Bitacora KCSlot - Museos

Blackhawk Museum

Delfi_r — Wed, 02 Jan 2008 12:05:00 +0100

Blackhawk Museum, fotografía original en Flickr de moosehd2.

Una de las cosas que tiene Internet es que uno puede visitar un museo sin realmente ir allí. Es el caso del Blackhawk Museum situado en Danville, California una hora de viaje al sudoeste de San Francisco. No lejos de ahí, en la península de Monterrey se realizan las mas importantes muestras de coches clasicos de los USA, de las que hablaremos próximamente

Lo más interesante del museo es que acepta presentar coches de amigos que los han llevado al concurso de Pebble Beach y los tienen ahí un tiempo. También por sus programas de visitas guiadas para familias y escuelas que han llevado a visitarlo a más de 150.000 escolares desde su fundación en 1988.

moosehd2 es un fotógrafo que era antes el guarda del Blackhawk Museum y que participa en el grupo Strobist. El resultado de su trabajo es realmente espectacular y no nos ha de extrañar que ahora trabaje allí haciendo el catálogo de la colección y no de segurata.

Podéis ver todas sus fotos en flickr, donde publica con el nombre moosehd2 pero no puedo dejar de poneros algunas e invitaros a que os deis una vuelta por ahí y las votéis.

La web del fotógrafo también tenéis que visitarla:

Ken Brown Studios

Museo Roda Roda de Lleida: Exposición 'Las aventuras móviles de TINTÍN'

Delfi_r — Thu, 20 Dec 2007 15:00:00 +0100

Mientras acabo una entrada sobre los coches de Tintín que este año del centenario de Hergé tengo como deberes, no puedo dejar de llamar la atención sobre una manifestación muy loable: sin alardes, un pequeño museo del automóvil echando mano de sus propios recursos materiales y museísticos, completa una muestra que otras manifestaciones han publicitado con gran alarde:

Desde el Museo Roda Roda de Lleida:

Aprovechando que este año se celebra el centenario de Hergé, el Museu de l’Automoció de Lleida Roda Roda abre una exposición centrada alrededor de los vehículos utilizados por Tintín en sus aventuras.

La exposición cuenta con todos los álbumes escritos y dbujados por Hergé a lo largo de su carrera profesional, destacando en la muestra los vehículos que aparecen en ellas; un conjunto de miniaturas, reproducidos a escala y los automóviles que inspiraron a Hergé que están expuestos permanentemente en el museo.

A partir del recorrido por la la exposición permanente del museo se podrán descubrir los coches de la época del autor belga y verlos reproducidos en la viñeta correspondiente.

Los vehículos de inspiración de Hergé són:

Ford T, cedido por D. Miquel Dolcet
Citroën 15 six Berlina, de D. Melgosa-Segura
Volskswagen Escarabajo, de D. Antonio Cabrera
2CV, de D. José Luís Gonzalez
Isetta, de D. Àgel Almacelles
Peugeot 403, de D. Antoni Pomés
Peugeot 203, de D. Gonzalo Latorre
Chevrolet Confederación Berlina, de D. Joan Carles Larrégula
Chrysler 70 six Berlina, de La Paeria

La exposición se complementa con las miniaturas cedidas por D. Joan Manel Soldevilla. Los còmics presentes en la muestra han sido cedidos por la Biblioteca Pública de Lleida y por Marc Sans.

No podemos más que felicitar a los gestores del museo su iniciativa e invitaros a acercaros si tenéis la ocasión.

Visita al Museo BMW

Delfi_r — Tue, 09 Oct 2007 15:00:00 +0200

Mi amigo Alex fué este verano a Munich y como no, se llevó a su hija al Museo BMW, uno de los edificios más singulares de la ciudad.

Está situado al lado de la Villa Olímpica y adyacente a la torre BMW no lejos de la propia fábrica. Ambos edificios fueron diseñados por el arquitecto Karl Schwanzer. La torre está constituida por cuatro columnas según el modelo de los cilindros de un motor, suspendidas de una torre central. Los distintos pisos fueron elevados desde el suelo, siendo el primer edificio del mundo construido de arriba abajo.

En BMW están construyendo una especie de parque temático que también incluirá el museo en el futuro

En todo este proceso el museo está desplazado de su ubicación original, estando prevista su reapertura en 2008. La muestra museística actual comprende una panorámica de la compañía desde sus tiempos de fabricante de motores de aviación en 1917, de motos en 1922 y coches en 1929 hasta su presente como protagonista global del desarrollo del automóvil.

El BMW 3/15 PS es una recreación del Austin Seven inglés, y el primer coche propiamente dicho de la marca bávara.

BMW 3/15 PS (1930)

Ya hemos hablado en el blog de los BMW 328 , y en el museo está el Coupé Touring Mille Miglia

BMW 328 Coupé Touring Mille Miglia (1939)

El Isetta hizo su debut en BMW en 1955, en un momento que salvó la compañía que estaba al borde de la quiebra, incluso tuvo que ser rescatada, descartando Daimler-Benz su absorción en una decisión acertada para todos Desde italia vino la solución, se construyeron 161,728 unidades entre 1955 y 1962.

BMW Isetta 250 (1955)

En los años 70 BMW se lanzó a diversas aventuras en el ámbito de automovilismo deportivo, culminando en su participación directa como escudería en la F1 a partir de la temporada 2006, habiendo conseguido sus primeros podios en el campeonato en 2006 a las manos de Nick Heidfeld y Robert Kubica Pero antes ha obtenido victorias en F1 como motorista, obteniendo la victoria en el campeonato con Nelson Piquet en un Brabham-BMW en 1983. Más recientemente la asociación con Williams (2000-2005) tuvo sus momentos de gloria con Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya.

También hubo éxitos en categorías de turismos y en resistencia. Un prototipo BMW V12LMR venció en Le Mans en 1999

BMW M1 y BMW 320i

BMW F1

Los interesados pueden visitar virtualmente el museo o leer más sobre él, aunque ambas cosas están en alemán. Es de esperar que cuando se inaugure, en 2008 en la BMW Welt, toda la información esté al menos en inglés.

Un museo que ya no está: Museo Franco-Rosso

Delfi_r — Tue, 07 Aug 2007 12:50:00 +0200

Algunos os preguntaréis a menudo dónde están los coches que una vez hicieron rugir sus potentes motores en bellos circuitos y despertaron pasiones.

Lo cierto es que muchos están en colecciones privadas, las más importantes son incluso visitables.

Aquí está el link a una galería de fotos de una de ellas que ya no existe, la Colección Rosso-Bianco de Peter Kaus en Aschaffenberg, Alemania.

Para muestra un botón:

Desde otro album de fotos:

El original en http://img125.imageshack.us/img125/5244/fe...rrari5128pb.jpg

En Barchetta podéis ver La colección Rosso Bianco tal como era.

Un coche de muestra:

Parte de los coches de la colección Rosso Bianco se subastaron en Bonham's, pero según la información previa se trataba de los no expuestos, necesitados de restauración. Una oportunidad para que los gastos de la misma se repartan un poco.

El resto de la colección Rosso Bianco fué vendida a una colección holandesa,pretendiendo con ello convertirse en una de las mejores colecciones de automóviles.

Esta colección privada nació en el seno de una empresa familiar de importación de coches americanos, empezó a constituirse en 1937 y se caracteriza por una amplia selección de marcas, que incluye Bugatti, Isotta-Fraschini, Hispano-Suiza, Duesenberg y los orígenes del fabricante holandés Spyker. La adición de la colección Rosso Bianco va a llevar a la Colección Lowman a un nivel inaudito. Estaremos atentos a las noticias que vengan desde Raamsdonksveer

Roda Roda, Museu de l'Automoció. Lleida

Delfi_r — Mon, 23 Jul 2007 23:29:00 +0200

Desde su inauguración el Roda Roda, Museu de l’Automoció de Lleida, con su muestra de coches, motores, motocicletas y miniaturas nos ofrece un viaje a través de la historia del mundo del automóvil y los vehículos motorizados.

Desde los primeros prototipos hasta vehículos actuales, vamos descubriendo los cambios, mejoras y evolución de estos artefactos tan habituales hoy y en cambio, tan poco amados y deseados en su origen.

El fondo inicial del RODA RODA – Museu de l’Automoció de Lleida se formó a partir del acuerdo entre La Paeria – Ajuntament de Lleida con el coleccionista Sr. Francesc Segura. A partir de este fondo inicial, La Paeria incrementó la colección con vehículos históricos de su propiedad (motos de la Guàrdia Urbana, coches oficiales...) y otros coleccionistas también hicieron donaciones de sus vehículos.

Este año se ha procedido a una reemodelacion. Uno de los cambios es la nueva ordenación de los vehículos y las piezas de la exposición, que crea un discurso cronológicamente más articulado con diferentes bloques temáticos. El otro es la creación de un nuevo espacio, “el taller museo”, dónde se representa un antiguo taller, aprovechando la propia infraestructura y el testigo que nos ha dejado el antiguo foso de los mecánicos. Este espacio tiene una vertiente práctica y se hace servir como espacio de reparación

La colección

La colección del Roda Roda consta de un extraordinario conjunto de automóviles originales y perfectamente restaurados que recuerdan épocas pasadas. Destacar uno solo se hace difícil, ya que todos tienen particularidades que los convierten en únicos. Se puede admirar un Rolls Royce Phantom 1 de 1925, que pertenece a un grupo exclusivo, pues la carrocería sólo se incorporó a seis ejemplares de la firma, y un Hispano-Suiza del 1917, que destaca peor su concepto innovador i que se presentó por primera vez en la Exposición de París de 1922. El Biscutter, un coche correo de 1915 que realizaba la línea Lleida-Ponts o un antiguo tractor -pieza imprescindible por la importancia que la agricultura ha tendido y tiene en Lleida- son otras de las joyas del museo

Actualmentw, la colección la forman 16 coches, un tractor, un autobus-correo i unes motocicletas.

Este año celebramos el centenario del De Dion Bouton, un coche singular del 1907 depositado en el museo y propiedad de Josep M. Pujal y que él mismo restauró con todos los detalles.

RODA RODA, MUSEU DE L´AUTOMOCIÓ DE LLEIDA
Carrer de Santa Cecília, 22. Lleida.
973.28.17.21 / 902.25.00.50
(No es posible hacer fotografías)

De martes a sábado, de 11 a 14 h y de 17 a 20 h
Domingos y festivos, de 11 a 14 h
Lunes cerrado
Para realizar visitas didácticas dirigirse al teléfono 973 21 19 92
Para más información: museuautomocio@paeria.es

El Roda Roda ofrece visites guiadas gratuitas al museo para tener una visión diferente de los vehículos expuesto. Estas visitas tendrán lugar los cuartos sábados de mes a las 12h.

Los dias previstos para 2007 són:
28/7
25/8
22/9
27/10
24/11
22/12

Ralph Lauren una colección de Alta Costura

Delfi_r — Sun, 24 Jun 2007 01:00:00 +0200

Imaginaros una colección con los siguientes coches:

1929 Blower Bentley
1930 Mercedes-Benz 'Count Trossi'
1955 Mercedes-Benz 300SL Alas de Gaviota
1958 Mercedes-Benz 300SL Roadster
1931 Alfa Romeo Monza 8C 2300
1939 Alfa Romeo Mille Miglia 8C 2900
1933 Bugatti Type 59 Grand Prix
1937 Bugatti Type 57SC Gangloff Drop Head Coupé
1938 Bugatti Type 57SC Atlantic Coupé
1954 Morgan Plus Four
1950 Jaguar XK120 Alloy Roadster
1955 Jaguar XKSS
1954 Ferrari 375 Plus
1958 Ferrari 250 Testa Rosssa
1961 Ferrari 250 TR 61 Spyder Fantuzzi
1962 Ferrari 250 GTO
1955 Porsche 550 Spyder
1959 Porsche RSK
1965 Aston Martin DB5 Volante
1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Scaglietti
1960 Ferrari 250 GT Spyder California
1964 Ferrari 250 LM
1965 Ferrari 275 P2/3 Spyder Drogo
1967 Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder
1973 Ferrari 275 GTB/4 Daytona Spyder
1996 McLaren F1
1948 Ford 'Woody' Station Wagon
1951 Willys Jeep

¿Que haríais?

¡Llevarlos a un Museo!

Ralph Lauren’s Collection at the Boston Museum of Fine Art

Como no todos podemos ir a ver las exposiciones del otro lado del Atlántico, siempre están los catálogos:

Speed, Style, And Beauty: Cars From The Ralph Lauren Collection

by Beverly Rae Kimes (Author), Winston Goodfellow (Author)

Museum of Fine Arts,Boston (April 2005 ISBN-10: 0878466851

Museo de la Mille Miglia

Delfi_r — Thu, 22 Mar 2007 16:22:00 +0100

Un museo que contiene una pista de slot

Cortesía del Brescia Slot Club, se han realizado en esta pista situada en el Museo de La Mille Miglia competiciones de la Asociación Nacional Slot Italia. rodeada de fotos de Varzi, Fangio, Moss y Ascari y una estatua de Nuvolari, 36 metros de cuerda recuerdan el trazado de la mítica prueba.

Museo de la Mile Miglia

El Museo Mille Miglia es el resultado de la iniciativa de 44 coleccionistas brescianos, que han llenado el antiguo Monasterio de Santa Eufemia, fundado en 1008, de recuerdos vivos de la gran carrera. Los coches expuestos van rotando y se añadió en 2006 una sala de proyección en la que se presentan documentales y la película The Racers de Henry Hathaway con Kirk Douglas de protagonista, que representa un conductor de autobús que disputa y gana una edición de la carrera (claro que los fondos son filmados y ni era un Ferrari, ni Douglas había estado en Italia)

Por desgracia la web del Museo es de las que no sirven ni para copiar la información, pero si os acercáis alguna vez por allí, en especial con motivo de la Mille Miglia no quedaréis decepcionados