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Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador

Delfi_r — Sat, 08 Dec 2007 22:17:00 +0100

La presentación del Artés Campeador fue uno de los actos centrales de la inauguración de Auto Retro 2007.

Ahora presento mis fotos del coche que puedo asegurar es realmente precioso. Algunos han dicho de el que es un pequeño GT40, algo dee so tiene, pero sus formas son propias y muy logradas.

Lamento por otra parte no tener ninguna buena foto del responsable del evento D.Ramón Magriñá, que estaba en esos momentos muy ocupado atendiendo a responsables de otros medios explicando lo que ya sabemos y lo que imaginamos de lo difícil que es restituir algo a partir de unos restos catastróficos y recuerdos personales de los que lo desarrollaron. Sabiendo que el estado de lo que llegó a sus manos era deplorable no podemos menos que maravillarnos del resultado obtenido

Además no nos trajo únicamente el coche sino que en la medida de lo posible recuperó el espíritu de la presentación en el Salón del Automóvil de 1967, con modelo y reproducción de la tizona incluidos.

Auto Retro 2007

Delfi_r — Fri, 07 Dec 2007 23:13:00 +0100

Auto Retro 2007 abrió sus puertas el miércoles 5 y puedo afirmar que ha sido una experiencia memorable.

El evento dura hasta el domingo día 9, y está lleno de atractivos para el amante del automovilismo.

Presentación del Campeador (foto: Jas Info Service)

Aviación y Barcos (foto Jas Info Service)

Coches clásicos

Un bello Bugatti

Coches más modernos

Un Dodge Viper

Artistas: Anna Planas y Carlos Ferrigno

Pronto los veremos en este blog

Toda clase de accesorios, modelos, libros....

Auto Retro se caracteriza porque es una feria plenamente comercial, puede que los coches de exposición salgan con dificultad, pero hay decenas de puestos con recambios, modelos a escala, posters y librerías en las que buscar, porque yo ví libros por los que no me atrevía preguntar, no fuera el caso de verme con la obligación de llevármelos

No faltaban ni los coches de slot.

Los Pegaso

La exposición Pegaso merece una entrada propia, y sin duda la tendré preparada mañana.

El Car Corral (Foto JAS Info Service)

Homenaje al Rally Lloret Costa-Brava

Auto-Retro 2007: presentación del Campeador (1967-2007)

Delfi_r — Fri, 30 Nov 2007 17:00:00 +0100

El Campeador –a secas o con el nombre inicial Artés– es una singular maravilla, un coche casi artesanal fruto de la iniciativa del hijo del empresario José Artés de Arcos, Jesús.

Jesús Artés de Arcos es conocido en el mundo automovilístico, entre muchas otras labores, por ser el impulsor de algunos coches de carreras como fue por ejemplo el Guepardo de Fórmula IV (1966) o el coche anfibio Gato Montés de 6 ruedas (1971).

La empresa Artés de Arcos, S.A., un importante fabricante de componentes para automoción y de material de competición, encargó a la entonces incipiente firma barcelonesa Selex (creada por Jaime Xifré y Miguel Molons), tal y como había hecho anteriormente con el Guepardo, el diseño y posterior fabricación de un prototipo de automóvil deportivo que tenía cierto parecido con el entonces famoso Ford GT 40, algo más pequeño que éste, que fue presentado como gran novedad en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1967 y que también se exhibió en ediciones posteriores. Son famosas las imágenes de Alicia Kasler, “Miss Volante”, posando junto al Campeador y al casco y la espada del Cid.

Este coche eminentemente deportivo está equipado con el motor de 1.255 cc y doble carburador del Renault 8 Gordini, pero durante su vida "deportiva" equipó un Abarth y un Cosworth, que al tener licencias de importación temporal, debieron ser desmontados, aunque opcionalmente estaba previsto que pudiera montar el propulsor del Seat 1500, el único de gran cilindrada disponible en aquel entonces en nuestro país.

El chasis es una estructura autoportante de acero con carrocería monobloc de resina de poliéster con fibra de vidrio. La suspensión es independiente con muelles y amortiguadores hidráulicos graduables en altura. Los frenos son de disco, la dirección a cremallera y la caja de 5 velocidades.

Folleto del Campeador (100octanos.net)

Lamentablemente, el proyecto fue abandonado tras un incendio en los Talleres Zipo de Barcelona que estaban encargados de su construcción, donde se consumieron moldes y planos. Solo quedó la unidad prototipo que, convenientemente restaurada, podrá admirarse en Auto Retro Barcelona 2007 por gentileza de la Colección Ramón Magriñá.

Trabajos de restauración (100octanos.net)

En conversación privada durante la presentación de Auto-Retro el Sr Magrinyà fue informado que si hubo una razón para no poderse fabricar el Campeador fue la necesidad de fabricar un número de unidades elevado para su homologación, totalmente desmesurado para sus expectativas comerciales, lo que está en la línea de lo sucedido a muchas iniciativas automovilísticas españolas de los años 60.