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  <title>Bitacora KCSlot - Aston Martin DBR-1</title>
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  <description>Un blog sobre el automovilismo deportivo y el slot. 

Las carreras del pasado, los coches, los pilotos son nuestra pasión. Por otra parte, los coches de slot no tienen hoy sentido sin una relación con la historia de los automóviles. Este blog quiere ser un homenaje a los artesanos que unen ambos mundos.</description>
  <language>es</language>
  <pubDate>Fri, 16 May 2008 23:56:28 +0200</pubDate>
  <copyright>Creative Commons</copyright>
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    <title>Libros sobre Aston Martin en competición</title>
    <link>http://bitacora.kcslot.com/post/2006/10/23/Libros-sobre-Aston-Martin-en-competicion</link>
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    <pubDate>Fri, 17 Aug 2007 02:31:00 +0200</pubDate>
    <dc:creator>Delfi_r</dc:creator>
        <category>Aston Martin DBR-1</category>
        <category>Aston Martin</category><category>Automovilismo</category><category>coches</category><category>Ferrari</category><category>Ford GT40</category><category>Le Mans</category><category>Libros</category><category>Libros de Automovilismo</category><category>Mirage</category><category>Slot</category>    
    <description>    &lt;p&gt;Acaban de salir al mercado algunos libros interesantes sobre la historia de
Aston Martin Racing&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;&lt;a href=&quot;http://www.amazon.co.uk/gp/product/1844252418?ie=UTF8&amp;amp;tag=proyectoskcsl-21&amp;amp;linkCode=as2&amp;amp;camp=1634&amp;amp;creative=6738&amp;amp;creativeASIN=1844252418&quot; id=&quot;static_preview&quot; name=&quot;static_preview&quot;&gt;Aston Martin: A Racing History&lt;/a&gt; de
Anthony Pritchard&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;Aston Martin: A Racing History&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Aston%20Martin/astonmartin.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;&lt;a href=&quot;http://www.amazon.co.uk/gp/product/1893618714?ie=UTF8&amp;amp;tag=proyectoskcsl-21&amp;amp;linkCode=as2&amp;amp;camp=1634&amp;amp;creative=6738&amp;amp;creativeASIN=1893618714&quot;&gt;
Racing in the Rain: Engineering Victories with Aston Martin, GT40 and Porsche
917&lt;/a&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt; de John Horsman&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;Racing in the Rain: Engineering Victories with Aston Martin, GT40 and Porsche 917&quot; src=&quot;http://images.amazon.com/images/P/1893618714.01._AA240_SCLZZZZZZZ_V38059535_.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Y éste no es tan reciente, pero igualmente interesante:&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;&lt;a href=&quot;http://www.amazon.co.uk/gp/product/0851840671?ie=UTF8&amp;amp;tag=proyectoskcsl-21&amp;amp;linkCode=as2&amp;amp;camp=1634&amp;amp;creative=6738&amp;amp;creativeASIN=0851840671&quot;&gt;
Sports Car Heaven: Aston Martin DB1 Vs. Ferrari Testa Rossa - The Battle for
the World Championship 1957-1959&lt;/a&gt; de Chris Nixon&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;Sports Car Heaven: Aston Martin DB1 Vs. Ferrari Testa Rossa - The Battle for the World Championship 1957-1959&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/llibres/SportcarHeaven3.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;</description>
    
    
    
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    <title>Aston Martin DBR-1</title>
    <link>http://bitacora.kcslot.com/post/2006/10/17/Aston-Martin-DB-R1</link>
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    <pubDate>Tue, 17 Oct 2006 22:52:00 +0200</pubDate>
    <dc:creator>Delfi_r</dc:creator>
        <category>Aston Martin DBR-1</category>
        <category>artesanos</category><category>Aston Martin</category><category>Automovilismo</category><category>coches</category><category>coches resina 1-32</category><category>Slot</category>    
    <description>    &lt;p style=&quot;text-align: justify&quot;&gt;En &lt;a href=&quot;http://www.astonmartins.com&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: rgb(51, 51, 255);&quot;&gt;http://www.astonmartins.com&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, Tim
Cottingham escribe:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Aston%20Martin/am611.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;blockquote&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify&quot;&gt;El DBR1, sin duda el más exitoso Aston Martin de
todos los tiempos, fué diseñado como el sustituto del DB3S. Las semejanzas
entre ambos coches es evidente en la foto de arriba.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify&quot;&gt;Cambios en las reglas sobre las carreras de
coches de sport permitieron que DBR1 fuera puramente un coche de carreras sin
ninguna relación con un diseño de coche de carretera. Aunque el coche se
estrenó en Le Mans en 1956 sin éxito al tener que retirarse en la 21ª hora, el
éxito le acompañó en los tres años siguientes. Los DBR1 oficiales consiguieron
muchas victorias memorables: en la carrera de deportivos de Spa (1957, Tony
Brooks), Goodwood Tourist Trophy (1958, Sterling Moss, Tony Brookes, 1959,
Stirling Moss, Carrol Shelby, Jack Fairman) y en los 1000 Km de Nurburgring
(1959, Sterling Moss y Jack Fairman), aunque la más famosa gesta sea las
posiciones 1º y 2º en Le Mans en 1959. Aston Martin venció en el Campeonato del
Mundo de Constructores de 1959 con el DBR1.&lt;/p&gt;
&lt;/blockquote&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Aston%20Martin/am020330.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Aston%20Martin/am1133.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Aston%20Martin/am768.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;blockquote&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify&quot;&gt;El coche de las fotos de arriba y la de debajo
es el segundo de los cuatro coches oficiales (DBR1/2), pilotado por Roy
Salvadori y Carrol Shelby, fué el vencedor de Le Mans. Fotografiado durante el
encuentro del AMOC en Brands Hatch en 2002,  el British Empire Trophy
Meeting en Silverstone , Mayo de 1999 y en Le Mans para las celebraciones del
40º aniversario de la victoria de 1959. Es el más preciado Aston Martin jamás
construido y es celebrado en sus frecuentes apariciones en competiciones de
coches clásicos.&lt;/p&gt;
&lt;/blockquote&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Aston%20Martin/am797.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;blockquote&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify&quot;&gt;Debajo está DBR1/4, que quedó segundo detras de
DBR1/2 en la edición de 1959 de las 24 Horas de Le Mans, pilotado por Paul
Frere y Maurice Trintignant. El coche fué construido como DBR3/1 en 1958 pero
fué convertido a la especificación DBR1 después de una única participación en
carrera.&lt;/p&gt;
&lt;/blockquote&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Aston%20Martin/am020424.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Aston%20Martin/am020413.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;blockquote&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify&quot;&gt;En total hubo cuatro coches oficiales, y un
único privado (DBR1/5) que fue construído para la temporada 1959 para Graham
Whitehead.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify&quot;&gt;Si siempre quisisteis un DBR1, pero su valor
actual cercano a 5.000.000 de libras es un obstáculo, puedo sugerir que
visitéis &lt;a href=&quot;http://www.dbr1.com/&quot;&gt;www.DBR1.com&lt;/a&gt; para ver una nueva
replica a escala 1:2.&lt;/p&gt;
&lt;/blockquote&gt;</description>
    
    
    
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