Bitacora KCSlot - Novedades

Novedades Avantslot: 24h Le Mans 2006 winners

Delfi_r — Sun, 22 Jun 2008 21:31:00 +0200

Avantslot anuncia la pronta entrega de su referencia 50900: Le Mans 2006 Winners Limited Edition: Caja con los tres ganadores del 24 horas de Le Mans de 2006 en edición limitada a 1000 unidades para todo el planeta. El Pescarolo que ocupó la segunda plaza se encuentra en exclusiva para este pack.

	1	8	Audi Sport Team Joest, D Audi R10 TDI	Frank Biela, D Emanuele Pirro, I Marco Werner, D	5499 tc Diesel	V12	M	LMP1	380
2	2	17	Pescarolo Sport, F Pescarolo C60 Hybride - Judd GV5 S2	Eric Hélary, F Franck Montagny, F Sebastien Loeb, F DNS Erik Comas, F	4997	V10	M	LMP1	376
3	3	7	Audi Sport Team Joest, D	Rindaldo 'Dindo' Capello, I Allan McNish, GB Tom Kristensen, DK	5499 tc Diesel	V12	M	LMP1	367

He reservado tantas unidades como del set de vencedores de 2007 para que a nadie le falte. Dejad mensaje

El Lola T70 Spyder de Sloter ya llega...

Delfi_r — Tue, 17 Jun 2008 22:33:00 +0200

Sloter Minimodels nos presenta sus nuevas referencias, preciosos coches que vienen presentados sobre un diorama y en una caja metálica con el certificado de edición limitada a 1500 ejemplares. El primero será el Lola T70 spyder MK1 con motor Chevrolet y sponsor Pacesetter, que pilotó Roger McClusky en la carrera Player's 200,del campeonato Can-Am 1967 celebrada en Mosport Park el 23 de seteimbre de 1967, en donde quedó quinto. (ref Sloter 400302 - ref Tecnitoys 9516)

La siguiente referencia será el Lola-Ford T70 Spider de Dan Gurney que en obtuvo la victoria en Bridgehampton 1966 (ref Sloter 400301 – ref Tecnitoys 9518)

Pronto tendremos fotos de lso modelos definitivos

Mercedes 300 SE 24 Horas de Spa 1964 HobbyClassic CL-14

Delfi_r — Tue, 27 May 2008 15:00:00 +0200

Las 24 Horas de Spa es una carrera de resistencia organizada anualmente en el circuito belga de Spa-Francorchamps.

Nacida por impulso de Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, la primera edición se disputó en 1924, un año después de la primera edición de las 24 Horas de Le Mans, bajo los auspicios del Royal Automobile Club Belgium (RACB).

El circuito original de consistía en 15.0 km de carreteras públicas entre las localidades de Francorchamps, Malmedy y Stavelot. El trazado actual fue inaugurado en 1979. Aunque se redujo hasta los 6.9 km se dice que mantiene gran parte del encanto original.

La prueba formó parte del Campeonato Europeo de Turismos (European Touring Car Championship, ETCC) entre 1966 y 1973. También se incluyó en el calendario del Campeonato Mundial de Marcas (World Sportscar Championship) en 1953 y 1981. Actualmente forma parte del campeonato FIA-GT.

Del mismo modo que en Nürburgring, se disputa asimismo desde 1966 una carrera de 1000km para prototipos, que forma parte de los calendarios más importantes, actualmente el de las Le Mans Series, lo que hace que se acerquen también los amigos del Classic Endurance Racing

Entre 1954 y 1963 no se disputó la carrera, pero en 1964 se volvió a disputar, reservándola para turismos

El vencedor de esa edición fue el Mercedes-Benz 300SE Robert Crevits (B) Gustave Gosselin (B) que recorrieron 3962,100 Km a 164,825 Km/h. Gustave Gosselin fue un piloto habitual de la Écurie Belge y participó en varias ediciones de las 24 horas de Le Mans.

Pero parece que Eugen Böehringer participó también con el equipo oficial Mercedes Benz

Y ese es el coche que Hobby Classic ha incluido en su catálogo por iniciativa de Foroslot, del que podemos ver fotos de un primer prototipo.

Lástima que no he tenido la manera aún de comprobar si el coche 102 era el de los vencedores y de qué color tenían pintado el frontal, porque sería interesante.

Cuando Jordi Molist tenga ganas de hacer más Mercedes Benz SE, le propondré que haga este:

Revell 1:18 Mercedes 300 SE - MB Sondermodell
E. Böhringer , Großer Straßenpreis von Argentinien 1964
- handsigniert -

Al menos es una carrera en la que E. Bohringer se proclamó vencedor (como otras muchas esos años), y de la que tenemos referencias de color. Acaso los lectores de este blog secundarían mi idea.

Nota: En cuanto al color del frontis del Mercedes de Spa me han señaladdo que parece más acertado el Pantone 1575 de la gama Process solid coated o de la guía de color de:

pero no deja de ser una opinión.

Slot Classic nos presenta su Jaguar MK2

Delfi_r — Mon, 26 May 2008 15:04:00 +0200

Lo anunciamos hace unos meses y ya ha llegado a la fase de entrega de las primeras unidades

CJ-30 Jaguar MK2

Los detalles que hemos podido ver son impresionantes, de manera que podemos entender el objeto de una versión 'civil'. Fijaros sino en el detalle de la figura del Jaguar (mirad la ampliación), y la pamela que se vislumbra en la foto que sigue.

Vista posterior, la pasajera

Bandeja desmontada con pasajera y chófer

Detalle de la lámpara de dirección sobre el faro y el Jaguar perfectamente detallado

Arranca “Nuestro motor”, la nueva red social de BFGoodrich

Delfi_r — Thu, 22 May 2008 20:00:00 +0200

www.nuestromotor.com es el nuevo espacio en internet para todos los aficionados del motor, la competición y los neumáticos

Madrid, 21 de mayo de 2008.- Arranca “Nuestro Motor”, la nueva apuesta de BFGoodrich en internet creada para acercarse directamente a los aficionados del motor, como parte de la estrategia de comunicación del fabricante de neumáticos que tiene en la red uno de sus pilares indiscutibles.

www.nuestromotor.com nace con una vocación de ofrecer algo relevante para todas las personas, tanto expertos como aficionados noveles, que quieran saberlo todo sobre el apasionante mundo del motor (vehículos, eventos sectoriales, anécdotas, etc.), la competición (rally, carreras extremas, personajes, etc.) y los neumáticos (seguridad, consejos de utilización, etc.).

Parte fundamental de www.nuestromotor.com será la participación activa de los usuarios, quienes no sólo podrán comentar libremente sobre los posts y las noticias, enviar enlaces interesantes e información, sino que incluso podrán subir sus propios contenidos multimedia en la sección de fotos y vídeos.

La participación de los usuarios será premiada, ya que “Nuestro Motor” organizará varios concursos para mantener vivo el interés de los usuarios. Además, el lanzamiento de www.nuestromotor.com es sólo el primer paso de su andadura, habrá que esperar nuevas funciones, más contenidos y otras sorpresas que se irán desvelando en los próximos meses.

Parte de los contenidos de “Nuestro Motor” serán elaborados por David Ayala, bloguero de Periodistamotor.com y un auténtico apasionado de los automóviles que ha encontrado en nternet el canal ideal para contactar y compartir sus conocimientos con otros aficionados; y por Oscar Miguel, de Diariomotor.com, que ha logrado que su blog sea una referencia en la blogosfera hispana.

Desde hace 130 años, BFGoodrich está en el centro del universo del automóvil y del neumático: ha sido el primer fabricante de neumáticos de la historia del automóvil de Estados Unidos, ha fabricado el primer neumático tubeless para coches americanos, ha equipado la nave espacial Columbia y ha triunfado en las más grandes competiciones automovilísticas. BFGoodrich está estrechamente vinculado a la noción de control y placer de conducir, ya sea al volante de un 4x4 en una polvareda espesa o conduciendo un deportivo con clase y potente.

Para más información:

Octavio Rojas / Pedro A. Pérez

Edelman

Octavio.rojas@edelman.com

Mercedes 220 Se Rally de Montecarlo 1960 de Hobby Slot

Delfi_r — Fri, 16 May 2008 16:00:00 +0200

Hablamos de él antes, ahora ya está aquí. Es la referencia HC 013 Hobby Classic Merceds Benz 220 SE Montecarlo Rally

Los interesados pueden ponerse en contacto conmigo, se harán únicamente 250 ejemplares.

Pronto haré más fotos.

Avance desde Sloter Minimodels: Lola T70 Spyder

Delfi_r — Fri, 02 May 2008 15:00:00 +0200

El 50º aniversario de Lola Cars, el fabricante inglés de coches de carreras que tantos días de gloria ha cosechado y aún da guerra en los circuitos de medio mundo, nos trae muchas cosas, entre ellas el Lola T70 Spyder de Sloter Minimodels que sin duda será un hito del slot.

Desde Ibi me llegan estas fotos:

Sloter Lola T70 Spyder, prototipo

Se trata de pruebas de molde, y aún estamos en espera de los primeros coches, pero los detalles que lo harán único se ven ya: el capó motor desmontable, el motor reproducido completamente y el motor eléctrico plenamente integrado en el modelado.

Sloter Lola T70 Spyder, prototipo

El primer modelo se presentará en una caja especial en que el capó estará como lo veis ahora, aunque la decoración definitiva está por desvelar, sin duda será un coche precioso. Las versiones siguientes irán con una carrocería no amovible.

Lola Cars fue fundada en 1958 por Eric Broadley y su MK1 con motor Coventry Climax fue un éxito inmediato. El siguiente proyecto, el coupé MK6 fue vendido a Ford que lo convirtió en el Ford GT40

El Lola T70 Syder es la versión abierta del proyecto que Eric Broadley diseñó después de su participación en el proyecto Ford GT40. Con un T70 MkII dotado de motor Chevrolet John Surtees obtuvo el primer Campeonato Can-Am en 1966.

La historia de Lola Cars es larga en éxitos y ha competido en toda clase de competiciones, desde prototipos a F1. En la actualidad vende bólidos monolaza para ChamCar y A1, prototipos para LMS y replicas de su famoso T70 MarkIII. El ultimo producto de Lola Cars ha sido el Charouz Racing System Lola B08/60 un Coupé LMP que con motor Aston Martin consiguió la tercera plaza en los 1000 Km de Catalunya disputados en Montmelò hace tres semanas y uq espera conseguir unos buenos resultados en Le Mans desde este mismo año.

Especial DAKAR MasSlot

Delfi_r — Tue, 29 Apr 2008 16:01:00 +0200

Mas Slot nos presenta una colección dedicada al Dakar

Características de la colección:

Los libros :

3 Tomos de unas 160 páginas cada uno
Formato: 29,7 x 21 cm
Encuadernación: Rústica, cosido hilo vegetal.
Impresión a todo color

Como recuerdo de estos 30 años del Dakar, y en colaboración con la revista AutoAventura 4x4 hemos preparado un libro con la historia de estos 30 años rumbo a Dakar. Desde 1979 hasta el 2008, donde al final los participantes no pudieron tomar la salida. Cada año con su itinerario, resultados y anécdotas y comentarios de los pilotos españoles

Los coches :

Para acompañar a los libros sobre estos 30 años del Dakar, se han seleccionado siete vehículos participantes en esta prueba, y se han reproducido en slot.

Se ha encargado al fabricante Avant Slot la realización de decoraciones exclusivas de sus nuevos modelos de Raid: el quad Suzuki y el camión MAN. A Ninco, decoraciones inéditas de su Mitubishi Montero, BMW X5 y de su nuevo modelo el Bowler Némesis. De Scalextric se ha conseguido rescatar dos de sus modelos más emblemáticos de Raid. Se trata del Buggy y del Peugeot 405, estos modelos se fabricaron en los años 90 y son muy buscados por los coleccionistas. Además, también de Scalextric, un Volkswagen Touareg con efecto "arena".

Los coches de slot inicialmente previstos eran:

Quad Suzuki de Avant Slot
Camión MAN de Avant Slot
Buggy de Scalextric
Peugeot 405 de Scalextric
Volkswagen Touareg de Scalextric
Mitsubishi Montero de Ninco
BMW X5 de Ninco
Bowler Némesis de Ninco

La colección empezaría a enviarse en el mes de Septiembre. Durante cada uno de los siguientes meses se recibiría uno de los coches de slot, totalmente montado, y cada 2 meses uno de los 3 tomos que componen la colección sobre el Dakar.

Para hacer la pre-inscripción, no hay que hacer ningún pago, simplemente recortar el cupon que sale en la propia revista y mandarlo por correo o escribiendo un correo electrónico a la dirección de Mas Slot

A los que manden el cupón o el correo electrónico y luego formalicen en su momento el pedido de la colección se les regalará un diorama para colocar todos los coches

En principio, y teniendo en cuenta la envergadura del proyecto Colección Dakar, es lógico pensar que este sólo estará disponible si se recibe un número mínimo de preinscripciones (que no de dinero por adelantado, cosa que en ningún caso se ha solicitado).

El objetivo de esta Colección es la de ofrecer a todos los lectores de la revista y amantes del Raid Slot tres volúmenes completos (ya encuadernados) con la historia de todas las ediciones de la gran aventura africana con las mejores fotografías y una colección de vehículos de Raid Slot exclusivos y en serie limitada a 2.000 ejemplares.

En el proximo Mas slot de Mayo aparece informcaión complenmentria que resumimos aquí.

Sin variación del precio inicial se añadirá un nuevo modelo (escuchando las peticiones de foreros y lectores MásSlot) fabricado por Power Slot, el Hummer Asistencia de Robby Gordon en el Dakar. Con ello la lista de decoraciones exclusivas es la siguiente:

Quad Suzuki de Avant Slot
Camión exclusivo Avant Slot
BMW X5 Ninco
Bowler Némesis Ninco
Mitsubishi Montero Ninco
Hummer Asistencia de Power Slot

Se incluirán asimismo los siguientes modelos de Scalextric:

Volkwagen Touareg Scalextric efecto arena (El mismo que comercializará Scalextric pero con una presentación Sorpresa y Exclusiva.
Buggy Rojo
Peugeot 405 (Amarillo- A. Vatanen)

Con respecto a estos dos últimos (Buggy rojo y 405 amarillo) una pequeña puntualización, no son como los originales, SON los originales fabricados hace más de 15 años, conservados en óptimas condiciones desde el cierre de Exin en 1993. Dicho lo que antecede se suponen contestadas las dudas de si iban a ser modelos “tampografíados” o con “pegatinas”, pues tratándose de los codiciados originales la decoración es tal y como fueron fabricados.

A la vista de la gran aceptación que ha tenido la colección y el gran número de foreros y suscriptores de la revista que han hecho llegar peticiones en relación a otros modelos de Exin, y gracias al esfuerzo y colaboración de MásSlot y Scalextric se ofrecerá a los suscriptores la posibilidad de ampliar la colección Dakar con dos modelos muy especiales más:

Buggy blanco (A un precio extra de 50 €) - Limitado a 2.000 unidades
Peugeot 405 Pioneer (A un precio extra de 50 €) - Limitado a 500 unidades

No son re-ediciones, al igual que los otros dos modelos incluidos en la colección son los originales fabricados hace más de 15 años y que han sido conservados en óptimas condiciones desde el cierre de Exin en 1993. Modelos que fueron guardados en sus cajas originales y que nunca llegaron a salir al mercado.

La colección aúna modelos que son de los más deseados y valorados por los coleccionistas (Scalextric - Exin) junto con otros exclusivos para la colección y dotados de los mejores avances tecnológicos en Raid Slot.

El precio de la suscripción se mantiene en 495 € e incluye el envío al domicilio indicado totalmente montado y Ready To Race. Los dos coches extra costarán 50 € cada uno

Forma de pago:

Contado: 495 € (con un descuento o regalo acorde con el resto de la colección)

Plazos: Pagos mensuales sin recargo alguno (10 mensualidades de 49,50 € cada una).

Los gastos de envío están incluidos en el precio de la colección.

Los que quieran pueden bajar el documento de Mas Slot en PDF

Pegaso Troner Team Benelux de DesertSlot ya está disponible

Delfi_r — Wed, 16 Apr 2008 16:15:00 +0200

Por fin Desertlot anuncia que el proceso de fabricación de su primer camión, el Pegaso Troner Team Benelux esta listo y que las primeras entregas se harán en breve. Se aceptan pedidos adicionales hasta completar una tirada que está limitada y numerada a 250 unidades, lista para rodar y presentada en caja de plástico rígido transparente.

Características chasis:

Chasis metálico.
Transmisión por reductora 4x4.
Guía larga de fibra de vidrio.
Suspensión por amortiguadores.
Motor de caja abierta tipo SCX.
Ejes calibrados.
Llantas de aluminio.
Neumáticos de camión.

Características carrocería:

Carrocería reforzada de resina.
Accesorios en metal blanco.
Calcas al agua de gran calidad.
Pintura y barniz de automoción de alta resistencia

ESTA REFERENCIA NO TIENE PREVISTA SU COMERCIALIZACIÓN EN KIT.

El precio de esta belleza es de 350 € mas gastos de manipulación y envío.

Pedidos en: www.desertslot.com

La realización se ha cuidado al máximo, se han rehecho los moldes de la carrocería y se han ejecutado con la mayor calificación del mercado, los elementos mecánicos son de la primera calidad, constituyendo un hito que marcará un antes y un después. Los que estáis interesados podéis hacer ya vuestra reserva.

Más información en Noticias DesertSlot

Warm-Lap un nuevo espacio para el Slot

Delfi_r — Tue, 15 Apr 2008 17:37:00 +0200

El amigo Carles, conocido por todos como 16soupapes, se ha tirado al agua y se ha asociado con David y Xavi para fundar Warm-Lap, una nueva tienda y local de slot situada en la bella localidad costera de Torredembarra (Tarragona)

La inauguración oficial, después de semanas de trabajo, estaba programada para el sábado día 12 y como le debía una visita, quedamos con unos amigos que también iban. Allí fuimos.

Declaración de intenciones

Warm-Lap, nace con la competición de slot en el punto de mira, motor y alma de su actividad. Muchos años de experiencia conjunta de los tres socios lo avalan, y nada mejor que ponerlo alto y claro en la puerta

Cortando la cinta

A las 7 de la tarde, hora prevista, en presencia de parientes y amigos (si seguís el enlace en flickr, podréis ver nombres en las caras) se cortó la cinta y se declaró inaugurada la tienda

Una pista para estrrenar

Una pista preciosa con 6 carriles Ninco de unos 35 m de cuerda compensados espera a los aficionados. Para el próximo 19 está prevista una primera carrera. También se ha cuidado la decoración interior con esa sugestiva línea.

Los tres mosqueteros y el Padrino de la inauguración

Entre los asistentes contaron con el Oscar Nogues, Campeón de España de la Supercopa Seat León 2005, 2006 y sub-Campeón en 2007, justo es que lo consideremos el padrino de la inauguración de un establecimiento que ve en la competición el eje de la afición al slot.

No solo de competición vivie el aficionado al slot

Pero claro, no solo de competición se llena una tienda de aficionados, y un guiño a los coleccionistas estaba claramente presente.

Encuentro de amigos

La inauguración fue ocasión de múltiples encuentros. Jesús y Sergio, en el primer plano, Paco con Oscar y Carles en el segundo.... hubo muchos más, pero soy un mal fotógrafo de BBC y no sale todo el mundo en mis fotos.

¡La pista como la querríamos ver a todas horas!

No tardaron los más pequeños de los asistentes en reclamar unos mandos y unos coches para estrenar la pista, que como podéis ver tiene un trazado muy bonito, perfectamente compensado y que aprovecha al máximo el espacio disponible.

Esquema del circuito donde el próximo viernes 19 de abril a las 16.00, se realizará la primera competición: un monomarca con el precioso Polo que va incluido en la inscripción. Más información en Warm-lap

Mapa en Google

Nuevo Diorama de Raeslot: 'Pista Calle'

Delfi_r — Tue, 29 Jan 2008 18:51:00 +0100

Los dioramas de RAE Slot son viejos conocidos de este blog. Ahora el amigo Jorge Luis nos presenta por encargo de RAE Slot una primicia sobre una nueva referencia de su catálogo. Dejamos la palabra a Jorge Luis, que ha tenido a bien presentárnosla

Por cortesía de nuestro buen amigo Pacorae, y atendiendo una amable invitación suya, me dispongo a presentar "en sociedad" la última creación de la empresa Resinas Artísticas Españolas en su vertiente dedicada al Slot.

Ante Udes. un nuevo y maravilloso diorama, que el fabricante define como "PISTA CALLE", bajo la Ref. 110

Se trata de un diorama de considerables dimensiones: mide 25 cm. de anchura máxima en la zona de acerado, y 19,8 cm. de fondo, con una altura máxima de 21 mm. Pese a ello, cabe perfectamente en la balda de una estantería estándar, y en su parte inferior dispone, como es costumbre en todos sus productos, de una tela aterciopelada que protege la superficie sobre la que vaya a colocarse el diorama.

Como puede apreciarse en las imágenes, el diorama representa una calle, propia de un entorno urbano, con una zona de acera adoquinada en color gris al fondo, y la correspondiente calzada en un primer plano, demarcada con una línea continua de color blanco. Se completa con una pieza separada, que representa un clásico buzón de correo en un más clásico aún color rojo, y que podemos situar con plena libertad en la acera o no colocar, a nuestra voluntad. Dos ranuras de diverso tamaño permiten el encaje de la guía, siendo la de la izquierda más grande y profunda, casi pensada para los coches arrera.

Su aparente sencillez no debe llevarnos a engaño: está cuidado al detalle, hasta ofrecernos ... ¡¡las bocas de desagüe para el alcantarillado!!

Los coches de competición, ya fuesen modernos o clásicos, de pista o de rallye, e incluso los todo-terreno y los de raid, disponían a esta fecha de su particular escenario, por lo que el protagonista de este post cubre un hueco que necesitaba ser atendido: el de los coches "de calle". Su considerable longitud y la disposición de la calzada (paralela y no oblicua al extremo del diorama), permiten además que quepan nuestros queridos mastodontes made in USA, realzando el aire clásico de los muscle cars y permitiendo que sean fotografiados en un entorno apropiado. Para qué más palabras, vayan ahí las imágenes

Jorge Luis

Sloter: Zytek Team Jota Le Mans 2005

Delfi_r — Mon, 28 Jan 2008 20:59:00 +0100

Team Jota

Nueva decoración del Zytek de Sloter Minimodels, correspondiente al Team Jota en Le Mans 2005

Team Jota - Zytek Engineering Ltd, GB

Zytek 04S - Zytek ZG348

Sam Hignett, GB

John Stack, GB

Haruki Kurosawa, J

3396

LMP1/

675

325 vueltas

4436.25 km

HobbySlot Racing Toledo GT, más cerca

Delfi_r — Mon, 17 Dec 2007 19:00:00 +0100

En el Salón del Hobby pudimos verlo en 3D:

Ahora que lo vemos en CAD/CAM nos parece que está más cerca:

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador

Delfi_r — Sat, 08 Dec 2007 22:17:00 +0100

La presentación del Artés Campeador fue uno de los actos centrales de la inauguración de Auto Retro 2007.

Ahora presento mis fotos del coche que puedo asegurar es realmente precioso. Algunos han dicho de el que es un pequeño GT40, algo dee so tiene, pero sus formas son propias y muy logradas.

Lamento por otra parte no tener ninguna buena foto del responsable del evento D.Ramón Magriñá, que estaba en esos momentos muy ocupado atendiendo a responsables de otros medios explicando lo que ya sabemos y lo que imaginamos de lo difícil que es restituir algo a partir de unos restos catastróficos y recuerdos personales de los que lo desarrollaron. Sabiendo que el estado de lo que llegó a sus manos era deplorable no podemos menos que maravillarnos del resultado obtenido

Además no nos trajo únicamente el coche sino que en la medida de lo posible recuperó el espíritu de la presentación en el Salón del Automóvil de 1967, con modelo y reproducción de la tizona incluidos.

Novedades DesertSlot

Delfi_r — Wed, 05 Dec 2007 12:00:00 +0100

Ya está disponible comercialmente el Pegaso Troner Alucona.

La realización artesanal nos asegura un elevado estándar de realización, pero también un ritmo de entregas muy lento. Las peticiones se entregarán por estricto orden de reserva a un plazo no inferior a un mes.

Para informarse de las condiciones de reserva enviar un email a Pedidos DesertSlot

En breve habrá más noticias en Noticias Desertslot y se activará una tienda virtual en www.desertslot.com

Mas Slot celebra su 5º Aniversario

Delfi_r — Mon, 03 Dec 2007 18:20:00 +0100

La revista Mas Slot celebra el quinto aniversario de su trayectoria dedicada al 100 % al mundo del slot, prestando su atención tanto a la competición como al coleccionismo.

Anteriormente había realizado coches con decoración exclusiva, muy buscados por los coleccionistas, pero ahora nos sorprende con un coche muy especial para celebrar el 5º aniversario:

Se trata de un Maserati 250F de color negro con decoración específica y con una tirada de 200 ejemplares que es posible reservar si se es suscriptor de la revista. Ha sido realizado por Cartrix

Esperamos que el 10ª aniversario nos depare un regalo aún mejor, 5 años más de revista Mas Slot

Fotos del salón del hobby.

Delfi_r — Mon, 26 Nov 2007 17:52:00 +0100

Publico algunas fotos más de distintas novedades de slot del Salón del Hobby. Un reportaje más intenso deberá esperar porque otros menesteres me impidieron una visita más completa de todo lo que ofrecía el Salón.

Sloter

Sloter presentaba cuatro cosas muy interesantes: el nuevo coche de Rally, el Opel Manta, que presentan en dos decoraciones.

Incorpora un chasis específico de RallySlot, con motor en anglewinder.

También pudimos ver el primer fruto del acuerdo con Tecnitoys: el Lola adapatado a Scalextric Digital que presentamos en su momento

Lola T280 1972, Banco Intercontinental Portugués.

Pero además enseñaban dos cosas sorprendentes:

La nueva decoración del Zytek, realmente espectacular:

y el prototipo 3D del futuro Lola T70 Spyder

Un modelo con un historial enorme. en la foto se ve que habrá una edición especial con la capota escamoteable y el motor detallado. Además podemos adelantar que el verdadero motor eléctrico está en el bloque del motor simulado, y que la posición del piñón es prácticamente la de la transmisión del coche original

Cartrix

El fabricante ilicitano abrió las expectativas de los adictos a su colección Grand Prix Legends con unas muestras de sus nuevas referencias

BRM P25 “Stirling Moss” #6 British GP 1959 – 2º, con un color verde manzana muy bonito Que no se parecía en el ejemplar de muestra

Lotus 16 “Graham Hill” #38 Italian GP 1958 – 6º

Ferrari-Lancia D50 1956

Scarab

Fergusson

Gordini T32 “Hernando da Silva Ramos” GP Italia 1956 o cualquier otro de sus pilotos. Se trata de una versión casi definitiva y próxima a su lanzamiento.

No nos dejemos engañar por la visión de modelos en arcilla. El trabajo de desarrllo de todos esos modelos está bastante adelantado y pronto nos sorprenderá con nuevos lanzamientos, además de las 'malas' ideas que recibió Diego de sus incondicionales, la feria le sirvió para conocer algunos en persona y tomar ideas de todos ellos.

DesertSlot

Pudimos ver los primeros ejemplares de producción del Pegaso Alucona y dos prototipos en avanzada fase de ejecución del segundo Pegaso y el Tatra.

También había muestras de las versiones MasSlot y Aloyshop del Pegaso Troner, que empezarán a ser servidas en breve, y del Touareg y el futuro Mitsubishi Pajero montados sobre el chasis para Raid Slot que ha desarrolLado Desertslot.

HobbyClassic

Vamos a seguir con atención la evolución del nuevo coche de Hobby Classic

AvantSlot

AvantSlot presentó el nuevo Audi R10 y el Peugeot 908 que, en espera del Pescarolo que no estaba aún visible, completará una caja de coleccionistas con el podio de la última edición de Le Mans.

Imágenes del Salon del Hobby

Delfi_r — Fri, 23 Nov 2007 00:32:00 +0100

He estado ayudando a un amigo que tiene un stand en el Salón del Hobby y he saludado a otros amigos mientras montaban sus stands, o sea que a algunos les he podido hacer fotos. Es cierto que algunas fotos no están porque no era hora, y porque si todo lo mostramos aquí, para qué ir.

Me ha faltado acercarme al stand de AvantSlot, y al de DesertSlot, pero el Camión Iveco del Dakar (ese real) era imposible no verlo.Tampoco he visto los inmensos stands que han montado tanto Ninco como Scalextric.

Sloter

En su vitrina había algunas novedades

Lo que no he podido fotografiar es una carrocería en bruto de un precioso Lola que yo ya me pido uno azul, otro Penske con Donohue al volante. Esa historia os la cuento otro día.

HobbySlotRacing

Jordi Castro presenta algunas cosas interesantes, entre ellos, el Courage en colores

Un nuevo chasis Diablo

El Toledo GT

Hobby Classic

Además de una vitrina con su legado histórico, hay una novedad de la que hemos hablado ya aquí, está en una avanzada fase de elaboración y en el Salón aceptará reservas. Estará limitado a 300 unidades como el Citroën DS 21 y su precio será un poco superior al de las anteriores referencias, pero hay que reconocer que el coche se las trae.

Cartrix

Diego Ripoll se ha venido con muchas cosas, aunque le haya costado venir, no podía dejarse en casa el proximo Lotus 16, el correspondiente a Graham Hill, fijaros en el bigote, y las llantas amarillas.

Pero más van a sorpender los que siguen: el Gordini casi acabado y ... el BRM de Stirling Moss, que será de un verde más manzana, ahora es un primer intento, distinto ya de los que hemos visto del equipo oficial.

Además ha traido unos modelos muy avanzados de sus nuevos Grand Prix Legends:

El Lancia Ferrari, el Fergusson y el Scarab. Además de un modelo más cercano a la producción del Gordini que veremos pronto en las tiendas.

Una vitrina de GPL presentes y futuros queda bonita.

Y los que dudaban que Slot.it haya acudido desde Italia, no se pierdan quien estaba montando el stand.

Esos posters, aquí no los vemos, y como la foto es robada, las chicas las veis en el Salón.

Podeis ver, eso sí, la vitrina terminada

Si las próximas visitas son tan provechosas, seguro que lo será también la experiencia. Además hay otras sorpresas, entre ellas un coche rojo y uno verde de una empresa que los alquila y más mucho más, por ejemplo, trenes:

Salón del Hobby 2007, novedades: HobbySlot Racing

Delfi_r — Wed, 14 Nov 2007 10:00:00 +0100

Como ya anunciamos en la entrada anterior, Salón del Hobby 2007 algunos fabricantes de slot nos tienen preparadas novedades que presentarán con esta ocasión

Empezamos por una de las noticias más esperadas: parece que Hobbyslot Racing va a mostrar el Seat Toledo GT del que hablábamos en una antigua entrada: SEAT Toledo GT en slot

Nos llegan fotos de la carrocería sin pintar:

Esperamos que pronto veamos el coche que esperamos desde hace tanto tiempo:

Nuevos coches desde Tertre Rouge Racing Cars

Delfi_r — Thu, 01 Nov 2007 23:59:00 +0100

Me llegan dos coches de Tertre Rouge Racing Cars:

Auto Union type D 1939 GP Alemania Nürburgring Tazio Nuvolari

Delahaye 145 GP Pau 1938 René Dreyfus

Las fotos que he obtenido no son lo mejor, pero la semana que viene pondré algo más sobre estos bellos coches

La victoria de Pau fue la única importante del esfuerzo francés por construir un coche de Gran Premio que compitiera con los Auto-Union y Mercedes. Estamos esperando el Delahaye 145 vencedor de Le Mans y tengo que hablar de todos los coches que nos va a presentar este pequeño fabricante artesanal.

También notar que René Dreyfus es el protagonista de otra historia que hemos dejado de contar en este blog. Precisamente fue el uno de los pilotos de la 'Ecurie Bleue' antes de la guerra y recaló en América en una de las más rocambolescas historias de la Indy 500.

Ya estoy viendo que estos coches me obligan a recordar mucho más que un nombre y una carrera.... ¿Pero de qué llenaríamos el blog?