Ford V8 Phaeton (USA, 1936) de &lt;em&gt;La oreja rota&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/86390829.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Lincoln Zephyr Cabriolet (USA, 1939) de &lt;em&gt;Las 7 bolas de
cristal&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/9488a8d3.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/47bf14eb.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Amilcar CGSS (Francia, 1926) de &lt;em&gt;Tintín en el país de los
soviets&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/60d18c65.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Triumph Herald 1200 (Reino Unido, 1964) de &lt;em&gt;La isla negra&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/51eb562c.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Citroën 2CV (Francia) de &lt;em&gt;El Asunto Tornasol&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/6ab758f7.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Moto FN M 90 (Bélgica, 1931) de &lt;em&gt;El cetro de Ottokar&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/580aad35.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Peugeot 403 (Francia, 1954) de &lt;em&gt;Las joyas de la Castafiore&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/beb2c42f.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/e8cda8a3.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Lancia Aurelia B20GT2500 (Italia, 1953) de &lt;em&gt;El Asunto Tornasol&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/edf918bc.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Citroën 15/6 (Francia, 1952) de &lt;em&gt;El Asunto Tornasol&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/01d3deb8.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Simca Aronde (Francia, 1954) de &lt;em&gt;El Asunto Tornasol&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/00ba582f.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Citroën 5HP (Francia, 1924) de &lt;em&gt;Tintín en el país del oro
negro&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/f0b9127f.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Bugatti 52 Baby (Francia) de &lt;em&gt;Tintín en el país del oro negro&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/3ebaa0da.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Jeep Willys MB (USA, 1943) de &lt;em&gt;Tintín en el país del oro negro&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/99f1b54b.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Alfa Romeo Giulietta (Italia, 1959) de &lt;em&gt;Las joyas de la
Castafiore&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/8bb53da3.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/3c614a4e.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;BMW 502 (Alemania, 1954) de &lt;em&gt;Stock de Coque&lt;/em&gt;&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/ef3b98f8.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/projectes/Tintin/79749656.jpg&quot; alt=&quot;Expo Coches Tintin&quot; /&gt;&lt;/p&gt;</description>
    
    
    
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