Bitacora KCSlot - Automovilismo deportivo - Comments

Artistas: Jorge Marquez, Pintando a la sombrita - ARIEL SANCHEZ

ARIEL SANCHEZ — Mon, 21 Jul 2008 03:51:19 +0200

Estimado amigo: soy un admirador de todos tus trabajos que me parecen de una calidad excepcional. En el foro de slot adictos te he dedicado con todo respeto mi dallara publicado en mi fotolog. Te felecito nuevamente y no dejes nunca de crear esos excepcionales diseños. Ariel

Lotus en Montjuïc. 40 años sin Jim Clark - SPOCK

SPOCK — Sat, 19 Jul 2008 17:17:28 +0200

Si quieres revivir el manejo de coches como estos y otros más; mientras te diviertes jugando, visita nuestra pagina web.

www.grandprix-argentina.com.ar

video promocion:

http://es.youtube.com/watch?v=SABEQ...

Y disfruta de la competencia, la pasión y la camaraderia a como era en aquellos tiempos.

Saludos

91ª edición de 500 millas de Indianápolis: 3 mujeres en la parrilla de salida - Marinelly Fuenmayor

Marinelly Fuenmayor — Mon, 30 Jun 2008 06:18:45 +0200

Milka eres mi idolo, creeme que para mi seria un gran placer, sueño y honor conocerte, ademas que algun dia quisiera ser asi de grande como tu. Felicidades, Dios te bendiga y siga llenando de triunfos y exitos!!!

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - rey

rey — Fri, 20 Jun 2008 06:38:05 +0200

habra corrido solo, ya que no hubo 1955. fue en 1954 y un dominicano, palcios quien lo condujo

"VOLVEREMOS" - sentenza

sentenza — Tue, 17 Jun 2008 10:00:42 +0200

Ahora ya han demostrado de lo que son capaces, y con la experiencia acumulada de este año seguro que en 2009, veremos una historia bien distinta, en la que consigan hacer las 24 horas, y por que no, con algún patrocinador.

"VOLVEREMOS" - aoito

aoito — Tue, 17 Jun 2008 07:21:14 +0200

Una pena que por un fallo mecánico de un componente que además no has fabricado tu te veas fuera, pero recurriendo al tópico "las carreras son así".
Esperemos que el año que viene se den mejores circunstancias y que en lo que queda de temporada sigamos viendo a Epsilon Euskadi participando en las LMS.
Ahora hace falta que esos coches empiecen a dejar de ser negros y se vea alguna que otra pegatina de patrocinadores.............

RUEDA DE PRENSA DE EPSILON EUSKADI EN LE MANS - juan

juan — Sat, 14 Jun 2008 12:16:00 +0200

Agradeceros que informeis sobre Le Mans y los españoles alli porque hay poca información en España.
Es diferente,pero sabeis que os digo¿os acordais cuando la F1 no la echaban ni en la tele?Pues igual pasa lo mismo.

Parte de la rueda de prensa no la tradujisteis.

EPSILON EUSKADI Cronica de las Calificaciones - aoito

aoito — Sat, 14 Jun 2008 07:09:33 +0200

Totalmente de acuerdo contigo Sergio. En LeMans y en cualquier carrera de este tipo lo verdaderamente importante es acabar la carrera con el menor número de incidencias posible. eso te asegura más tiempo en pista y por lo tanto mayor número de vueltas. Si además se hacen rápido pues mejor que mejor. Para ser la primera participación y con medios escasos comparados con los equipos grandes sería un gran éxito el terminar con los dos coches.

EPSILON EUSKADI Cronica de las Calificaciones - sergio

sergio — Fri, 13 Jun 2008 19:02:55 +0200

Es muy bueno que los dos coches estén clasificados sin problemas. En una prueba como esta no veo muy preocupante salir el 15 o salir el 7 u el 8... lo importante es que los coches tengan buen ritmo de carrera y las averías respeten a los dos coches, si estas ultimas les respetan seguro que acabaran la prueba en un buen puesto.

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - Jose Antonio de Colsa

Jose Antonio de Colsa — Fri, 13 Jun 2008 04:21:02 +0200

Esta coche corrio en la carrera Panamericana México en el año de 1955 .

En una etapa quedo en tercer lugar pegaditoa los Ferrari. de Maglioli y Hill
Desgraciadamente en una etapa volcó y se incendio. Fue un coche que en la carrera llamó mucho la atencíon. el piloto fue Joaquin Palacio y nunca haqbia corrido en México y no conocia la carretera de todos modos tuvo un merito barbaro

¡El segundo ee1 también tomará la salida en la 76ª 24 Horas de Le Mans! - sergio

sergio — Wed, 11 Jun 2008 01:28:42 +0200

Fantástica noticia! con dos coches, todo una hazaña para este equipo español. Ojala tengan suerte y puedan acabar esta prueba tan dura!

EPSILON EUSKADI CLASIFICA A SUS PILOTOS PARA LAS 24 HORAS DE LE MANS - sentenza

sentenza — Wed, 04 Jun 2008 12:34:56 +0200

Seguramente lo retransmitan en el canal Speed, al menos yo el año pasado lo vi por ese canal, espero que este año también lo retransmitan.

EPSILON EUSKADI CLASIFICA A SUS PILOTOS PARA LAS 24 HORAS DE LE MANS - aoito

aoito — Tue, 03 Jun 2008 07:20:16 +0200

Bien. Una buena noticia. ¿Y ante esto, habrá alguna cadena de TV que se digne por lo menos a ofrecer la salida y las ultimas vueltas? Me temo que habría que buscar la forma de verlo por alguna cadena extranjera...................

[ping] 24 Horas de Le Mans 14-15 de Junio 2008 - Bitacora KCSlot

Bitacora KCSlot — Mon, 02 Jun 2008 20:20:19 +0200

Una cita con la historia

El próximo fin de semana Epsilon Euskadi dará un nuevo paso en su carrera por marcar un hito en la historia del automovilismo español. Las 24 Horas de Le Mans dan comienzo con las verificaciones técnicas y administrativas, viernes y sábado, y el test...

EPSILON EUSKADI CLASIFICA A SUS PILOTOS PARA LAS 24 HORAS DE LE MANS - sergio

sergio — Mon, 02 Jun 2008 19:36:20 +0200

Sería genial que pudiesen participar con los dos coches. Uno completamente pilotado por los pilotos españoles, y el otro con especialista, todos ellos ex-F1 e incluso un ganador de esta mitica prueba!!! que mejor experiencia que esa!!!

Sea con un coche o con dos, ya es un hito de nuestro automovilismo tenerlos ahí compitiendo!

Suerte!!!

Una cita con la historia - MAcagondena

MAcagondena — Mon, 02 Jun 2008 13:08:13 +0200

En cuanto al color, habrá que esperar, tanto Pescarolo, Audi y Peugeot ya tenían test car en color negro ...
En cuanto a su participación, creo que terminar ya sería todo un éxito teniendo en cuenta la juventud del coche y del equipo.
Suerteeeeeeeee

EPSILON EUSKADI CLASIFICA A SUS PILOTOS PARA LAS 24 HORAS DE LE MANS - sentenza

sentenza — Mon, 02 Jun 2008 12:12:34 +0200

Fantástica noticia, esta que nos das Delfí, creo que es un hito para nuestro automovilismo, ya era hora de que se animasen con la carrera, a mi juicio, más importante del calendario anual, por su historia. Ojalá que puedan por lo menos llegar a la mañana, eso si que sería para la estar satisfechos, y si terminan para que contar.

Una cita con la historia - aoito

aoito — Fri, 30 May 2008 07:14:05 +0200

Pues que quieres que te diga.....................A mi incluso me parece bien el que no tenga patrocinadores que impongan condiciones, o pilotos. Es posible que el presupuesto sea más bajo, que falten medios, pero así se agudiza el ingenio y puede ser que esas soluciones más económicas sean incluso a la larga más fiables y en este tipo de carreras eso es fundamental. Y la suerte por supuesto que no falte. Sobre que el coche sea negro entero pues eso ya va en gustos, pero decorarlo tampoco le va dar ningún plus de velocidad o de fiabilidad así que si se queda negro pues quizas sirva para sorprender a los que vaya adelantando que solo vean venir una mancha negra por el retrovisor...............

Una cita con la historia - sergio

sergio — Thu, 29 May 2008 21:53:58 +0200

Que el coche sea negro sin ningun tipo de publicidad me parece increíble... un hito que es un coche español en Le Mans que no tenga a bien ser patrocinado por ninguna firma me parece increíble... y mas teniendo firmas que apoyan al deporte del motor como Repsol, Telefónica... pero claro, como no es algo como patrocinar a Alonso o a Pedrosa... A lo mejor hacía falta un piloto como Alonso para tener el patrocinio...
Esperemos que alguien se anime a patrocinarlos!

Una cita con la historia - sergio

sergio — Thu, 29 May 2008 21:49:37 +0200

Un equipo completamente español es algo increíble!!! esperemos que la suerte(aquí en Le Mans es algo a tener muy en cuenta) y la mecánica los respete y puedan lograr un puesto lo mas alto posible, cosa que merecen por el gran esfuerzo realizado para tener la posibilidad de llegar a Le Mans con un coche español.
Todo un hito para nuestro automovilismo!
Les deseo la mayor de las suertes!

Una cita con la historia - Delfi_r

Delfi_r — Thu, 29 May 2008 21:48:18 +0200

Pues espero que el coche no sea negro en Le Mans, pero todo puede ser. Si el coche aguanta 6 horas .... a las diez brindamos con cava y si por la mañana está en carrera..... voy a por pasteles.

Espero seguir informandoos de lo que pasa en Epsilon Euskadi,pues tienen a bien mandarme sus notas de prensa

Una cita con la historia - sentenza

sentenza — Thu, 29 May 2008 21:12:43 +0200

Desde luego es un hito en el automovilismo español el poder contar con un equipo para Le Mans. Se me plantea una duda y es si cambiarán de librea para la prueba o en los meses venideros, y si empezarán a contar con más patrocinadores, ya que ahora se me antojan un pelín soso o quizás demasiado espartano

Una cita con la historia - Delfi_r

Delfi_r — Thu, 29 May 2008 10:51:40 +0200

Adrian Vallés con Epsilon Euskadi en Le Mans

La joven promesa valenciana cierra el plantel de pilotos que presentará Epsilon Euskadi en las 24 Horas de Le Mans. Se abre la puerta a que haya un coche completamente español conducido por el propio Vallés, Ángel Burgueño y Miguel Ángel de Castro.

Ex probador de Spyker F1, y actualmente disputando la GP2 con la escuadra catalana BCN, Adrián Vallés es uno de los mejores pilotos españoles de monoplazas que existen en la actualidad. En su palmarés, destaca el subcampeonato de las World Series by Renault obtenido en 2005 por detrás del entonces piloto de Epsilon Euskadi Robert Kubica, y el podium logrado en su debut en la GP2 en 2006, junto a Lewis Hamilton.

Con su incorporación, se abre la posibilidad de que Epsilon Euskadi pueda alinear uno de sus prototipos ee1 LMP1 conducido solamente por pilotos españoles, posibilidad que el staff de la escudería vasca está considerando para ésta primera participación histórica de un proyecto completamente nacional en la clásica francesa.

Joan Villadelprat, Presidente de Epsilon, comentaba; “Estamos muy contentos de contar con Adrián en esta ocasión tan especial para nosotros. Creemos en su enorme talento y le brindamos por ello, una oportunidad única de formar parte de la historia de nuestro equipo y del automovilismo nacional. Quiero agradecer, muy especialmente, a Enrique Scalabroni y Jaime Pintanel, máximos responsables de BCN, que hayan comprendido el alcance de ésta oportunidad para Adrián, renunciando a sus servicios en las dos jornadas de test que la GP2 llevará a cabo los días 10 y 11 de junio en Paul Ricard, fechas incompatibles con el calendario de las 24 Horas de Le Mans”.

Adrián Vallés también se mostraba eufórico tras la convocatoria: “Estoy muy feliz de tener la oportunidad de cumplir tan pronto el sueño de todo piloto: ¡Participar en las míticas 24 Horas de Le Mans! Es una carrera cargada de historia, que me atrae muchísimo, y en la que tantos grandes nombres de la Fórmula 1, como el propio Michael Schumacher, han dejado su impronta. Este es, sin duda, uno de los momentos más importantes de mi carrera deportiva.”.

24 Horas de Le Mans 14-15 de Junio 2008 - aoito

aoito — Thu, 29 May 2008 07:19:04 +0200

Demasiadas preguntas. Y muchas más incertidumbres con las ventajas que le ofrece el reglamento a los motores diésel. Esperemos un papel digno del equipo de Joan Villadelprat y que el dominio de Porsche sea menos insultante que en la carrera del pasado fin de semana en Nurburgring.
Estaremos atentos para poder ver la carrera por algún canal de TV.

Danica Patrick en 5º posición en la salida de Indy 500 - Delfi_r

Delfi_r — Mon, 26 May 2008 17:26:10 +0200

No pudo ser

El vencedor Scott Dixon , fue delante durante 115 vueltas incluyendo las dos más importantes (primera y última), y con ello la victoria. Venció a Vitor Meira por 1.75 s. Desde la victoria de Montoya en 2000 no se había visto tal dominación de la carrera.

Las chicas no tuvieron suerte: Danica Patrick tuvo un incidente en linea de boxes en la vuelta 171 cuanbdo iba 7ª y quedó relegada a la 22ª posición. Sarah fisher acabó... y Milka Dunno

Danica Patrick had already screamed one expletive into the radio, right after impact, but she only became angrier while waiting to get back to the pits.

"Was that Briscoe?" she said after colliding with Ryan Briscoe on pit road near the end of Sunday's Indianapolis 500.

"10-4," came the response from Patrick's pit.

"What a (bleep)!" Patrick screamed. "A dumb (bleeping) idiot!"

With 29 of the 200 laps remaining, and Patrick's run finished because of the crash, the most vivid image from the race was still to come. Upon returning to her pit, Patrick got out of the car and, like an enforcer in hockey, dropped her gloves during a purposeful walk toward Briscoe's pit.

Before she could get there, others intervened, taking her back to her pit, where she stayed until the end of the race.

Patrick was seventh at the time of the crash. She finished 22nd.

"I don't know if we had enough speed to win the thing," she said outside her garage after cooling off. But, she added, "We were looking at a top five in the Indy 500."

The crash happened when Briscoe pulled out from his pit, three positions from the exit, as Patrick was trying to exit.

"It was quite obvious what happened," Patrick said. "You don't pull out from your pit box three lanes out. That's why they have a get-up-to-speed lane, which is the inside lane. When you're at speed, you're on the outside lane. It's not the right thing to do, just going all the way out to the wall."

Briscoe maintained his innocence, saying Patrick had room to get around him to the right.

"She's pointing fingers, but that's pretty typical of her," Briscoe said. "I'm not here to get in fights and rumbles. We can sort it out nice and quietly. I'm sure as soon as she sees the replay, she'll understand she's out of line."

Asked if he saw Patrick walking toward him on pit road, Briscoe replied, "Yes, I did," before disappearing into his garage.

Patrick said she would wait before approaching Briscoe about the dispute.

"I'm hoping he comes and finds me first," she said. "If he doesn't come to me within a certain amount of time, rest assured I'll talk to him about it."

Even before the crash, it had been a frustrating day for Patrick, who had high hopes after winning the Japan Indy 300 in April. Looking ahead to the Indy 500, Sports Illustrated put Patrick on the cover with the headline, "Yes She Can."

Patrick qualified fifth, but it became apparent early that her car wasn't handling well.

Spa Summer Classic 13, 14 & 15 June 2008. - Pedro Antonio Pérez

Pedro Antonio Pérez — Tue, 20 May 2008 18:05:32 +0200

Hola Delfi,

He visto en el blog que te gusta postear cosas interesantes y de actualidad para tus lectores como lo es el "Spa Summer Classic", por eso y aprovechando este comentario, quiero ponerme en contacto contigo pues tengo información del nuevo espacio creado por BF Goodrich para todos los amantes de la automoción.

En "nuestro motor" todos pueden participar y aportar de temas relacionados con el mundo del motor, nuemáticos, competencias, videos, fotos, y más.

Espero te interese y me des un correo electrónico para hecerte llegar la información.

Saludos a todos,
Pedro Antonio
www.nuestromotor.com

Danica Patrick en 5º posición en la salida de Indy 500 - sentenza

sentenza — Sat, 17 May 2008 16:40:33 +0200

Me alegraría que fuera ella quien finalmente pudiera alzarse con la victoria, aunque tiene unos duros rivales.
Lo que no me deja de sorprender es la idiosincrasia de los estadounidenses, con sus óvalos. He ahí una de las grandes diferencias con la formula 1, que seguirá siendo cosa de "europeos". Al menos es lo que creo.

KART IMPULSADO POR HIDRÓGENO desarrollado en España - Macagondena

Macagondena — Thu, 15 May 2008 23:04:01 +0200

Gran iniciativa y la verdad que me han sorprendido las prestaciones del Kart, 0-100 en 6,5 segundos es una cifr nada despreciable y más aún con un motor de estas caracterísitcas.

7ª LINEA PARA EL ee1LMP1 DE EPSILON EN SPA - Eragus

Eragus — Sun, 11 May 2008 08:53:28 +0200

Hola Delfi, quería comentarte un detalle, y no sabía si hacerlo por aquí. He entrado en la página de "Planet Lemans" y he visto que allí el titular es "7th place on the grid...", como supongo que los coches saldrán como en F1, se me descuadra un poco el tema, no sé si es una 7ª plaza en parrilla (cuarta línea) o una 7ª línea (posiciones 13.14 de la parrilla). Si cómo sospecho, es una 7ª plaza en la parrilla, creo que sería más apropiado ponerlo así en el título, quedaría más claro, si no es así, pues no he dicho nada.

Sea como sea, si es una 7ª plaza, sólo queda darle la enhorabuena al equipo Epsilon Euskadi porque lo están bordando en su primer año. Y si es una 7ª línea, desearles que vayan subiendo posiciones a lo largo de la carrera y lleguen a los puestos altos, y si además es a podium, mejor, aunque con los Peugeot y los Audi entre los 4 primeros se me antoja difícil.

Sólo me resta darte las gracias por mantenernos informados puntualmente de éste y otro tipo de eventos que, de otra manera, a muchos nos resultaría casi imposible enterarnos.

Un saludo.

Especial DAKAR MasSlot - sergio-mmaserati

sergio-mmaserati — Tue, 29 Apr 2008 18:25:27 +0200

estoy interesado en la coleccion completa por favor pongansen en contacto con migo para la subcripcion

Ensayos del gran circo - Joan Tarruella

Joan Tarruella — Sun, 27 Apr 2008 21:40:25 +0200

Gracias Delfi por tu colaboración, para mí es un verdadero orgullo que mis fotos salgan en tu blog.

Un saludo.

Grand Prix de Monaco historique - Delfi_r

Delfi_r — Thu, 17 Apr 2008 11:32:51 +0200

Yo también soy de los que cree que es mejor este que el del actual campeonato. Las opciones son más abiertas. Sobre si es razonable competir con piezas históricas es como con las de hoy: depende de si las reparaciones están dentro del presupuesto. Horacio me dijo que había visto en la edición anterior una nata que en su taller costaría un millón, y para ponerlo más creíble puede que fuera en dólares y no en euros que estuviera contando. Pero yo no estaría seguro.

Grand Prix de Monaco historique - Guillem Castelló

Guillem Castelló — Thu, 17 Apr 2008 00:00:47 +0200

Impresionante acontecimiento!! (Uf! cualquier adjetivo es poco..)
Si me dieran a elejir preferiria asistir al "historique", mucho más que al GP actual.

Saludos

Grand Prix de Monaco historique - Macagondena

Macagondena — Wed, 16 Apr 2008 23:59:18 +0200

A pesar de que tiene que ser una pasada, me parece una verdadera animalada competir en serio con estos coches (joyas).

Warm-Lap un nuevo espacio para el Slot - Macagondena

Macagondena — Wed, 16 Apr 2008 23:56:25 +0200

Mucha suerte ! ! ! ! ! . Os deseo lo mejor en este nuevo proyecto.

Warm-Lap un nuevo espacio para el Slot - PacoRae

PacoRae — Wed, 16 Apr 2008 09:11:00 +0200

Pues me alegra ser el primero en poner el comentario para desearles toda la suerte del mundo (aunque no la necesiten) para mis amigos Carles, David y Xavi.
Una tienda con mucha experiencia por parte de los propietarios y muchas ganas que sin duda daran que hablar proximamente por su buen hacer.
Enhorabuena Warm-Lapeños ¡¡¡

[ping] 19.02.08. Confirmado: Epsilon Euskadi EE1 en Le Mans - Bitacora KCSlot

Bitacora KCSlot — Wed, 09 Apr 2008 17:30:31 +0200

EPSILON EUSKADI CONSIGUE SU OBJETIVO EN LOS 1.000 KM DE

Triunfo del nuevo prototipo del equipo vasco que ha logrado terminar su primera carrera y mostrar su potencial marcando tiempos muy competitivos. Los pilotos Angel Burgueño y Miguel Angel de Castro han dado el todo por el todo en un recital de...

[ping] 19.02.08. Confirmado: Epsilon Euskadi EE1 en Le Mans - Bitacora KCSlot

Bitacora KCSlot — Wed, 09 Apr 2008 17:29:02 +0200

EPSILON EUSKADI en la 9ª fila a la salida de los 1.000 KM

El piloto de la escudería de Azkoitia Angel Burgueño fue el encargado de clasificar el prototipo ee1 LMP1 en su primera actuación oficial. Buena prestación de Epsilon Euskadi en los entrenamientos clasificatorios para la primera carrera...

[ping] 19.02.08. Confirmado: Epsilon Euskadi EE1 en Le Mans - Bitacora KCSlot

Bitacora KCSlot — Wed, 09 Apr 2008 17:22:55 +0200

Test Privado del EPSILON EE1 en el CIRCUITO DE ALCARRÀS

El equipo con base en Azkoitia se prepara para la primera cita con el campeonato de resistencia más prestigioso del mundo, las Le Mans Series en el Circuito de Alcarrás...

EPSILON EUSKADI Consigue su Objetivo en los 1.000 KM de Cataluña - aoito

aoito — Tue, 08 Apr 2008 07:16:38 +0200

Felicitaciones al equipo. Lastima de esos problemas eléctricos, sin ellos la posición sin duda hubiera sido bastante mejor. De todas maneras el estreno es esperanzador y hay un detalle importante a destacar y no es otro que el interés por adquirirlo de otros equipos. Eso sería una importante inyección económica que permitiría desarrollarlo aún más.
Esperemos a las siguientes pruebas y veremos el potencial que puede alcanzar.

EPSILON EUSKADI Consigue su Objetivo en los 1.000 KM de Cataluña - sergio

sergio — Tue, 08 Apr 2008 00:04:10 +0200

pues ha sido un gran debut, que nos hace tener esperanzas para cuando llegue Lemans, habra que ir puliendo detalles en el coche para que sea lo mas fiable y competitivo para cuando llegue la mitica prueba.
Mis felicitaciones a todo el equipo Epsilon y gracias Delfi por tenernos informados de este esperado debut!

EPSILON EUSKADI en la 9ª fila a la salida de los 1.000 KM DE CATALUNYA. PEUGEOT consigue POLE - aoito

aoito — Sun, 06 Apr 2008 07:12:00 +0200

Está muy bien. Tampoco se puede pretender que en su primera aparición le haga sombra a "monstruos" como los Audi o los Peugeot que llevan años de ventaja y experiencia además de mucho más presupuesto.
Estaremos atentos a la tele a ver como se da la carrera.

EPSILON EUSKADI en la 9ª fila a la salida de los 1.000 KM DE CATALUNYA. PEUGEOT consigue POLE - sergio

sergio — Sat, 05 Apr 2008 22:57:44 +0200

Es un buen resultado para un coche con tan pocos kilometros de rodaje. Esperemos que tenga un buen día mañana y acaben lo mas arriba posible. Suerte para Epsilon!

Nuevos Cartrix Grand Prix Legends - Andorraslot

Andorraslot — Mon, 31 Mar 2008 03:33:37 +0200

Pues lo tres me gustan un monton... que pasada!
La verdad es que no conocia esta serie de formulas classics de esa marca.
A mas a mas debe hacer poco que estan a la venta ya que
por Andorra ni se han visto.
El Gordini 32 conocia el de verdad, en un museo de França en que esta expuesto junto a un Bugati 251, otro F1 de la misma epoca.
Muy bien por las fotos y la informacion.
Enhorabuena por el blog!
Animo y a seguir asi.

Dioramas de RAESLOT 1 - clayrega

clayrega — Wed, 26 Mar 2008 21:40:50 +0100

Hola,
puedo decir que los dioramas son fantasticos, tengo 3 (LeMans-Pista nevada-Puente montaña) y son aun mas bonitos que en las fotos. Asi que, enhorabuena a Paco por sus dioramas.

Presentación del Libro de Diego Serrano en Retromovil: - PacoRae

PacoRae — Wed, 26 Mar 2008 18:28:01 +0100

Pues ya lo tengo en mis manos, despues de un primer vistazo rapido puedo decir que es un gran trabajo de recopilacion por parte de Diego y muy gustosamente ilustrado con unos dibujos realmente espectaculares.
Creo que es un libro que deberiamos de tener en nuestras casas.

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - gus

gus — Mon, 10 Mar 2008 12:50:28 +0100

Hola.
Por favor señor Guitart podria ponerse en contacto conmigo?
g.casado@telefonica.net

gracias de antemano

Presentación del Libro de Diego Serrano en Retromovil: - eragus

eragus — Wed, 05 Mar 2008 00:16:22 +0100

He tenido la suerte de ojear el libro, y la verdad es que está de lujo, ahora sólo falta que se lo quitéis de las manos. Vaya unas manitas que tiene el amigo Diego. Enhorabuena Diego, gran trabajo.

Un saludo..

[ping] 19.02.08. Confirmado: Epsilon Euskadi EE1 en Le Mans - Bitacora KCSlot

Bitacora KCSlot — Mon, 03 Mar 2008 15:51:58 +0100

Epsilon Euskadi EE1 ya rueda

Este fin de semana empezaron en el circuito Paul Ricard de Castellet (Francia) los Le Mans Test Days. Alli estaba el Epsilon Euskadi EE1, el primer coche de la categoría LMP desarrollado en España. El piloto en las sesiones de ayer fue Angel Burgueño....

Nuevos Cartrix Grand Prix Legends - Delfi_r

Delfi_r — Sat, 01 Mar 2008 13:29:46 +0100

Las fotos del BRM de moss que he encontrado yo están en 'BRM The Saga of British Racing Motors Vol 1: Front Engined Cars 1945-1960' de Doug Nye, con Tony Rudd (1994)

A ver si acerco a un scanner las páginas: 380 (B/N) y 412 (color)
Según Nye, el coche de Moss fue la base de la replica del BRM P25 presente en Donnington. De ahí la confusión que algunos puristas podrán observar en el coche de Moss en esa carrera, pues llevaba un emblema distinto

Nuevos Cartrix Grand Prix Legends - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 27 Feb 2008 09:26:33 +0100

Gracias por los comentarios. La foto del BRM de Stirling Moss en la actualidad es la que hay en Donnington, la foto de época olvidé buscarla. No dudéis que la pondré

Nuevos Cartrix Grand Prix Legends - Juanslot

Juanslot — Wed, 27 Feb 2008 09:22:23 +0100

¿Alguien sabe en que lugar se pueden encontrar otras fotografías del BRM P25 de Stirling Moss? Simplemente quería hacer un par de comprobaciones. Para mi, el más bonito sin duda es el Gordini Type 32 de Robert Manzon. Gracias por el blog.

Nuevos Cartrix Grand Prix Legends - aoito

aoito — Wed, 27 Feb 2008 07:11:39 +0100

Preciosos los tres, pero ese BRM verde claro de Stirling Moss, sencillamente se sale de bonito.
Del gordini que se puede decir que no sea repetir elogios. Es un coche del que no sabía nada, pero el reportaje demuestra que tuvo una historia importante.
El que me parece menos interesante es el último. El Lotus es quizás el menos agraciado estéticamente, aunque eso ya va en gustos personales.
Evidentemente los tres irán a parar a mis manos.

19.02.08. Confirmado: Epsilon Euskadi EE1 en Le Mans - OTTO

OTTO — Sat, 23 Feb 2008 10:28:59 +0100

Estará el eLMP1a 1:32...?

Gero arte...

[ping] 19.02.08. Confirmado: Epsilon Euskadi EE1 en Le Mans - meneame.net

meneame.net — Thu, 21 Feb 2008 09:22:25 +0100

Equipo español en LeMans

Ya esta confirmada la participacion de un equipo español en las proximas 24 horas mas importantes del automovilismo mundial....

Courage C60 Le Mans 2003 HobbySlotRacing - 288gto

288gto — Thu, 07 Feb 2008 00:02:05 +0100

Hoy me ha llegado el mio y coincido con ustedes en que es un modelo muy bonito y tiene un aspecto formidable. Tal como comentan un poco más arriba hay algunos errores de tampografía, como no poner los nombres de los pilotos y alguna línea roja que les falta, pero no afectan al resultado visual. Lo que si me ha sorprendido es el error en la tampografía del cartel que llevan los coches de LM en que se indica el año y la catagoría ya que pone que el coche es LMP675. Según lo que he visto en otros sitios este coche es un LMP900. La verdad es que son errores tontos que particularmente me molestan, porque después de tanto trabajo en el diseño del producto se despistan en una cosa como tan sencilla como esta.
A pesar de esta tontería, lucirá espléndido entre mi colección de Le Mans.
Saludos.

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - aoito

aoito — Wed, 30 Jan 2008 14:40:13 +0100

Vuelvo a esta entrada del blog para comentar que en la revista MOTOR CLASICO del mes de Febrero hay un interesantísimo y extenso reportaje sobre este coche.

Courage C60 Le Mans 2003 HobbySlotRacing - ALEX62LM

ALEX62LM — Fri, 25 Jan 2008 13:25:17 +0100

Yo prefiero estéticamente los Sport Prototipos cerrados, tipo Toyota GT One o el más reciente Peugeot 908, pero he de reconocer que este modelo de Hobby Slot Racing es sencillamente maravilloso.

Desde aquí quiero animar a esta marca a que sigan en esta línea, sobretodo si continúan con decoraciones tipo Le Mans.

Un abrazo. Álex

Courage C60 Le Mans 2003 HobbySlotRacing - eragus

eragus — Wed, 23 Jan 2008 10:24:36 +0100

En el Singingmorning Team disponemos de dos unidades, y son, como bien decís, preciosos, tienen algún pequeño fallo de tampografía (al menos las dos unidades nuestras) pero nada importante. En lo que al comportamiento se refiere, nuestras dos unidades se montaron el Viernes 18 de Enero, se probaron el Sábado 19 por la mañana y corrieron el Domingo 20, por lo que tampoco es que nos diera tiempo a gran cosa, pero aún así conseguimos un 5º y un 7º puesto por detrás de tres Mosler con motor anglewinder y un GT-One, creo que no es un mal resultado para empezar y que dedicaándole algo más de tiempo seguro que da algún que otro susto. De todas maneras, a ver si sacamos algo de tiempo y redactamos la crónica.

Si son de tu interés, en cuanto disponga de fotografías de la carrera te las hago llegar.

Un saludo, Delfi.

Courage C60 Le Mans 2003 HobbySlotRacing - aoito

aoito — Wed, 23 Jan 2008 07:01:58 +0100

Me quedo de todo con la última palabra. PRECIOSO. Es la realidad y la que mejor describe a esta máquina. No se por que, pero estos prototipos de Lemans nunca me han parecido coches, al menos como yo los entiendo. Esto son bólidos, aparatos creados para correr y que si los sacas de su entorno natural que es el circuito no tienen más razón de ser. Aún así siempre son dignos de atención por todo lo que conllevan tanto a nivel mecánico como aerodinámico para luego ser transportado a los coches de calle.

Artistas: Diego Serrano - Delfi_r

Delfi_r — Tue, 15 Jan 2008 12:36:39 +0100

La verdad es que sin duda son muy bonitas, y es de esperar que se anime a hacer más. No tenemos que ir hacia afuera a buscarlas, este país está lleno de pintores que nos podrían permitir llenar las paredes de nuestros clubes y salas de exposición.

Artistas: Diego Serrano - PacoRae

PacoRae — Mon, 14 Jan 2008 20:13:59 +0100

Tengo la suerte de tener una de sus litografias y la verdad es que son preciosas.

Artistas: Diego Serrano - Sentenza

Sentenza — Wed, 09 Jan 2008 11:47:51 +0100

Siempre me han gustado las respresentaciones artísticas del automovilismo, y más si se trata de alguien conocido. Donde mejor quedan es sin lugar a dudas en carteles de publicidad de eventos de este carácter.

unotreintaydos, nuevo fabricante de kits de resina - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 09 Jan 2008 00:36:00 +0100

En la entrada y en Blogs y otras páginas de slot hay un link a la página de Antonio Resinas, y Unotreintaidos Model Kit

Artistas: Diego Serrano - racingtrompos

racingtrompos — Mon, 07 Jan 2008 19:44:40 +0100

A parte de maravillarme una vez mas con sus pinturas,de las que alguna vez he tenido la suerte ver en directo,creo que merece la pena visitar su web,dentro del apartado de modelismo,por ver los coches de la escuderia Repsol,espectacular,y las colecciones de ferraris y seat.todas ellas de slot,saludos.

unotreintaydos, nuevo fabricante de kits de resina - Genghis

Genghis — Sat, 05 Jan 2008 12:06:07 +0100

Increible este trabajo.

Dónde o a quien me debo dirigir si quiero alguna resina ?

Gracias.

Mujeres Piloto: Shirley Muldowney - GustauA

GustauA — Mon, 24 Dec 2007 12:36:42 +0100

Aquí hay mas:
http://www.muldowney.com/index.htm

Opel Commodore Serie B Gr. 5 de Carrera - Jorge Luis

Jorge Luis — Tue, 18 Dec 2007 21:23:24 +0100

Es un verdadero placer colaborar en este interesante Blog, y como diría Bogart en Casablanca, "éste puede ser el principio de una hermosa amistad" ... jajajaja

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Delfi_r

Delfi_r — Mon, 17 Dec 2007 10:57:50 +0100

No puedo más que descubrirme ante el autor de un trabajo tan espectacular. Sin duda el Campeador tieneuna línea deudora de otras, pero un aspecto que no desmerece en comparación a ningún otro coche de su tiempo y que sin duda llama a la admiración ahora en que el diseño asistido por ordenador lleva al adocenamiento y la repetición.

Señor Guitart, es bienvenido a este blog en donde gustosamente publicaríamos cualquier aportación que quiera hacer. Gracias por habernos hecho saber su contribución y a D. Ramón Magriñá por habernoslo devuelto.

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Guillem Castelló

Guillem Castelló — Sat, 15 Dec 2007 00:10:09 +0100

Sr. Guitart si usted fue el diseñador de esta pequeña MARAVILLA, simplemente descubrirme ante usted y felicitarle por ese GRAN trabajo.
Enhorabuena!!!

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Paco Guitart Camps

Paco Guitart Camps — Fri, 14 Dec 2007 15:19:30 +0100

Soy el mismo que diseño la carroceria del Campeador.
Gracias por los comentarios

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Jorge Luis

Jorge Luis — Fri, 14 Dec 2007 11:45:05 +0100

Una auténtica belleza, que efectivamente tiene un cierto parecido con el mítico Ford GT-40.

Enhorabuena Delfi por las fotos y por el excelente trabajo que desarrollas en este blog

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - Jorge Luis

Jorge Luis — Fri, 14 Dec 2007 11:39:13 +0100

Sencillamente adelantados a su tiempo y de una belleza incomparable, los Pegaso son otra de las numerosas muestras de genialidad individual, en la que es tan pródiga este país, y de la total falta de apoyo institucional y desprecio y/o ignorancia de lo propio, algo de lo que también vamos sobrados ...., y así nos va

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - Guillem

Guillem — Wed, 12 Dec 2007 11:17:53 +0100

Una muestra ejemplar, la verdad es que todos son unos modelos preciosos!!

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Bitácora KcSlot

Bitácora KcSlot — Tue, 11 Dec 2007 17:12:25 +0100

Ante todo, muchas gracias por la información, que sin duda me gustaría ampliar si usted está relacionado con el Paco Guitart que diseñó esa bella carrocería.

La relación con SELEX ya estaba clara en la entrada anterior que dedicamos al Campeador, pero está clara que no lo habían recogido correctamente en la fuente de mi información.

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Paco Guitart Camps

Paco Guitart Camps — Tue, 11 Dec 2007 14:35:33 +0100

La carrocería del Campeador fue diseñada y construida por la Fabrica Zippo-plastic de San Juan Despi, y el Diseñador es Paco Guitart.

Posteriormente formo parte de SELEX Competición y diseñó, junto a Miguel Molons, los Selex 383, que corrieron el campeonato europeo de Formula 3 de 1983 con el nombre de AVIDESA.

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - aoito

aoito — Mon, 10 Dec 2007 20:10:57 +0100

Puede parecer que por mis comentarios sea monotemático, pero es que no puedo evitar sentir una sensación de pena por la cultura automovilística de este país. ¿En algún otro sitio del mundo se habría dejado perder esta demostración de poder hacer grandes coches, aunque fuesen para un público minoritario? ¿Queda claro que había y hay grandes ingenieros, diseñadores y lo que es más importante quizás, mano de obra lo suficientemente especializada para llevar a cabo estas maravillas?
Se me viene a la memoria otra gran baza de la industria anterior a Pegaso. Hispano-Suiza. Competía en igualdad con alguien tan mítico como Rolls &Royce. Ya se que las circunstancias históricas provocaron su caída pero otras también las sufrieron y ahí están todavía en pie.

[ping] 24º Auto Retro: Barcelona, 5-9 diciembre 2007 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Mon, 10 Dec 2007 12:57:48 +0100

Auto Retro 2007

Auto Retro 2007 abrió sus puertas el miércoles 5 y puedo afirmar que ha sido una experiencia memorable. El evento dura hasta el domingo día 9, y está lleno de atractivos para el amante del automovilismo....

[ping] 24º Auto Retro: Barcelona, 5-9 diciembre 2007 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Mon, 10 Dec 2007 12:57:07 +0100

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador

La presentación del Artés Campeador fue uno de los actos centrales de la inauguración de Auto Retro 2007. Ahora presento mis fotos del coche que puedo asegurar es realmente precioso. Algunos han dicho de el que es un pequeño GT40, algo dee so...

[ping] 24º Auto Retro: Barcelona, 5-9 diciembre 2007 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Mon, 10 Dec 2007 12:56:24 +0100

Los Pegaso de Auto-Retro 2007

La exposición Auto Retro, “50 años después de Pegaso” de la que son comisarios D. Juan Ramón Ricart y D. Enrique Coma-Cros, nos trae siete coches y un chasis de muestra, una bella colección de Pegaso. Sin duda los Pegaso tienen un aura...

[ping] Pegasos en 'Martini-Legends' - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Sun, 09 Dec 2007 19:01:54 +0100

Los Pegaso de Auto-Retro 2007

[ping] Auto-Retro, “50 años después de Pegaso” - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Sun, 09 Dec 2007 19:01:50 +0100

Los Pegaso de Auto-Retro 2007

[ping] Auto Retro 2007 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Sun, 09 Dec 2007 19:01:46 +0100

Los Pegaso de Auto-Retro 2007

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - aoito

aoito — Sun, 09 Dec 2007 13:33:41 +0100

Impresionante. No hay más palabras en mi vocabulario. Que pena que estos coches no se pudieran fabricar en serie. O que sea impensable el hacer una replica por la siempre restrictiva política de "seguridad" y demas tonterias de las ITV que solo son en el 99% de los casos para sacarnos los cuartos del bolsillo.

[ping] Auto Retro 2007 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Sat, 08 Dec 2007 22:34:25 +0100

Auto Retro 2007: Fotos del Campeador

Listado de blogs de motor - MotorSpain

MotorSpain — Thu, 06 Dec 2007 15:33:35 +0100

Gracias por ponernos, pero en Wikio estamos el 8, y no el 20 tantos como ahí :D No obstante Wikio tampoco puede decirse que sea fiel a la realidad al funcionar por enlaces (cuanto más te nombren, más alto subes). Creo que por número de lectores superamos a bastantes de los que pones delante de nosotros, no hay mas que hacer una consulta a Alexa.
Saludos.

Programa oficial de 'Martini Legends' 75º aniversario del circuito de Montjuïc - Delfi_r

Delfi_r — Fri, 26 Oct 2007 21:08:48 +0200

Amigo Audrey: no estuve en la zona de gradas y no observé ningún comportamiento inadecuado del numeroso público.

Acaso los que estábamso a la sombra de los árboles no tuvimos calentones, y disfrutamos más del espectáculo.

Tengo alguna foto de los que ibais de comisarios de la carrera y fue muy simpático.

Creo que la organización tiene claro que debería encargarse a la policía municipal la gestión de la seguridad en la que esperamos sea próxima edición..

Programa oficial de 'Martini Legends' 75º aniversario del circuito de Montjuïc - Audrey

Audrey — Fri, 26 Oct 2007 17:04:06 +0200

El espectaculo fantástico!! Una gozada de coches, muy buen tiempo, buenos pilotos y todo en un escenario inmejorable. Me lo pasé muy bien. Además fui una de las personas que se caracterizó con vestido de época.
Felicitar a Martini por su ambientación de la zona retro y el baile de animación.
Como nota negativa: La falta de respeto de unos cuantos, que no comprendieron que a la grada retro solo se podia entrar vestido de época y se dedicaron a insultar y a provocar discusiones. Por cierto, no se puede educar correctamente a los niños cuando los padres son los primeros en saltarse las normas. La seguridad: Una lástima.

Programa oficial de 'Martini Legends' 75º aniversario del circuito de Montjuïc - Jose

Jose — Sun, 14 Oct 2007 15:12:46 +0200

aqui algunas fotos. http://www.publiblanes.net/Reportaj...
Saludos y a pasarlo bien.

Programa oficial de 'Martini Legends' 75º aniversario del circuito de Montjuïc - davinci

davinci — Sat, 13 Oct 2007 22:12:29 +0200

cierto cierto. donde aparecen las motos????

Programa oficial de 'Martini Legends' 75º aniversario del circuito de Montjuïc - javier

javier — Sat, 13 Oct 2007 13:44:06 +0200

Recién llego de dar la vuelta por el padlook del 'Martini Legends', es una pena que a los que seguimos el mundo del motor desde hace unos cuantos años no podamos disfrutar de la belleza de estas concentraciones, el hacer “gratis” estos eventos hace que desistamos de recrearnos con tan apreciado espectáculo, a ver mañana que tal suenan ….

Programa oficial de 'Martini Legends' 75º aniversario del circuito de Montjuïc - SirGlad

SirGlad — Sat, 13 Oct 2007 04:14:10 +0200

Aplaudo la idea, pero pienso que es una contradicción invitar a Emerson Fitipaldi cuando su comportamiento en el Gran Premio de 1975 no fué precisamente ejemplar, al negarse a competir alegando razones de seguridad. Cierto que hubo un accidente que costó 5 vidas, pero no fué por fallos en la seguridad del circuito, sino por el desprendimiento de parte de un aleron trasero del coche de Rolf Stommelen, que salió volando y se estrelló contra una zona en la que habia bomberos y periodistas. Lo mismo podria pasar hoy en cualquier circuito en el que el público está cerca de la pista, como por ejemplo Mónaco.

Historias detrás de una foto - jorge luis

jorge luis — Thu, 11 Oct 2007 12:55:59 +0200

Hay que andar muy sobrado de ventaja para organizar una llegada en formación a la línea de meta; eso sí, el efecto publicitario para la marca es brutal ...

Programa oficial de 'Martini Legends' 75º aniversario del circuito de Montjuïc - comandante

comandante — Thu, 11 Oct 2007 10:52:51 +0200

la iniciativa es la bomba, es solo el principio de lo que puede ser un gran evento en barcelona en el futuro, pero... donde estan las motos???

montjuich celebro carreras de motos durante la guerra civil española y fue el lugar donde se celebro la primera carrera internacional tras la segunda guerra mundial, creo que las motos se merecen un huquecito ahi tambien.

que sea solo el principio!!!!

un saludo.

Marc Gené: "El homenaje a Montjuïc es una oportunidad única para los barceloneses" - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 10 Oct 2007 21:57:48 +0200

Aunque algún periódico publique lo contrario, Graham Hill no asistirá al evento. Nos dejó para siempre el 29 de diciembre de 1975, en un fatal accidente de avión.

Subaru Impreza WRC: un mito moderno - Jorge Luis

Jorge Luis — Fri, 14 Sep 2007 13:31:17 +0200

Otra estupenda entrada en un blog cada véz más interesante y nutrido de noticias. ¡¡Enhorabuena!!

Bibliografías sobre automovilismo deportivo. 2: 'Ten books' - Charlie

Charlie — Thu, 16 Aug 2007 15:35:24 +0200

Hallo!
I would have interesse in the "The grand prix car" 1 & 2 on CD and "History of racing cars" 1945-65 and 1966-91.
How much they costs?
How we can setlle this tranaction?
Thanks and regards
Charlie

Tertre Rouge Racing Cars - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 25 Jul 2007 01:24:56 +0200

El Bentley no es el que ganó en Pebble Beach, tengo que revisar su historia. El que sí tuvo éxito en concursos es el Delage Aero Coupé, un encargo del propio Delage.

Tertre Rouge Racing Cars - 288gto

288gto — Tue, 24 Jul 2007 23:27:30 +0200

Interesante marca. Sobre el Bentley, un modelo que no conocía. Al verlo imaginé que era un perfecto concursante a la elegancia, como tu has confirmado en tu anterior comentario.

Saludos.
Leo

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40 - 288GTO

288GTO — Sat, 21 Jul 2007 22:21:00 +0200

Fantástica noticia, sólo tengo un Hobby Classic pero está entre mis preferidos. Como Lemansero que soy, el GT40 me parece una novedad maravillosa, por lo que aprevecho el mensaje para avisarte, Delfí, de que estoy interesado en adquirirlo así que puedes apuntarme.
Saludos.

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40 - anjuloscar

anjuloscar — Sat, 21 Jul 2007 15:06:17 +0200

No me importaria suscribir una serie de ganadores o primeros clasificados del rally montecarlo de todos los tiempos, seria una coleccion a tener muy en cuenta.
Un acierto este modelo

[ping] Citroën DS 21 vencedor del Rally Montecarlo 1966 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Fri, 20 Jul 2007 01:46:45 +0200

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40

En el Slot Meeting nos encontramos con Jordi Molist, el nuevo titular de la firma de coches de slot para coleccionistas Hobby Classic y nos presentó la DS21...

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40 - tinterin

tinterin — Thu, 19 Jul 2007 19:46:59 +0200

Habia visto fotos en un foro, pero no le hacian justicia. Este Citroen DS es una preciosidad. Saludines. Tinterin.

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40 - stephanemadrid2cv

stephanemadrid2cv — Thu, 19 Jul 2007 19:03:27 +0200

¡Hola Delfi_r!
¡Este DS resulta precioso! ¡Muy buenas fotos también! Sobre todo que resalta el morro puntiagudo
Un saludo
Stéphane

PS: ¡Y qué pasada el GT40!

Aston Martin 1962: Novedades Proto-Slot-Kit - Delfí

Delfí — Tue, 10 Jul 2007 00:23:08 +0200

Mañana publicaré fotos precisamente del Alpine. Hay que intentar que lo reedite, pues es como dices un coche muy bonito.

Aston Martin 1962: Novedades Proto-Slot-Kit - anjuloscar

anjuloscar — Mon, 09 Jul 2007 18:37:34 +0200

Una marca que tiene una calidad de terminado increible. Ando detras de uno de sus modelos en resina . El Alpine Renault A220 #30 LeMans 1968 , fantastica reproduccion de este precioso coche de Lemans

unotreintaydos, nuevo fabricante de kits de resina - camaro yenko

camaro yenko — Wed, 20 Jun 2007 09:02:08 +0200

Increible lo que hacen estos muchachos
unos verdaderos artesanos
felicitaciones
saludos
camaro.-

Noticias del Pegaso Troner de Desertslot desde Foroslot Madrid - Delfí

Delfí — Wed, 13 Jun 2007 20:58:51 +0200

Sé que fotos retomadas de otras fuentes y reducidas a 480 pixels no son la manera más adecuada para valorar un trabajo como es el Pegaso Troner Alucona.

Cuando tenga fotos mejores, prometo ponerlas. Pero como decís verlo es enamorarse de él. He pensado siempre que si DesertSlot programa sus productos de una manera adecuada va a tener un núcleo de seguidores muy fuerte. La sorpresa que ha supuesto el chasis para Raid Rally Slot y la formulación del Touareg en un verdadero competidor auguran muchas sorpresas.Podéis ver más cosas en la nueva entrada que hablamos de DesertSlot: 2º Lunes slotero: Noticias de DesertSlot

Noticias del Pegaso Troner de Desertslot desde Foroslot Madrid - Fran

Fran — Wed, 13 Jun 2007 19:03:59 +0200

Simplemente genial. Sabiendo además la mecánica que lleva y quien hizo el master para la carrocería y la caja, vaticino que el camión definitivo será una joya tanto para los coleccionistas como para los que compiten.
Mi más sincera enhorabuena a DesertSlot y desearles una grata andadura en este mundillo.
Sé que mucha gente no va a saber valorar en su justa medida este vehículo y los posteriores que vendrán.
Sólo recordarles que no lo ha hecho una firma de las grandes, con lo que el trabajo volcado en el es muy superior.

Noticias del Pegaso Troner de Desertslot desde Foroslot Madrid - Luis (O_DEMO)

Luis (O_DEMO) — Fri, 08 Jun 2007 20:50:12 +0200

Y yo, que he tenido la suerte de verlo en vivo y en directo sólo puedo decir que al natural gana muchos enteros, es una auténtica maravilla. De las reproducciones más fieles, cuidadas y detalladas que he podido ver. Se ve un mimo especial por cada detalle. Sin duda una marca a ser llamada entre las grandes.

Enhorabuena

Noticias del Pegaso Troner de Desertslot desde Foroslot Madrid - sergio

sergio — Wed, 06 Jun 2007 23:04:38 +0200

Precioso camión!!! espero que sea el primero de muchos mas!!!

Felicidades a DesertSlot por esta gran reproducción!

91ª edición de 500 millas de Indianápolis: 3 mujeres en la parrilla de salida - Delfí

Delfí — Mon, 28 May 2007 10:56:20 +0200

Al final no pudo ser, pues Danika Patrick no estaba bien situada cuando se paró la carrera por segunda vez en la vuelta 166. Su compañero de equipo Dario Franchitti fue el inesperado ganador, lo que produjo una manifestación de alegría inusitada por su parte y su esposa, la actriz Ashley Judd. Scott Dixon fue segundo y Helio Castroneves tercero. Danika sólo fue octava, pero su juventud le augura un gran futuro en Indy.

Milka Duno tuvo un accidente sin graves consecuencias y Sarah Fisher fue 18ª.

91ª edición de 500 millas de Indianápolis: 3 mujeres en la parrilla de salida - Delfi_r

Delfi_r — Sun, 27 May 2007 22:53:35 +0200

La prueba ha sido detenida por la lluvia en la vuelta 113, en ese momento el brasileño Tony Kanaan acababa de superar a Marco Andrettii, y Danika Patrick era tercera.

Esas plazas serían definitivas si las inclemencias del tiempo impidieran reanudar la prueba, como sucedió en 1976, en que la detención se produjo en la vuelta 102.

Tertre Rouge Racing Cars - Delfí

Delfí — Thu, 24 May 2007 16:30:28 +0200

Si el Bentley 'Embiricos' nos parece un poco raro, lo cierto es que es el fruto de los trabajos de Paulin en l aaerodinámica en el recién inagurdo tunel de viento del MIRA, que luego se haría famoso por los diseños de los 60 y 70. Otro coche muy parecido, diseñado y construido por los mismos Paulin y Portout, era el Delage de Delage, el Aero Coupé, construido sobre un chasis D8-120S

En la actualidad es propiedad de Emily y Sam Mann, y ganó el Pebble Beach Concours of Elegance en 2005

Desert Slot: Novedades en Foroslot Madrid - Delfí

Delfí — Tue, 15 May 2007 17:08:29 +0200

Primeras fotos del chasis del nuevo Pegaso Troner de Deserrt Slot. se trata de un chasis metálico con transmisión integral a las 4 ruedas y suspensión, permitiendo el basculamiento de la carrocería.

Citroën DS 21 vencedor del Rally Montecarlo 1966 - Delfí

Delfí — Thu, 12 Apr 2007 02:19:01 +0200

Pronto estará disponible la versión de slot de éste coche. Se ha previsto una entrega para Mayo. Estamos impacientes por verlo.

Dioramas y figuras de Raeslot (3) - JMA

JMA — Wed, 21 Mar 2007 00:20:10 +0100

Made in PacoRae ... que más se puede decir ... enhorabuena una vez más a este gran fabricante, slotero y amigo