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lunes, 8 de Febrero de 2010

IV Fira Vic Slot Clasic 2010: 14 de Marzo

Fira Vic Slot Clasic 2010

Este es el comunicado que los organizadores de Fira Vic Slot Clàssic han colgado en su blog.

Saludos a todos los aficionados al slot clásico: os informamos que el próximo domingo 14 de marzo, se va a celebrar en la Plaza Mayor de Vic (Barcelona), la cuarta edición de la Fira Vic Slot Clàssic. Como algunos ya saben, esta feria reúne a muchos coleccionistas del estado y otros países como Portugal, Reino Unido o Francia.

Todos aquellos que participar como expositores, pueden reservar mesa al número (+34) 656 27 31 30 (señor Joan Artés, a partir de las 21:00). La fecha límite de inscripción es el 11 de marzo.

Si queréis información sobre alojamiento, restaurantes o la ciudad de Vic, podéis clickar en el de la Oficina de Turismo de Vic.

Nos vemos en Vic el 14 marzo!

Gracias

L1042447 - Fira Vic Slot Classic (by delfi_r)

III Edición, 2009

L1042448 -Fira Vic Slot Classic (by delfi_r)

III Edición, 2009

Asimismo Amics dels Clàssics d'Osona organiza su III Encuentro en la plaza Mercadal coincidiendo con el mercadillo de slot

L1042526 -Fira Vic Slot Classic (by delfi_r)

III Edición, 2009

Como llegar

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domingo, 7 de Febrero de 2010

Pegaso Touring Best of Show en Kuwait

Nos llega gracias a Mario Laguna la buena noticia del extraordinario resultado conseguido por un Pegaso en el primer Concurso de Elegancia de Kuwait celebrado del 20 al 23 de enero de 2010 bajo el alto patronato del Primer Ministro H.H. Sheikh Nasser Al-Mohammad Al-Ahmed Al-Sabah.

El Pegaso Touring 0164 ha obtenido el primer premio en la categoría reservada a los coches clásicos de postguerra.

El primer premio absoluto, Best of Show, se ha concedido a un Delahaye 135 de 1937.

El jurado presidido por Leonardo Fioravanti da mayor relieve al buen resultado alcanzado por Pegaso, del que pueden felicitarse tanto el Sr Bregante como todos los seguidores de la marca.

Pude ver el coche en el Autoclassic de Alcañiz y allí también el Pegaso del Sr Bregante era el coche más bonito del show.

L1046186 - Pegaso Z-102 Touring Berlineta (by delfi_r)

jueves, 4 de Febrero de 2010

ClassicAuto Madrid 2010 5 a 7 de febrero

ClassicAuto Madrid 2010, Salón Internacional del Vehículo Clásico, es una iniciativa ferial de carácter comercial y de ocio dirigida a aproximar el sector de la competición y el segmento del automóvil y la motocicleta clásico y de época a los aficionados y seguidores del mundo del motor, dinamizando al sector empresarial y fomentando los valores deportivos y culturales que se desarrollan en el marco de este ámbito.

Más de 270 expositores participan en la primera edición de este Salón Internacional de Vehículo Clásico, que se celebra, desde mañana viernes y hasta el domingo, en el Pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo.

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Jeff Zwart: Porsche 917

Porsche 917x17 by Jeff Zwart (by Nigel Smuckatelli)

Esta imagen es la portada del nuevo libro de Jeff Zwart:Porsche 917x17: The Cars And Drivers In Studio.

Uno de esos libros enormes 35 X 29 cm con 264 páginas y 190 fotos en color y blanco y negro.

Cuarenta años después de su presentación en 1969, los aficionados al automovilismo aún ven el Porsche 917 como uno de los mejores bólidos jamás construidos. En 'Porsche 917 X 17: The Cars and Drivers in Studio', el famoso fotógrafo y director de publicidad Jeff Zwart continúa su "Porsche Rennsport", con exquisitas imágenes de 17  '917'. Se muestran el primer coche que ganó en la clasificación general de Le Mans, el 917K pilotado por Richard Attwood y Hans Hermann; el Gulf-Wyer 917K pilotado por Pedro Rodríguez y Jackie Oliver en 1971; el famoso “Pink Pig”—un 917/20 que sólo disputó una carrera, pilotado por Willi Kauhsen en Le Mans 1971

Usando su característico estilo con ángulos dramáticos y  iluminación cuidada, Zwart nos aporta una perspectiva nueva sobre un bólido icónico. Muestra cada uno de los 917 de modo que podemos percibir sus características. Está lleno de detalles del habitaculo, el motor, el chasis. Además incluye los retratos y recuerdos de los 15 piotos supervivientes: Tony Adamowicz, Richard Attwood, Derek Bell, Vic Elford, George Follmer, Hurley Haywood, David Hobbs, Willi Kauhsen, Gerard Larrousse, Gijs van Lennep, Rudi Lins, Jackie Oliver, David Piper, Sam Posey y Brian Redman, que nos acercan al momento en que los pilotaron.

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martes, 2 de Febrero de 2010

Matt Biederman y el Rennabteilung

Uno de los camiones azules fue para los USA, y el amigo Matt ha tenido a bien compartir estas impresiones.

Dado que se trata de un oscuro vehículo en el mundo del slot, siento que debería compartirlo con los que estén interesados.

transporter011800x600.jpg picture by biedmatt

El Mercedes-Benz Rennabteilung original fue construido en 1954 a petición del director de competición Alfred Neubauer.

Quería un transporte rápido de modo que los coches de carreras pudieran ser devueltos a la fábrica o enviados a la pista cuando se necesitara. Fue construido con elementos de coches Mercedes-Benz contemporáneos y piezasa  medida.  El motor del 300SL fue situado justo por detrás de la cabina.

El Rennabteilung fue retirado al finalizar 1955 y enviado a America para un tour en 1957.  Cuando estuvieron hartos de preguntas sobre cuanto alcanzaba, pusieron los carteles "Max speed 105mph" en los guardabarros traseros.  El vehículo volvió a Alemania y estuvo en un almacén hasta que Rudolph Uhlenhaut ordenó que el vehículo se redujera a chatarrara en 1967. 

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